一个人的摩旅才有真正的风和自由

我喜欢独行，一个人的摩旅才有真正的风和自由。
本文聊聊一个人旅行应该准备点什么。
我希望新手能耐心看完，欢迎老手补充。
※本文所有图片都是我一个摩旅所拍，跟内容关联性不大。

人生第一次摩旅就是自己一个人，骑着一台山寨化油器的小踏板就出发了，也是第一次体验什么是热衰，哈哈。
当车越跑越慢，最后给油都没什么反应的时候，自己也是一脸懵。不知道发生了什么。
只能默默掏出一根烟，压压惊。抽完烟，歇了一会，再发动就好了。
然后又扎胎了。。。推车3km找了个乡道上的修车铺换了条胎。
那时候手机还是2G，没有现在这么方便。
可惜时间太久了，当时没留下什么照片。
尽管如此，一个人骑行，一路蓝天白云，村庄田野，还是感受到从未有过的新鲜感。
从此就一发不可收拾，与其说是喜欢更不如说是迷恋，和一种上瘾的感觉。
当然，也有和一二好友知己一起跑过，也参加过基本都是陌生人的组团，虽然次数很少。
但相比之下，还是喜欢一个人去跑。

每个人性格不同吧，我也理解很多新手车友对于第一次独自摩旅的担心，和很多新手求带的心情。
担心路上突发情况，希望老司机带路，找“景点”，安排行程。
这没有对错，只有喜欢不喜欢。
一个人有一个人的好，组团有组团的便利。
不过都是各有利弊吧。
关键在于喜欢，不要勉强。

担心是正常的，但不是必要的。
因为生活中的意外太多了，所谓计划没有变化快。
长途路上可能会出现故障，可能会没油了，可能会走错路，可能会遇到事故，这些都可能。
尽量做好充足的准备，过分的担心是没有必要的。
因为，不管你担心不担心，会发生的一定会发生，不会发生的也不会发生。
摩旅其实不需要多大勇气，毕竟不是什么舍生忘死的大义之举，不过是个人爱好罢了，不要把自己吓坏。
危险性肯定是有的，所以才要做好准备，谨慎驾驶，其它的就不是人力可以预测和避免的。

绝大部分车友的摩旅不会超过生活半径500km，能够完成几千公里的摩旅，甚至穿越无人区的都是比例比较小的。
毕竟大部分车友都要工作，生活，没有那么多时间和精力。
所谓心向往之，而身不能至。
所以平时偶尔几百公里的小长途，不需要做太多的准备。
车辆正常保养即可。
你想想市区内代步，即使最常见的扎胎，也不是几十公里一次吧？
一台车出门就故障的几率非常低。
这个不需要担心，担心也没用。
另外，如果你不懂维修，也没必要学人家带很多工具。
先学会补胎吧，带个补胎套装，简单的螺丝刀，钳子，扳手也就够了。
另外根据车型，离合线，油门线等一些专车专用，外面不好买的易损配件带一套，也不占地方。

这也是我至今骑行也时刻小心的原因。
这个容不得一丝大意，即使在你万分小心不出错的前提下，也仍然无法避免一些所谓“天灾”。因为你的命运未必掌握在你自己手里。
这就是所谓运气。
就如有一次和组团，那时候还是QQ群活动。
有个人，我都不愿意称之为车友，因为此人甚是鲁莽，路口不减速，虽然当时都没什么好车，一台山寨150踏板已经算不错了。
但是忽快忽慢，各种穿插，时不时因为观察不足急刹车，导致我这一路都提心吊胆。
这也是不喜欢和陌生人组团的原因。
这种货，遇到过很多，要讲故事来，能说一下午。

关于安全驾驶我以前写的已经很多了。
这里总结一句还是那句话，提高安全意识，磨练驾驶技术。
意识永远是第一位的，如果你是新手，经验不足，那你就按照交通法骑，绝对没毛病。
对于技术不是说让你翘头，甩尾漂移。而是基本的刹车技能和正确的转弯，变道，过弯，坡道山路等等一些基本的技术。
时刻要有危险意识，不要把运气一次用完。
其实有些所谓“天灾”是可以用经验和技术去弥补的。

这个多了，只要不是你自身原因造成的外在危害，都是“天灾”
比如你前面的车出了事故，波及到了你。
比如路面突然出现大坑。
比如山体滑坡，劈里啪啦的落石头。
比如路上突然窜出一只狗。我说的是突然。
比如头盔里突然飞进一直蜜蜂，一只蝴蝶，甚至不知道什么虫子往你耳朵里钻，搞得你手忙脚乱，身旁各种车辆还呼啸而过。
比如骑着骑着突然发现油门卡住了。。。
还有很多比如，这些都是我亲身经历过的。
这些以后有机会慢慢聊。

有些事情你没经历过是无法想象的。当然有些摩旅经验更多的大神，爬过雪山走过隔壁，他们的故事会更多。
但这些都没有阻挡我，仍然迷恋骑行。
我身边有些朋友开始的时候跃跃欲试。结果跑了一次，经历了长时间身心俱疲的骑行，甚至淋过一次雨，或是冬天被冻的手脚僵硬。
才知道摩旅不如想象的美好，果断放弃。
这也没什么不对，无知者无畏，当你知道了以后再做出选择吧。
不喜欢就不喜欢，没必要勉强。
我认识的人里边还有跑过西藏的，回来以后再也不摩旅了。
都正常，说到底还是喜欢不喜欢的问题，而不是好不好。

我觉得一个人的摩旅才是真正的风和自由。组团只有风，没有自由。
当然个体不同，想法不同，我不是蛊惑新手盲目独自出发，还是要量力而行。
一个人的自由，来自你想去哪里就去哪里，想在哪停就在哪停，想什么时候加油就什么时候加油，想吃饭就吃，不想吃就忍着。
即使是最要好的朋友，也无法做到节奏，脾气秉性，骑行习惯甚至饮食需求完全一致。
不管是谁妥协，对双方都是不自由的。
一两天的中短途还行，如果是超长距离的旅行，难免会有矛盾伤了感情。

当然因此，你也可能在遇到突发状况的时候，面临一个人面对的无助和无奈。
但，还是前面说的，大多数人的摩旅不会超过生活半径500km，按照现在的便利程度，其实也没必要太担心。
导航有精准的手机，车坏了可以叫货拉拉（我说的一般情况，不要杠无人区啊），甚至大众点评找找附近的车行，一般都有救援车。
总比我们以前出去跑还带着纸质地图的时候强吧？

一人是自由的，时间自由，路线自由，行程自由，不受约束。
这才是真正意义上的说走就走，而不是明明自己不想耽误时间但又要服从团队安排，去吃自己不喜欢吃的东西，
明明社恐，还要和不熟悉的人在饭桌上尬聊几个小时。
明明心都到嗓子眼儿了，还有硬着头皮跟上队伍。
明明不开心，还有勉强证明这次旅行很愉快？

当然我说的只是自己的感受，不能代表你。
每个人不一样，有些车友喜欢热闹，喜欢组队，喜欢吃吃喝喝的休闲游，喜欢结交朋友，喜欢路上互相有个照应。。。
这些都无可厚非，没有对错，只有喜欢不喜欢。
如果你是喜欢这个类型的，大可不必在意我所说的一个人旅行的情结。
做你自己喜欢的事情。

其实我很担心我那些朋友看到我写的这个东西。但又怕他们看不到。
平时一直借口家里有事 或者工作忙，一次又一次推诿婉拒了朋友们叫我出来一起跑。
好在经过我这几年的“努力”已经没什么朋友搭理我了。。。
这里只想说句抱歉，不是不想和朋友们聚聚，只是难得空闲，更想一个人清静清静，毕竟平时生活的太嘈杂。
也更想，享受纯粹的骑行。
仅此而已，性格使然吧。

说的也差不多了，本文不是纯粹的经验分享，更多的是我的一些感受。

我相信总有人和我是一样的，也有人会不赞同，不理解。这都没关系。我希望的是，刚刚开始接触摩托，摩旅的新手车友，早点知道自己的骑行风格，以及自己骑摩托最想要什么。