图解2018本田CB1000R、CB300R、CB125R
HONDA于10月举行的东京车展前后展出以运动型Cafe概念设计的概念车-Neo Sports Cafe,究竟她的真身是什么?迷底终于在意大利米兰车展揭晓!原来是新一代HONDA CB1000R,HONDA与此同时发布外型极相似的CB300R及CB125R。
●新一代CB1000R保留单摇臂设计,但厂方称加入新派Cafe Racer风格。
上代HONDA CB1000R已面世接近10年,车辆更采用Streetfighter的设计风格,其标记是看起来像防毒面罩的猪嘴,但某几款配色至今看起来都没有过时的感觉。
历代的HONDA CB1000R都是采用CBR1000RR的引擎,虽然马力被调低,但足够街道玩乐,而新一代HONDA CB1000R也不例外,引擎同样来自HONDA CBR1000RR的水冷998cc直四引擎,但属上一代的引擎,不过改用锻造活塞、改良盘顶以改善进气效能,以及采用新设计的风鼓、导风管及新风隔等等,还有新设计的4出2出1的排气管,比旧款仍然多出16%马力及中段输出多5%扭力,马力输出143.4hp。
然而HONDA并没有直接使用CBR1000RR的双翼梁铝合金车架;相反,新车采用全新开发的钢管车架,与早前还在概念车阶段相同,以突显今代HONDA CB1000R的Cafe Racer风格,但保留了传统的赛车式单摇臂设计,这是CB1000R的灵魂。而避震系统采用现时流行的Showa (SFF-BP)全调校倒立前叉,包括预载、下压及回弹调校,尾同样是提供全调校的Showa BRFC单筒尾避震。
刹车系统方面,前是TOKICO放射式刹车卡钳配2 X 310mm浮动刹车碟,尾是256mm刹车碟配2活塞煞车卡钳,前及后配有ABS防锁死刹车系统。
HONDA CB1000R身为HONDA新一代旗舰NK车,因此配备了新世代的电子装备,而首要装备当然是Throttle By Wire电子油门,因此车辆提供三个马力模式,分别是:
Rain(雨天):马力输出、HSTC(循迹系统)及EB(引擎刹车)相对中性设定。而降低马力及扭力输出集中于第1、2、3档。
Standard(标准):马力输出、HSTC(循迹系统)及EB(引擎刹车)相对中性设定。集中减少第1、2波的马力及扭力输出,容许少许尾轮打滑及车头升起(加速)
Sport(运动):第1至6档最高马力及扭力输出,HSTC(循迹系统)及EB(引擎刹车)介入最少。
自行调校模式:从以上三个模式再作仔细调校,储存后可随时使用。而调校按钮设于左掣盒Mode上;此外,新CB1000R采用全LED照明及LED指挥灯。
●单摇臂。
●简约设计
全车采用LED。
前是TOKICO放射式刹车卡钳配2 X 310mm浮动刹车碟,采用BRIDGESTONE S21轮胎。
2018 HONDA CB300R-入门版
现在入门车兴盛,HONDA以全新HONDA CB1000R的衍生出全新CB300R及CB125R。除非仔细留意引擎规格及尾摇臂,否则骤眼看三个不同Class的CB外型非常接近,同样采用LED大圆头灯、钢管车架及相同的配色,然而CB300R及CB125R却是采用单汽缸引擎。
CB300R身为一款入门车,装备重量只有143kg,座高只有799mm,再者使用单缸引擎关系,相信适合大部份骑士乘座。而水冷4气门286cc引擎的马力输出是31hp,扭力是2.8kg-m,较上一代微微调升。引擎采用低磨察的新活塞环、新水箱及铱金属火咀后,改善了引擎的燃烧效能,HONDA称10升的油缸可行驶299km。
CB300R采用编织型钢管车架,但配备看起来更高级的41mm倒立前叉,但不设调校,尾是HONDA PRO-LINK多连杆单筒尾避震,前及后均是17吋轮框。而另一项较高级装备是ABS采用IMU(惯性测量系统)收集数据,换句话说ABS甚至可以根据车身倾则角度作出介入,为骑士提供更精准防锁死刹车效能。
2018 HONDA CB125R-入门版
125版的排气管设于车底,全车采用LED及配备41mm倒立前叉,座姿较300高。
- CB125R
- 125cc单缸
- 13.1bhp @ 10,000rpm
- 816mm 座高
- 126kg (装备重量)
2018 HONDA CB1000R规格表 |
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尺寸 SIZE |
|
全长 | 2,120mm |
全阔 | 789mm |
全高 | 1,095mm |
轴距 | 1,455mm |
座位高度 | 830mm |
最低离地距 | 135mm |
装备重量 | 212kg |
油箱容量 | 16.2L |
引擎 ENGINE |
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引擎模式 | 水冷四冲程DOHC直列4汽缸16汽门 |
排气量 |
998c.c. |
最大马力 | 143.4hp / 10,500rpm |
最大扭力 | 104Nm(10.6kg-m) @ 8,250rpm |
压缩比 | 11:6 : 1 |
缸径x冲程 | 75mm x 56.5mm |
供油系统 | PGM-FI 电子燃油喷注 |
转向角 | 24.7° |
拖曳距(T) | 96.1mm |
点火 | 电子点火 |
起动 | 电动 |
驱动模式 | 链条 |
离合器 | 湿式多片6前速 |
车身 CHASSIS |
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车架型式 | 高拉力钢管 |
前悬挂系统 | Showa全调校倒立前叉 |
后悬挂系统 | Showa Balance Free Rear Cushion (BRFC)单筒尾避震 |
前制动系统 | 2 X 310mm浮动刹车碟配TOKICO放射式刹车卡钳配(ABS) |
后制动系统 | 256mm刹车碟配2活塞刹车卡钳(ABS) |
前轮胎 | 120/70 ZR - 17 |
后轮胎 | 190/55 ZR - 17 |
2018 HONDA CB300R规格表 |
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尺寸 SIZE |
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全长 | -mm |
全阔 | -mm |
全高 | -mm |
轴距 | 1,352mm |
座位高度 | 799mm |
最低离地距 | 151mm |
装备重量 | 143kg |
油箱容量 | 10L |
引擎 ENGINE |
|
引擎模式 | 水冷四冲程单汽缸 |
排气量 |
286c.c. |
最大马力 | 31hp / 8,500rpm |
最大扭力 | 27.5Nm/7,500rpm |
压缩比 | 10.7 : 1 |
缸径x冲程 | 76mm x 63mm |
供油系统 | PGM-FI 电子燃油喷注 |
转向角 | 24° |
拖曳距(T) | - |
点火 | 电子点火 |
起动 | 电动 |
驱动模式 |
链条 |
离合器 | 湿式多片6前速 |
车身 CHASSIS |
|
车架型式 | 高拉力钢管 |
前悬挂系统 | 41mm倒立前叉 |
后悬挂系统 | PRO-LINK多连杆单筒尾避震 |
前制动系统 | 296mm浮动碟配4活塞放射式刹车卡钳(ABS) |
后制动系统 | 220煞车碟配单活塞刹车卡钳(ABS) |
前轮胎 | 110/70R17M/C 54H |
后轮胎 | 150/60R17M/C 65H |
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