军用版的川崎KLR650为什么是烧柴油的？

在摩托车出现的一个多世纪以来，诞生过各种不同风格、用途的类型，设计师们将他们有趣的想法毫不吝啬的注入到一些设计创作当中。而军用摩托车，算是这些众多车型当中，比较富有神秘色彩且有故事性的一个种类了。

摩托车的灵活、便利性等优点在战场上扮演了相当重要的角色，今天这期我们就来一起看看由外媒RideApart为大家整理的一款非常著名的军用车款，川崎KLR650「M1030M1」柴油军用版。你没有听错，这确实搭载了一颗柴油发动机。

M1030M1这款车是在2005年是开始服役美国海军陆战队的，当时主要是为了应对在中东地区的军事活动，车身是沙漠色的版画涂装，在侧板还有JP8/Diesel的字样。

战场的补给问题是一项非常困难且复杂的问题，因此当时美国海军陆战队所有的载具，都统一采用了一样的燃料，而这种燃料的代号就叫JP8，是一种柴油燃料。

所以即便要在战场上投入摩托车载具，也一定要满足这个因素，于是美国找了一家公司，这家公司将川崎KLR650上的发动机拆了下来，换上了自家设计的670cc柴油发动机。

由Hayes Diesel Technology公司设计的670cc柴油引擎

从汽油发动机换成了柴油发动机，整台车的性格当然是与此前完全不同了，虽然起步比较“肉”，但等速度上来之后，扭矩爆发还是很不错的，同时也比较省油，最高续航里程可以达到600公里，但最高时速只有90公里左右。

在推出军用版本后，Hayes Diesel Technology这家原本是有意准备发售民用版投放到市场上的，可无奈产能比较低，另外美军近几年的军事冲突频发爆发，所以造民用版的事也就不了了之。

虽然也有不少退役后的军用版来到民间市场拍卖，但数量较少，价格方面也不是普通爱好者能接受的，更多成为了收藏家争先拍卖的藏品，目前市场上的川崎KLR650柴油军用版成交价格在3万人民币-20万人民币不等，也许还能自带几个弹孔也说不定。