幸福的台湾车友试驾胡斯瓦纳401复古摩托车

跟大家分享一下简短的心得，但因为本来没打算打这篇文章的，所以照片非常少，看看就好。来到了现场，当时大约11点左右，没什么人在排队，于是我拿到了黑箭SVARTPILEN 401的30号，以及白箭 VITPILEN 401的35号试乘顺位。

然后意外的是当天其实我是跟其他朋友有约的，但我一直以为他们是要来试乘胡斯瓦纳，其实他们是去 KTM 790 的试乘会 ( 我根本不知道会同一天 )

所以我没带Gopro没带朋友只带了一台单眼，但因为某些原因让我遇到了同好，于是请同好的同事帮我拍了一些追焦照，在此郑重感谢他们俩位。

首先先试乘了黑箭SVARTPILEN 401：

因为本身是复古四缸车主，第一次骑乘这台车的时候还不是很习惯，起跑线后第一个右弯就让我觉得车子很想要躺下来睡觉，非常的灵活，对我来讲有点太神经质，接下来两个弯都在适应这件事情。

但很快的就能熟悉它的特性，很快地就从神经质变得稍微游刃有余，有点像是从平常在开的大卡车换成小钢炮的感觉。

试乘白箭 VITPILEN 401：

不知道为什么，感觉白箭的座高比黑箭来的高一些，我身高 174cm，双脚都必须垫高才能着地，而且不是微垫的等级。

但分离把的骑姿个人认为才能真正诠释整台车的人体工学设计，不知道为什么分离把就完全没有黑箭那种不稳定的浮动感，油箱也更加的好夹持。

但小小的遗憾就是车身太短了，直线时压低身体会整个压在仪表上，但短轴距也这台车的特色，所以其实不算缺点。

最后是总结：

• 车体窄短，十分、万分、相当、极致的灵活；

• 悬挂优良，我体重将近68kg (真不想承认) ，不会有多余的晃动，支撑性很好；

• 制动的部分，也真的无话可说，稍微压大力些就能感觉到后轮有浮举感，但 ABS 也不会太早介入，蛮有趣的。

这些是我的小小心得。