销售端再被接管，MV AUGSTA日本市场分销将正式交给KTM

2022年底，KTM背后的母公司PIERER Mobility AG（皮埃尔集团）宣布以增资的方式收购MV Agusta 25.1%股份，KTM将接管MV Agusta的供应链和采购部门。皮埃尔集团近年可以说是收购狂人了，同时拥有KTM、还有胡斯瓦纳和GasGas和MV AUGSTA。

而近段时间以来，MV Agusta（下简称：奥古斯塔）与KTM之间的合作伙伴关系及各种衍生的消息一直都是热门话题。

KTM接管了奥古斯塔在北美市场的摩托车的分销。分销协议的里的市场涵盖加拿大和墨西哥，对于奥古斯塔来说，这无疑是个大便宜，因为一直以来，奥古斯塔在该地区的经销商网络是非常有限，而在借助KTM的经销商网络，将大大提高覆盖率与销量。

而在亚洲市场，奥古斯塔的情况也是如此，在所有欧洲车厂中，奥古斯塔的销售网络同样非常有限，以至于奥古斯塔的车主必须走很远才能找到一家经销商或4S店，来购买零件和进行售后服务。这一点对于购买者而言是一个考虑的问题，毕竟后期维护的便利性也是十分重要。

而最近，这一局面也将发生改变。

首先是在日本，因为KTM Japan正式宣布将从2023年8月1日开始接管奥古斯塔在日本的销售。根据日本媒体《Young Machine》的消息，KTM接管奥古斯塔摩托车的分销行为符合两家之间的 “全球战略伙伴关系”。而且，还向目前已经购买了奥古斯塔的车主保证，将继续为他们的摩托车提供同样的服务，并且将保留出售时保修标准和条件。这样一来，奥古斯塔在日本的销售情况将或多或少发生改变。

这次接管KTM接管奥古斯塔日本市场的分销也是一个新的信号，未来奥古斯塔的可能会有更多亚洲市场的分销将会交给KTM。

虽然奥古斯塔的CEO在此前明确表示跟KTM只有合作关系，而且不想也不会被KTM收购。但是目前看来奥古斯塔对KTM的依赖却越来越严重？不仅供应链和采购部被KTM掌握，现在连销售端也慢慢被占据主动，但是不管怎样，自从KTM持股后，奥古斯塔的发展还是有目共睹的，新车系列也是加快的速度，所以这样的合作对奥古斯塔来说还是利大于弊的。