雨中骑摩托的经历及注意事项

骑摩托这些年最痛苦的经历几乎都和雨水有关。所以，我觉得对于骑摩托来说只要不下雨就是好天气。但是身在江浙沪这是很难实现的。常规的梅雨，夏季的台风，冬天的冰雨。。。动不动就连续几天的降水，这些都躲不开。长途路上中途下雨也要咬着牙前行，市区下雨天反而摩托更加方便，因为市区下雨意味着更大的拥堵，开车虽然不会被雨淋，但真堵的难受。
个别台风暴雨的天气，甚至公交地铁都有停运的。
※本文全部图片都是本人拍摄的骑行经历，由于下雨天拍照不方便错过了很多精彩和奇葩的瞬间

相对于冬天冷冷的冰雨，夏天其实还好，反正凉快了。衣服湿了，带套备用的也好解决。BTW，十多年前那帮车友约着出去跑车几乎是不考虑天气的，那时的招募信息最后基本都是四个字，风雨无阻。但现在都变成了，下雨取消。。。

回归正题说说下雨骑摩托这些事情，我个人觉得第一麻烦的不是湿身，而是视线变差，特别是长途，晚上，风雨交加视线不好，骑的真是提心吊胆，虽然不提倡雨战长途，但路上遇上雨也是没有办法的，有的时候连续几十公里都没有避雨的地方，只能硬着头皮骑。夏天还好说，冬天真苦不堪言。

也没啥特别好的办法。长途不要带那种没镜片的半盔耍酷，真的遭罪，不仅视线差，雨水顺着脸往脖子里流。夏天还好，冬天遭老罪了。雨衣最好带两套，据我的经验再好的雨衣，骑行服也难保不漏水，最好的办法就是两套雨衣，里边一套薄的，外面厚点。冬天还能保暖。

下雨天路滑是一定的，轮胎抓地力变差这个也不用我说。这个时候切记远离地面标识线，地砖等光滑地面。控制好油门，切勿突然大油门。所以现在有了TCS应对的也是这种情况多一点。但终归好的驾驶习惯才是关键。另外刹车尽量在保持车身直立，前后轮在一条直线上。这样刹车才最稳。下雨天更要控制好刹车，有时候摔的都莫名其妙。

不堪回首，十多年前有次我在一众同事面前表演了翘头起步加人车分离，就因为我在瓷砖地面起步油门大了。。。一时间成了现眼包，名震一时。下图 不是我，是拍的别的车友，类似这种光滑地面，一定小心控制油门。

少做花里胡哨的改装，尽量不要破坏原车线路，做好防水。在长期雨水侵袭下，摩托因为很多部件是外露的，难免出现问题。一般最多的就是手把按键发霉，进水，导致开关失灵等。个别由于改装破坏了原车线路，改装件防水效果不行导致短路等等。就说开关发霉导致接触不良点火失灵这种事我就在不止一台车上不止一次体验过。虽然是小毛病但是真闹心。
还有一次也是差不多十一年二年前吧，修车铺改的警报器在经历了一天的雨战后失灵，一直响个不停，关不掉，我就一路火花带闪电拉着警报回的家。那场面。

尽量不要涉水。虽然摩托在水里骑真的很爽。当年上海台风，我上班的路段多处积水，当时我骑着越野摩托，掀起浪花一朵朵，可惜那个时候没有什么抖音短视频啥的。当时老傲娇了。
涉水的主要危险并不是发动机进水什么的，正常人一般不会奔着齐腰深的水还往里边骑。麻烦的是，城市内涝的积水普遍浑浊不堪，你不知道水下面有什么，轻则扎胎，划破腿，重者掉进沟里下水道什么的。一句话看不清楚的地方不要骑。万一摔倒了，更是成了现眼包。一定要走的话，跟车吧，水深超过半个车轮就不要走了。

下雨天尽量不要跑山，大部分山路的危险程度远远高于你的热情。湿滑的地面，极差的能见度，而且去过山里的应该知道，山里的大雾来的非常快，能见度也很低。加上路上什么选手都有，暴雨还伴随山体滑坡，掉个石头啥的实属正常现象。如果半路遇上这种情况，要么找个地方等等雨停雾散，要么原地返回。才是上策。

雨天困在山路上是真难受，浑身湿透，山里又冷，所以出来玩最好带好吃喝，遇到这种情况没吃没喝又冷又饿，那真是遭老罪了。

别学哪吒，什么我名由我不由天。。。雨太大能躲就躲会，能避就避避，没必要死扛。特别是市区，经常看到很多小伙伴暴雨也猛骑的。其实一般暴雨，大暴雨持续时间都不会太长，没必要冒险，躲会儿就过去了，雨小再战不迟。特大暴雨别说骑摩托，开车雨刮器都干冒烟了也看不清楚，没有十万火急的事情真没必要冒险。
还有一点就是市区骑行，雨天小心电动车。电动车普遍刹车都不行，我看到因为电动车刹不住撞一起的不计其数了，一点不夸张。
第二就是下雨天穿雨衣，戴头盔电动车视线也不好，还不耽误一些人闯红灯，逆行什么的。看都不看，直接闯红灯的大有人在，雨天这种危险非常大，一定要小心。

虽然我是热衷骑摩托的，并且风雨无阻。但还是奉劝各位车友，特别是新手，下雨天经验不足的话，少骑，谨慎骑行。套用汽车的说法，轻打方向，缓踩刹车。摩托也是一样的。

暂时想到这么多，就这样吧。
最后祝大家骑行愉快，平安。