落地价8830元，说说我的豪爵M-BOY驾驶感受

不知不觉中，我有了3辆车，还都是豪爵的，分别是 天鹰  NK150  M-BOY.

记得2016年的时候，看论坛开始，慢慢喜欢上摩托。 然后当年国庆买了一辆电瓶车，开了10来天，受不了电瓶车的慢和充电麻烦。  当月在本地咸鱼上2600元购入一辆开了4W公里的豪爵天鹰（现在看来这公里数真真是高啊），来确认一下我是否真的喜欢踏板摩托车，这就是我入坑的开始。生活好助手，到今年2020年，我开到65000公里，没出什么大毛病，就是冷车有时候要2枪才能点火，前面冷车1000米怠速容易熄火，热车后就没事了，这车是2010年的化油器的车，估计也就这样了,过3年就报废了。

时间来到2019年，2016年到2019年间总是想买个跨骑，可是自己又没时间开，思来想去还是买个NK150来玩玩吧.。又是一个来到国庆这个月份，下手买了这个NK150，终于体会到了档车换挡的乐趣和夹着车子操控的味道。   这车我一直拖到2020年元旦上牌，因为买过来确实没时间开，到今天才开了2300公里，主要是自己非常偶尔的跑山用用。  是个入门好车，操控舒服，做工不错，缺点动力有点小，我打算去换前15齿去加大扭矩，相应的急速会降低不少，反正我也不跑极速，就随它去吧。

好了，重点来了，我来说说我对M-BOY的感受。我看论坛就发了2个提车贴，但是最后喜欢日本车的车友给歪楼了。尴尬了。。。。。    我直接说啊，铃木 本田  贵的都是好车，我之所以不选择是应为，我更喜欢BOY的踏板空间。
在销售靠前的几个踏板大厂里面，两本 铃木 光阳 三阳 豪爵，国内在售生产的车子里面算最长的了，BOY 踏板有30CM，非常非常适合我本人的生活载物需求，原来的天鹰就24CM，我这常用箱子是28CM每次都要硬挤，挤进去 非常不方便。    其他UU  UY 等车也都大概只有26CM吧最大，全部神车这个原因被我排除。    然后这个车是豪爵里面唯一有前置开放储物空间的车子，然后一个USB 充电，非常非常的好，终于进步了开窍了，知道为人民服务了。   这车适合外卖人员和商用，居家生活必备之常物，当然了脚踏空间在那些动辄40CM的电瓶车前面都是弟弟。 不过我这是摩托，摩托的乐趣好处懂的都懂。
这车外观像电瓶车很低调，中庸友好吧我觉得。我开起来感受震动和噪音控制很好，应该是和UU 差不多的，这得益于豪爵目前最好的ESS 发动机，比起2010年的天鹰那真是一个天上一个地下，至少相差2个等级了。  很舒服。   这车我还在磨合期，8月16号提的车，目前油耗是5格250公里加油，1格大概是50公里，终极续航预计在300公里。天鹰跑到150就要加油了，不然我不放心，虽然我开到过175公里去加油过。    前几天我刚自己用油卡加了第二箱油，加到满出来了一点，目前120公里第一格去掉，第二格还健在。   反正毛估估这车续航250公里以上是稳稳的了。     然后这车后视镜视野不错，手把比天鹰宽度小，比起NK150那是小的天差地别了。需要适应一下就好。减震什么的都是常规的吧，动力也就常规吧125CC 还有什么牛逼可以吹的，都是代步车动力。     做工一贯的豪爵水平，我觉得比XXX厂好。仪表没有时间，有个温度显示，这个设计有点鸡肋，同款M -GIRL 就相反有时间，没温度。 这鸟设计师，非要分开来弄，你是觉得大家一定都带手表的吗，还是红绿灯拿个手机看看时间，再塞会前置物空间很帅气啊。这点要批评。后期真有需要的人可以自己加个电子表哈哈哈哈。然后这车的速度是数字显示的，很直观好评，没有转速显示。
总结就是，买这个车我就是看中他的前脚踏空间，目前非常喜欢，生活工作好帮手，开起来质感也很好。 最大缺点是没有ABS 版本可选，豪爵觉得贵吧，豪爵踏板的就没出过ABS的车目前。  有ABS 的话我更乐意买ABS的。   下面上卷尺，比较下前脚踏空间，给想买的人一个参考吧。     好踏板很多，什么NMAN PCX 睿驭  甲鱼  UU  UY   JOY  等等，但是适合自己的才是最好的，不用嘴巴用人民币去投票。  这车就非常非常适合过，同样适合带钓鱼箱啊，宠物啊，外卖 ，带货的人员，当然你不带货的话，我告诉你我183，不带货脚放的很舒服，不拥挤。  这车据说出口韩国。    到此逼逼结束，喜欢给喜欢这车的人带来有用的参考。

这个是豪爵飞鹰

这个是豪爵M-BOY   ,不用找了，截止2020-08-30 这个是大厂里面最大的脚踏空间了，我比较过无数车了