不止180自动挡，还有560巡航，新品牌力腾发布6款车

2023年，通过一波极具互联网思维的硬核玩家招募，以及“开门造车”与用户共创产品的开发策略，让业界认识了研发实力雄厚、同时又愿意倾听用户想法的新品牌力腾。

而在本届摩博会，力腾也正式参展。不过这次他们展出的不是1个发动机1款车，而是4款发动机，3款两轮车，1款三轮车，还有ATV和雪橇车，体现了雄厚的研发实力，也让人对这个春风投资的新生品牌充满期待。下面，我们就一一分析力腾摩博会的各款车型。

一、180多功能车，本田猎人的超级增强版？

这是力腾研发的首款车型，也是最能代表力腾极客思维的一款车。从定位上看，该车可以称为本田猎人CT125的超级增强版，不仅能够城市代步，也能满足中短途摩旅和林道穿越所需。

根据现场的官方资料，该车采用了180cc的卧机，最大功率15kw，最大扭矩18N·m，采用博世电喷，并匹配了自动挡。在此之前，摩托车从未有过类似的发动机。相比较本田CT125的123cc排量，6.7kw最大功率，在排量仅仅增加1/3的情况下，最大功率却增加了一倍还多，也让人对这款车充满期待。

此外，官方还表明，该车采用了双翼梁编织车架，这也与传统弯梁的单管式车架完全不同，从而让整车具备了更好的操控刚性。

在整车参数方面，高达180mm的离地间隙相比ADV也毫不逊色，10L的超大油箱也比CT125的5.3L高出不少，根据官方给出的2.3L百公里经济油耗，可以轻松实现400km的续航。在车体和油箱更大、车架更复杂的情况下，而整车的整备质量仅仅为120kg，也证明这款车轻量化做得相当出色。

在配置上，力腾为该车匹配了5段可调的长行程减震、前后碟刹、可关闭双通道ABS和TCS和条轮真空胎，还有无钥匙启动、TFT智能仪表、胎压监测和手把加热。强悍性能和满级配置，让人想要尽快去体验。

二、180城市版，替代踏板的新出行方案？

近年来，凭借高颜值、高性能和无需挂挡的优势，150踏板车尤其是复古踏板增长迅速。但150踏板车也有一定的劣势，比如车体宽、通过性能差。

力腾的这款180城市版，就给出了另一种方案。在外观上采用了当下流行的复古踏板车的风格，如果不仔细，很难分辨与普通踏板车的区别。同时采用同款180自动挡发动机，在具有更强大的动力性能的同时，也能实现踏板车的加油就走的便利性。

不过，得益于发动机前置的优势，整车尾部可以设计得更加紧凑，离地间隙也达到了165mm的高度，在城市穿梭和通过更加游刃有余。而高达9L的超大油箱，也能保障350km+的续航，整备质量则仅为118kg。

此外，力腾还以该车为平台，增加边斗推出了三轮版。不得不说，非常个性。

三、560巡航，能否改变巡航新格局？

180之外，力腾还亮相了一款560cc的巡航车，力腾也由此成为V缸巡航领域的新玩家。

该发动机采用V2形式，实际排量560cc，并提供高低功率两种配置。其中低功率版最大功率38kw/6750rpm，最大扭矩55N·m/5500rpm；高功率版最大功率XXkw/6750rpm，最大扭矩XXN·m/5500rpm，并匹配了博世电喷。

力腾这个团队以研发技术见长，在外观方面，相比较冒险地搞一些花里胡哨的设计，力腾560巡航还是谨慎选择了经典的美式巡航风，这也是一种明智的做法。毕竟国内美式巡航依旧是国内的主流。

由于这次展出的是工程样车，还无法完全看出做工。力腾如果真能做出哈雷的质感，同时保持好性价比，那依旧可以在当下市场闯出一条路。

四、技术驱动 力腾远离行业内卷

除了以上车型，力腾这次还亮相了ATV和雪橇车，这些车型主要用于出口。要知道，力腾还是雪橇车行业标准制定单位。虽然是新品牌，单通过这些新品，我们足以窥见力腾深不见底的技术实力。

行业高度内卷，但卷的都是你有我有大家有的那部分重合车型。而力腾目前的产品，无论180系列，都恰好避开了竞争最充分的板块，同时又都是用户想要的产品。

也希望力腾作为一股新势力，能以技术为驱动，为只知打价格战摩托车行业，创造新思路，点明新方向。