没有铃木标反而更贵了 豪爵DR300实拍

本月我们迎来众多新车的集中发布，不过最令国内消费者关注的车型莫过于被称为“扩缸版”GW250的豪爵DR300。豪爵DR300自从在重庆摩博会正式亮相以来就收割了无数目光，DR作为豪爵全新的运动街车系列确实与我们常见的豪爵车型有很大不同，它虽然被戏称是豪爵版GW，但除了发动机动力上的升级外，配件也基本都来自国际大厂之手，同时做工也维持在了豪爵铃木的水平，仅从整车的做工配置来看确实做到了无可挑剔。不过现在被吐槽最多的就是整车售价，33080元已经达到了国产同级车中的最高家价位，甚至直逼一些二手进口车型，到底是什么因素让这台挂着豪爵标志的街车卖出了3万多元的售价，让我们接着往下看。

豪爵DR300售价表
车型	售价
DR300	33080元

虽然豪爵DR300已经极力撇清与铃木的关系，但外观设计依然能够看到一些铃木GSX-S的一些共同之处，整体设计思路也具备极强的日系风。相比豪爵之前的小排量街车设计更大胆，车身线条更加丰富，其所营造出的力量感也正符合当下消费者审美。

犀利、战斗感十足的尾部十分抓人眼球，简洁且一气呵成的设计符合DR家族车型的设计理念。

在车身规格方面，其尺寸达到了2075x720x1050mm，视觉感受一如既往的大，甚至给人一种跨级的感觉。不过轴距相比GW250系列有所缩短，达到1420mm，更有利于营造操控感。此外，DR300整备质量较GW250有所减轻，仅为177kg。

在设计感方面，豪爵的设计师们确实拿出了国内一流大厂的水平，如果将Haojue标识更换成SUZUKI也不会让人觉得有任何异样。

硬朗的大灯总成一改豪爵之前的平庸设计，并加入了由欧司朗提供的LED光源。另外，近光灯还加入了透镜，让夜间照明效果有显著提升。

精巧又锋利的尾灯与车身尾部设计融为一体，刹车灯灯组同样采用LED光源。

肌肉感十足的油箱饰板虽然汇聚了众多线条，但给人的视觉感受并不显得凌乱，两侧延伸出的“小翅膀”也是有几分铃木色彩。

运动感十足的分体式座垫为整车营造出了极强的运动感，考虑到国内消费者实际驾乘需求，座高也被限制在了785mm，绝大部分消费者都不会感觉到座高的压力。

CNC削切风格的多辐轮圈张力十足，中控铸造工艺让它有不错的轻量化表现。

DR300破天荒的使用了由倍耐力提供的Diablo Rosso3高性能轮胎，在Angel ST大行其道的当下，能够搭载性能轮胎的车型实属少见，也从侧面反映出DR300价格高的有道理；其轮胎规格为前110/70 R17、后140/70 R17。

跑车造型的排气管依然具有几分铃木的影子。

全新设计的分体式操控把最大限度的为驾驶员营造出跑车的驾驶感受，同时考虑到街车应有的舒适度又进行了加高处理，视觉效果和实用性均得到了保证。

全液晶负显仪表同样是满满的铃木风格，相比同级别国产街车，DR300的仪表功能性更强，除了标准的转速、时速、挡位显示之外，还具备了行车电脑信息显示。

HJIS芯片防盗系统也是同级别街车所不具备的配置，这项功能可以大幅降低车辆被盗风险。

为了突出整车的运动感，DR300车身运用了大量仿碳纤维纹路饰板。

DR300的水箱外侧配备了金属防护网，从防护网风格可以看出这是来自豪爵铃木250家族的同供应链产品。

补水壶设置在了车身右侧，液位观察更加直观。

发动机下方设置了一块塑料导流板，它让整车的运动感得到了显著提升。

电喷系统由日本三国提供，它也是铃木主要的电喷系统供应商。

DR300与GW250在车架方面几乎又没共同性，全新设计的双翼梁菱形车架让扭转刚性提升50%以上，搭配轻量化钢制后摇臂让整车的驾控表现更佳。

DR300的悬挂系统由日本大厂KYB提供，倒立式前叉配合后中央7段预载可调减震，甚至将豪爵铃木的250系列产品甩在了身后。

在刹车系统方面，豪爵并没有为DR300匹配NISSIN卡钳，虽然有些令人意外，但博世双通道ABS系统的加入还是让人欣慰，生怕豪爵用ABS的有无来区分高配、低配车型。

动力系统可以说是DR300的重中之重，这台排量为298cc的SOHC水冷发动机的确是基于豪爵铃木250双缸发动机平台研发，但为了满足300cc级动力需求，厂家进行了针对性设计提升，发动机结构70%以上经过了重新设计，也让其最大功率达到了21.5kW（29.2马力）/8500rpm，最大扭矩则来到了27.8Nm/6500rpm。

最后放一张DR300配件供应商集合，可以看出绝大部分都来自日本，这也是DR300售价敢落在3万区间的重要原因之一。

总结：

按照目前的可靠消息，DR300线上订单轻松过千，证明车友对豪爵的实力还是非常认可的，顶级配置加身再配合着GW250系列双缸发动机的良好口碑，让人想不动心都难。而且从外观来看，豪爵的设计师们对于如何取悦年轻消费者方法烂熟于心。DR300在产品力上的表现有目共睹，在没有铃木标的加持下，依然将价格落在了3万区间，可以说豪爵的这一波操作十分大胆，上市初期的宣传也取得了非常好的效果，但未来DR300会不会高开低走，我个人还是持保留意见。

豪爵DR300基本参数
发动机型式	双缸 水冷 SOHC 2V
缸径*行程	57.3*57.8mm
排量	298mm
压缩比	11.5:1
最大功率	21.5kW（29.2马力）/8500rpm
最大扭矩	27.8Nm/6500rpm
离合器型式	湿式多片式
变速器型式	6挡往复式
前刹车系统	290mm单盘 单向双活塞卡钳 ABS
后刹车系统	240mm单盘 单活塞卡钳 ABS
前减震	KYB倒立式前叉
后减震	中央单筒油压减震 7段预载调节
前轮胎规格	110/70 R17
后轮胎规格	140/70 R17
长*宽*高	2075*720*1050mm
轴距	1420mm
最小离地间隙	158mm
座高	785mm
整备质量	177kg
油箱容量	16L