摩博会依旧如火如荼进行中，这一次无极展台上小编最关注的既不是DS900也不是SR250GT，而是首次公开亮相的中量级四缸仿赛RR666 S。不过开始介绍之前不得不吐槽一下无极的上市速度，车子亮相到上市没个一两年完不成，难道不担心错过市场时机吗？

外观设计有进步

其实小编期待无极RR666 S的同时也很担心另一件事，那就是这台的外观设计别再把发动机给耽误了。见到它的第一眼算是长叹一口气，整体来说还算不错，以往最容易设计出问题的大灯也处理得不错。虽然和春风、奔达等设计较好的厂家有些差距，但也算扳回了一局。

无极RR666 S整车外观设计虽然有一些家族元素在里边，但是并不是很明显。这一次值得夸奖的就是定风翼的设计并不像其他厂家那么浮夸，采用了和宝马那样的上下相连的结构。犀利的车头和两侧导流板的过渡也非常自然，大灯两边上翘的两个小翼小编觉得略有多余。后座下方则采用两侧镂空的导流设计，总的来说无极RR666 S的外观还是比较符合国人对于仿赛的审美。

动力配置未公示

首次亮相的RR666 S并没有完全公布动力和配置参数，关于动力部分只做了三个数据的宣传：极速240km/h，3秒零百加速以及一档破百。光从这三个数据来讲，在同级中已经是非常不错的存在，并且有消息称最高转速将达到13,000rpm。无极这一次把这台引擎拿来自己先用，也能看得出对它稳定性的信心。

配置同样没有公布，但是就展车来看配置差不了。那些基础配置像是全LED灯具，液晶仪表，双通道ABS，TCS牵引力控制等都不会缺席，值得一提的是这次无极也推出了自己的车机系统。另外，刹车采用了Brembo卡钳，直推上泵，KYB可调减震，原厂钛尺，单摇臂等均有搭载。不出意外无极RR666 S上市后也将采用高低配的选择，来给车友提供不一样的选择。

四缸已经遍地开花

其实本届摩博会是不管是无极RR666 S也好，或是赛科龙RC680R，赛800，嘉爵CNR800，元图四缸等一些列仿赛都采用了本田CBR650R的车架结构，并且引擎都是逆向本田而来。看来本田500双缸后650四缸又将在国内遍地开花，四缸烂大街的时代也已经到了。