网站首页 >> 新闻资讯

上市之前先了解,本田新CRF1100L改变太多了

作者:哈罗摩托  2020-4-18 10:05:00

不久前,本田官微半公布了一款全新大排量车型将于本周日(4月19日)国内发布和公布售价的消息,虽然并未明确车型名字,但文字配图已经指引得到答案——全新CRF1100L。



在今天,新车正式发布的前两日,官方正式证实了新CRF1100L引进的消息。作为CRF1000L的升级产品,CRF1100L不仅是外观和排量方面的改变,从硬件配置到软件的改变,都足以证明它是新的换代车型。本篇涅槃就带您来看新车都有哪些改变。





全新CRF1100L与CRF1000L相同,具有MT/DCT(自动档)两款车型,国外市场两款车型具有六个版本,分别为:


CRF1100L MT 普通版(226kg)

CRF1100L DCT 普通版(236kg)


CRF1100L MT ADV版(238kg)

CRF1100L DCT ADV版(248kg)


CRF1100L MT ADV Showa电子避震版(240kg)

CRF1100L DCT ADV Showa电子避震版(250kg)


每款车型之间除了软硬件配置不同之外,车重也不相同,国内暂时不知将引进哪些版本。


CRF1100L


CRF1100L ADV


CRF1100L外观方面基本维持了CRF1000L的设计,ADV版本的外观除了拥有更高的风挡之外,头灯下方增加了两个随动转向辅助灯,IMU检测到车辆发生侧倾时,根据倾角角度自动开启灯光。




新车不仅外观方面做了改变之外,对车身尺寸、坐垫、车把都进行了调整,新的坐姿设定让长途旅行时更加舒适。



在座高方面虽然没有太大改变,但缩窄了驾驶座的宽度,减少了对个子矮小驾驶者的压力。原厂座高为830-870mm(日版),还可以选择825mm的底座版和895mm的高座版。



同时调整的还有车架,重新设计的铝合金副车架比CRF1000L尾部窄了40mm,除了让车身更加轻量化之外,让车尾即使承受更大的负载时,高速行驶时也能保证车辆平衡。



发动机方面排量由之前的998cc提升至1084cc,功率和扭矩方面也有所提升,最大功率可达到100hp、最大扭矩可达105牛米。新发动机除了动力更强之外,还更改了活塞形状、曲柄形状、离合器形状、变速器齿轮材料等,让MT和DCT版本相比老款发动机分别减重了2.5kg和2.2kg。


CRF1100L发动机 MT版



发动机 DCT版


发动机气缸盖也经过重新设计,优化了节气门和喷油嘴,使进气效率和燃烧效率更高,拥有比老款更有力的动力感受。


排气尾段部分也得到了优化,尾段排气内部分为两个排气道,低速出气量小的时候,废气由单排气道排出。高转速排气量高的时候,旁边另外一条出气道阀门自动打开,增加排气效率,提升了高转速时的动力输出。


低转速情况 排气阀门状态


高转速情况 排气阀门状态


此次还增加了搭载SHOWA EERA电子避震的版本,根据不同环境下,可以自动调整不同的避震特性,也还可以手动调整避震模式:



普通:适应各种情况和可用性的模式,全面的均衡特性。动态:通过增加阻尼力,追求更加直接的操作感。舒适:即使在恶劣的驾驶条件下,确保舒适、稳定的避震设定。越野:主要用于越野驾驶的模式。自定义:根据自己的喜好,调整阻尼和预载设置。



前后避震规格方面,本田日本官网没有给出具体数据,仅了解前避震行程为185mm。



新车型另外一项大改变是,采用了6.5寸TFT全彩触摸屏仪表,在它下方还有单独的提示灯和行驶数据仪表,两个仪表相连起来稍稍有种达喀尔赛车仪表的感觉。



全新仪表不仅是由之前LCD单色变为彩色显示,还内置了更多功能。它具备了极少数摩托车拥有的Carplay功能,连接手机后,除了可通过左侧车把按键切换歌曲、接听电话外,还可以查看地图,对日常出行十分受用。



仪表还分为三种不同的UI界面,用户可选择自己喜欢的显示界面。



仪表内还可以调整不同的骑行模式,原厂给出4+2骑行模式,4种原厂设定好的驾驶辅助和2种自定义模式:

TOUR:用于携带大量行李进行长途旅行的模式,即使装满行李也能有力的加速。URBAN:满足广泛骑行需求的模式。GRAVEL:在恶劣的道路上可以舒适驾驶的模式,适用于平坦的泥土路面。OFFRODE:适合进行越野驾驶的模式。USER1:自行设置适合自己的设定。USER2:自行设置适合自己的设定。



其它方面,普通版本和ADV版本还存在着18/24L油箱容积不同,ADV版本比普通版多了更大的金属底盘护板、真空轮胎、铝合金后货架、ACC充电口和手把加热功能。


CRF1100L官方宣传片集锦



此次全新CRF1100L的改变非常大,软硬件的升级让本就不俗的性能再次提升不少,对比同级别产品,老款就已经有足够竞争力,而且还自带达喀尔技术光环。从产品角度讲,此次CRF1100L的引进会再次撼动国内公升级拉力市场,对于市场的销售影响会如何,还要看4月19日官方公布新车售价后再做分析。

本文由自媒体帐户自行发布,如有侵权请联系我们删除。
相关标签:本田上市110crf11001001100
您可能喜欢