造轮胎是被迫的，搞摩托普利司通是专业的

这是一辆经典久远的Bridgestone BS175摩托车，也是上世纪60年代世界上最先进的两冲程摩托车之一，如今已经越来越罕见了。

普利司通（Bridgestone）轮胎公司成立于1931年，由石桥正二郎在日本久留米市创办。公司名称源自创始人的姓氏石桥 —— 也就是Bridgestone的直译，其在1949年开始制造摩托车，随后于1952年发布了品牌第一款机动自行车，再于1958年发布了第一款摩托车。

到了1960年代，普利司通开始生产一些很复杂的两冲程摩托车。而在当时，普利司通制造的先进摩托车引起了日本四家主要摩托车品牌的不满，这四家厂商就对普利司通施加压力，要求其就销售轮胎还是摩托车作出选择，普利司通屈从于压力，选择保护他们利润丰厚的轮胎业务，从而关闭了他们的摩托车工厂。

自1931年成立以来，普利司通迅速崛起，成为日本最重要的轮胎制造商之一，为日本快速发展提供了至关重要的资源。二战期间，普利司通的产量几乎全部用于战争，战后几年，普利司通将业务扩展至自行车和摩托车的制造，以满足本国对廉价交通工具的需求。

其首款摩托车于1958年问世，排量仅为50cc，随后又迅速推出了60cc、90cc、100cc、177cc以及更大排量的型号。

所有这些摩托车都采用两冲程发动机，并且由于聘请了许多来自已倒闭的摩托车品牌东发（Tohatsu）的工程师，普利司通获得了制造世界上最优秀两冲程发动机的专业技术。

Bridgestone BS175就是其中一款先进的摩托车产品，它配备了一台带有旋转气门的平行双缸发动机。它的气缸采用镀铬工艺以减少摩擦，并采用了油喷射系统，而不是传统的预混合燃料解决方案。

这款摩托车配备了一种不寻常的Dual Twin变速箱，它是一种4速变速箱，而且还有一个额外的“Sport Shift”档位，使其更像一个5速变速箱。

该车型提供了街车、越野车和赛车版本。

除了发动机外，BS175在当时的标准下是相对标准的摩托车，其具有管状钢车架、前后鼓刹车、液压前叉和双后减震，可容纳两人。

作为历史上的一种奇特存在的机车，普利司通制造的摩托车受到收藏家的青睐，这辆Bridgestone BS175是一辆未经修复的原始车辆，里程表显示仅为3,877英里。

它采用红色涂装，配有镀铬装饰的燃油箱和红色侧盖。其售价预计在3,000至5,000美元左右。