本田CB500X停产，NX500亮相，老款降到3万8起

今年米兰车展第一个重磅消息就是本田的CB500X宣告停产了，新的车型NX500正式登上舞台。

本田的CB500X无疑是一款具有传奇色彩的车型。作为本田家族中的老将，CB500X走过了辉煌的岁月。其卓越的平衡性和低油耗，使得它在竞争激烈的摩托车市场中脱颖而出。无论是在公路上还是在越野场地，CB500X都能展现出惊人的性能。这款运动型旅行摩托车以其卓越的性能和舒适性，赢得了全球车迷的热烈追捧。然而，时光荏苒，本田近日宣布CB500X正式停产，为这款经典车型画上了句号。

本田已经全面改造CB500系列，使其符合公司的最新命名和造型主题，将CB500F替换为CB500 Hornet，将CB500X替换为NX500，并对CBR500R进行重新设计与最新的超级摩托车型号相匹配。

新车型NX500，相对于老款而言，整体是减重增配。轮毂采用前后均为19寸轮毂，车架重新设计，整备质量降了3kg，从原来的199kg将至196kg。NX500摒弃了万年的单色液晶仪表，取而代之采用了5英寸的TFT彩色仪表，支持手机投屏导航等功能。座椅高度从834mm略微降低到830mm，并配备了牵引力控制系统。

外观设计方面，本田NX500依旧延续现款CB500X的家族元素，车身侧面基本可现款保持一致，发动机的布局也是一样，只不过加入了原厂的护杠。最大的变化就是前脸进行了升华，相比老款颜值提升了不少，前脸采用了更加现代有科技感的设计，大灯采用上下布局的设计看起来辨识度更高，颜值表现更加细腻。

NX500在动力表现上也进行了显著的提升。搭载全新的发动机，NX500在提供强劲动力的同时，保证了低油耗的经济性。NX500采用的是和CBR500R和CB500Hornet相同的471cc双缸引擎，最大马力可以产生46.2bhp@8,600rpm、最大扭力则是43Nm@6,500rpm。车辆的悬吊及制动部分，前悬吊采用了Showa 41mm倒立式前叉搭配296mm双碟盘及Nissin双活塞卡钳，后悬吊则是用了五段预载可调的后避震器搭配上240mm单碟盘及单活塞卡钳。再来到车辆的科技配备，NX500用了全新的5寸TFT全彩液晶仪表，而且这颗仪表还搭载了Honda RoadSync连线和导航功能，如果安全帽上配有蓝芽耳机也可以和车上的仪表连线来获得更方便及舒适的骑乘体验。
此外NX500也拥有循迹系统，而且也可以支持关闭。为了满足多元化需求，本田官方还推出了四种改装风格套件可以直接选配(冒险、旅行、都会、舒适)，可以依照个人需求让原厂直接定制改装。Honda NX500目前开出的建议售价为6,799英镑(约人民币60839万元)。

如此一来，摩友就会有很多关心的问题。例如CB400X会不会如此操作，现款CB500系列是否会降价等。

答案是肯定的，这则消息曝光之时就意味着CB500X会降价，尤其是二手车可能会更为明显，而一手门店CB500X势必也会有优惠，毕竟买新不买旧。据了解，部分商家已经对本田CB500F进行清仓优惠，原价6.68万，4S店报价不到4万，有些二级经销商报价3万8，相当于直接打6折。

需要注意的是，以上价格不是官降而是部分经销商行为，但总体行情就是在这个价格上下略有浮动。接下来同平台的CB500X也很可能会降价，原价7.22万应该会降到4万多。就动力数值和实际性能表现而言，该机型其实算不上非常的出彩，但好在它技术成熟性能稳定，运转品质不错，如果4万多的价格入手是物有所值的。