2024款宝马R1300GS外媒评测

BMW 摩托车宣布对其 2024 年最畅销车型进行彻底改造，由于排量从 1,254cc 增加到 1,300cc，现称为 BMW R 1300 GS。

GS 标志性的对置“拳击手”双缸现在声称可产生 145 马力和 110 N.m的扭矩，而 R 1250 GS 的功率为 136 马力和 105 N.m扭矩。新款 R 1300 GS 声称整备重量为 237公斤，比其上款车身轻了 11.5公斤。

排量增加是由于更大的缸径（从 102.5 增加到 106.5 毫米）和更短的行程（从 76 减少到 73 毫米）。宝马表示，不仅峰值的扭矩增加，整个转速范围内的扭矩也显着增加，在 3,600 至 7,800 rpm 之间可提供 87N.m或更多扭矩。

据说发动机运行更加平稳，并且在车架内重新定位可以减少振动。BMW ShiftCam 系统回归，可改变进气侧的气门正时和气门行程，但凸轮轴驱动装置已进行了修改。新型二合一不锈钢排气管变得更轻，并经过优化，可与 ShiftCam 配合使用。GS 减重 11.5公斤，其中 3.5公斤的重量来自发动机，另外 8公斤来自动力系统的其余部分。

作为重新设计的一部分，6 速变速箱被移至发动机下方，从而减少了动力总成的总长度并更好地集中重量。变速箱现在使用传感器信号发射器和用于可选的 Shift Assistant Pro 快速换档器的扭力磁铁，宝马表示这提供了更直接的感觉。驱动轴现在具有更大的万向节，后轴现在具有更长的轴端，以便更轻松地安装和拆卸后轮。

四种骑行模式是标准的：公路模式、雨天模式、动态模式和赛道模式。可选的骑行模式 Pro 增加了 Dynamic、Dynamic Pro 和 Enduro Pro，并且“Pro”模式是可定制的。R 1300 GS 可以进一步定制，以仅显示首选的骑行模式。标准配置还包括发动机阻力矩控制 (MSR)、动态牵引力控制 (DTC)、动态制动辅助 (DBC) 和坡道起步控制 (HSC)。

2024 BMW R 1300 GS 的整个底盘都经过了修改。宝马人员表示，新的钢板金属主框架取代了以前的管状钢桥主框架，可以实现更紧凑的包装并提高刚度。取代以前的管状钢副车架的是压铸铝装置，据说它更轻、更硬、更窄，并且与主车架的粘合更紧密，以增加稳定性。

悬架由前 Evo Telelever 和后 Evo Paralever 组成。新款 Evo Telelever 采用了一种新颖的柔性元件，其中上叉桥“通过径向旋转轴承以枢转和可旋转的方式连接到坚固的转向轴管，而转向轴管又通过顶部的圆柱滚子轴承在主框架中进行引导，底部有一个深沟球轴承。”

宝马表示，新设计显着提高了刚性并提高了稳定性。新款 Evo Paralever 与减震器的连接更加牢固，具有更长的单侧摇臂以增加牵引力、快速释放轴以及现在与万向轴接头旋转离轴的摇臂轴承。

可选的动态 ESA（电子悬架调节）也已更新。该系统不仅可以根据设置和条件实时调整前后阻尼，而且现在还可以调整弹簧刚度，自动调整不同的负载，并与不同的骑行模式集成。

与哈雷戴维森 Pan America 上提供的自适应行驶高度和Triumph Tiger 1200 车型上最近宣布的主动预载减少功能类似，R 1300 GS 上的一个新选项是自适应车辆高度控制，可将座椅高度从 83cm降低到慢速行驶和停止时为 82cm。还提供选装的运动悬架，前后增加了 0.8 英寸的悬架行程，并为越野骑行设计了牢固的设置。

R 1300 GS 上的标准装备包括 Full Integral ABS Pro，其具有可关闭后轮 ABS 的 Pro 设置。可选的动态制动控制可防止行驶过程中无意的扭到油门，并减少驱动扭矩，以充分利用后制动器，实现最佳稳定性和更短的制动距离。

GS 标志性的不对称头灯被新型集中式 LED 头灯取代，周围环绕着由四个 LED 行车灯组成的 X 形矩阵，可选配的 Headlight Pro 增加了转弯功能。LED 前转向信号灯现已集成到护木中。

R 1300 GS 还标配带蓝牙连接的 6.5 英寸 TFT 显示屏、左车把上的多控制器方向盘、胎压监测、加热手柄、USB 和 12V 插座、无钥匙驾驶和动态巡航控制。新的可选骑行助手添加了雷达传感器，以启用主动巡航控制（ACC）、前方碰撞警告（FCW）和变道警告（SWW）。

提供三种车轮可供选择，前轮尺寸均为 19×3.0 英寸，后轮尺寸为 17×4.5 英寸。标准和三重黑色型号配备铸铝车轮。

Trophy 和 Option 719 Tramuntana 车型均配备了新开发的交叉辐条车轮，该车轮采用铝制环，专为越野用途而设计。

第三种选择是新型 Enduro 锻造车轮，该车轮专为越野使用而设计，比更坚固的交叉辐条车轮轻 1.5公斤。

在造型方面，2024 BMW R 1300 GS 具有更符合空气动力学的外观，具有更锋利的喙、更平坦的油箱和更纤细的尾部。

R 1300 GS Trophy 采用赛车蓝色金属配色，带有红色和白色细节，以及白色金属哑光副车架。骑手座垫和后座垫采用拉力赛座椅的外观和人体工程学设计（座椅高度为 86.8cm），座垫套延伸至油箱。Trophy 还配备了散热器护罩和带有黑色轮圈或可选金色轮圈的交叉辐条车轮。

新款 R 1300 GS Option 719 Tramuntana 采用带金边的交叉辐条车轮、金色阳极氧化车把和车身上的金色装饰。底盘和部件为黑色，油箱中心盖为黑/灰色，气缸盖罩为 Avus 黑色金属哑光。侧面装饰部分、前挡泥板顶部、铝制油箱和进气消音器均采用 Aurelius 绿色金属漆。

特殊可选设备包括 Avus 黑色金属漆顶箱托架、灰色护木延伸件、带黑色轮圈的交叉辐条车轮以及钛色阳极氧化运动制动器。

• 基础价格： 18,895 美元（人民币未知）
  
• 保修： 3 年，36,000 英里
  
• 发动机类型：风冷/液冷、纵向对置双缸、DOHC（带 VVT）、每缸 4 气门。
  
• 排量： 1,300cc
  
• 缸径×行程： 106.5×73.0mm
  
• 马力： 145 @ 7,750 rpm
  
• 扭矩： 110 lb-ft @ 6,500 rpm
  
• 变速箱： 6 速液压驱动滑动/辅助湿式离合器
  
• 最终传动：轴
  
• 轴距： 59.8 英寸
  
• 前倾角/后倾角： 26.2 度/4.4 英寸
  
• 座椅高度： 33.5 英寸
  
• 湿重： 237公斤
  
• 燃油容量： 18升