开完大船派方星舰3X，畅想一下星舰6

上周我去测评了赛科龙RA401，顺便也同场试驾了一下派方星舰3的改进款星舰3X。

记得去年派方星舰3上市的时候我就借了一台车来细细体验，那种开船一般的体感，非常协调的造型，没有丝毫小马拉大车的设计感确实让人印象深刻。虽然是个新品牌，但是派方可没有像某些品牌一样下饺子似的推新车，这不，改进款3X徐徐驶来。

首先看漆水，我今天的照片依然就是直出，没有任何的修改和PS，3X黑武士造型使得全车都喷成了黑色，包括最难处理的发动机缸体甚至排气管都做了黑化处理，全车几乎都进行了哑光喷涂，质感十足。

星舰3当时我就觉得最大的问题就在换挡杆，档杆离脚踏很近，降档都还好，升档确实有点难受。这一次星舰3X就升级成了前后档杆，操作便利度有很大的提升。

同时座椅材质也进行了加厚处理，并不是矮就一定是好。

这台车我并没有写测评，因为很多细节如果用描述的口吻去写，可能大家感觉和去年的星舰3差别不大，但是车子整体体现出的升级是全方位的。这种事是饺子厂这类地平线品牌办不到的，因为这种精雕细琢式的提升，请人来吹肯定是很难吹出效果的，加一堆又不值钱又没用听起来又仿佛高大上的配置，这样才能充分引起人的注意。星舰3X绝对是一台质感十足的好车，我只能这么说，欢迎大家来试驾，只有骑过你才能体会到什么叫质感升级。正因为此，我愈发期待即将到来的星舰6了。

去年9月，概念版星舰6首次与车友见面，当时我就在现场，亲眼见证了它揭下盖头那一刻。

由于保密工作做得极好，我们也只知道车子装配了一台实际排量573cc的V形双缸发动机。作为一台定位国产巡旅开创者的车，简单的在星舰3/3X的基础上加装修肯定是不够的，车架的强化、悬架的调校、制动系统的加强、可靠性提升，这些都是摆在星舰6面前的大课题。其实这类车要的就是一个舒适和悠哉，而且从定位上来说，这是一台国产品牌中难得对后排乘客更为友好的车，这一点可能绝大多数念配置的人都没想到吧？

“国产金翼”这四个字，也许就意味着这层含义，因为我们都知道本田金翼的VIP座位是后座。我本人最烦的就是坐车，但如果今后星舰6上市，测评我一定会着重对后排进行体验，同时也会着重采访后排乘客的感受。从这一点来说，环绕音响、后排电加热座椅、沙发靠背们的加入，更是切合了主题。

至于全彩仪表、物理大按键、电动风挡等配置，更加强化了其豪华感。

21升的大油箱跟金翼相同，金翼那台车我认为最大的槽点的就是油箱太小，加满我慢慢跑续航里程也只有两百公里出头，而星舰6排量只有金翼的不到1/3，这个油箱大小可谓“量大管够”。但是，有和好用不是一回事，质感和易用性这些只有等车子上市后才能体验得到，一起期待吧。说不定，这台车是少有的你能带着挡泥板去买，挡泥板能欣然同意刷卡的车。

到现在，接近一年的时间过去了，星舰6的调校工作一直在默默进行。这完全就能体现出厂家的一个态度，一台车调好修饰好，不着急上市，上市就要一炮而红。

其实，之前不少地方也有车友拍到星舰6正在进行路测。

我猜最多下个月星舰6就会最终和大家见面。最后猜个价吧，星舰3X高配28088，6是3的两倍嘛，星舰6我就猜个56000，老规矩，猜对发红包，哈哈。