中年踏板党的换车经验分享
随着西安禁摩解除,也是圆了骑摩托的心愿,因为年纪大了,不想太累,所以一直是踏板,在这里不讨论跨骑。
1、UY125,第一代,刚上市的时候很火,定了一个月,本来定的是蓝色,到了白色就要了,骑了800公里卖了,并没有网上吹的那么好,骑起来索然无味,轮胎垃圾,别说ABS了,连个CBS都没有,油耗倒是很低,换车的原因是因为路上越来越多,不想要外卖同款,加上没有ABS,所以换下一个。
2、三阳巡弋150,本来是冲着FNX去的,同事说你这还是个小踏板啊,于是加了点钱换了巡弋,这车做工一般,油耗一般,车重操控一般,振动大(麻手麻屁股),优点是悬挂很舒服,骑了两千公里后又换了。

3、大阳300,本地收的二手,这车是仿的老佛沙250,其实车还不错,动力强,减震一般般,不保值,二手性价比很高,骑了两千公里亏了两千卖了。

4、没车骑怎么办?本来想着买个usr过渡一下,去店里一看,一个走量的车型连试驾车都没有,加上实在是太丑,还是放弃了。转头进了五本店,一看nx125还不错啊,跟裂行一个妈生的还便宜一两千,加上那个灰色很好看,9050拿下,送3次保养。空间大,我这体型骑起来没有任何局促。这车骑起来比uy有意思多了,动力足声音好听,二百多换了一根减震后简直飞起,运动属性拉满,上过一次分水岭,压弯感觉良好,从广货街回来最后一个弯心差点滑出去一次,好在被我救回来了。如果你想买一个125CC级别的玩具,而不是工具的话,我是强烈推荐这个车的。
10个月骑了两千多公里又想换车了。



本来是想换佛沙350或者xmax,一是佛沙正处在进口换国产的当口,进口价格混乱,国产口碑未知。至于xmax,我家门口就是中排店,去问过,等一年。媳妇倒是很支持,让我一次买个好的,一步到位,不过我还是嫌大,考虑到城市通勤的便捷性,还是锁定150级别,看来看去pcx符合我的要求,过完年就开始找经销商,那时候有些经销商还要加价,找了一家本地的优惠200送两次保养,行,不加价我就可以接受(现在都便宜了)。在定pcx之前还去看过uhr,打火(哎呦还不错),骑起来(这啥啊。。。)。

下面说说pcx一千公里的感受
优点:
1、坐姿舒适,我183cm没有任何不适。
2、动力足,油耗低,表现1L油跑44公里,算下来百公里两个出头的油耗,跟125cc一样,震动小,不麻手不麻屁股。鬼子这个发动机的运行品质在150级别的确是天花板的存在,这点毋容置疑,别说uhr,仿的就是仿的,真不行。豪爵整天吹自己国产一哥,致敬本田就算了,还一比一复刻济南铃木,真心看不起。
3、外观很符合中年人的审美,优雅修长,比一众杀马特强太多。
缺点:
1、配置相对国产低,好在现在降价了3k,性价比算是提升了一些。
2、最令人诟病的后轮没有ABS只有TCS,就这么个小车你给我tcs有个毛用啊,我宁愿换成abs,骑这车刹车习惯得向挡车靠拢,前7后3。
3、马桶放不下全盔(ls2 xxl码),只能放下半盔(摩雷士xl码),另外还能放下手套护膝雨衣啥的。
4、原厂减震垃圾,不过话说回来,不管什么价位,原厂减震就没有一个能用的,改的巴祖卡JP102,还可以,对得起价钱。
5、原厂风挡很低,吹肚子,改了givi的风挡,吹肩部以上,满意,就是改了以后起步的时候有点异响。
6、我没加尾箱,因为觉得丑,但是最后面那个盖子跑到50km的时候会共振异响,很烦,近期准备一次性解决。
总的来讲pcx是好车,尤其是最近降价了,以前比uhr贵7k,现在贵4k,完全可以考虑,没有后轮abs确实是硬伤。

最后老爷子出镜,祝大家骑行安全。
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