50万的哈雷CVO滑翔大改款，经典双灯消失

哈雷近日正式发布了2023款的CVO Road Glide和CVO Street Glide，这两款在国内售价分别为518800元、498800元的大滑翔在这次更新中获得了新的外观、发动机、悬挂以及更大的仪表等等。

外观设计

新款CVO Road Glide公路滑翔的新整流罩据悉是其经典“鲨鱼鼻”设计的演变，标志性的双头灯设计已被硕大的单宽灯所取代，前大灯由一个 W 形 LED 灯组连接，新灯组集合了转向灯等功能。

新款CVO Street Glide 大道滑翔的蝙蝠翼整流罩保留了标志性的“T”型布局，但简化了轮廓，分流通风口现已完全融入设计中。而LED 前大灯采用全新造型， LED 转向灯则是集成到左右灯元件中，整体外观更加简洁。

同时两款大滑翔还采用了“浮动”式挡风玻璃设计，整流罩中央通风口都有一个可调节控制叶片，使骑手可以调整气流，从而平衡整流罩后面的气压，最大限度地减少头盔在高速行驶时的抖动。

其他的细节部分还有更短的前挡泥板、带有独特侧斜面的22.7L新油箱，以及经过重新设计以更好地与整流罩和油箱配合的边箱。全新 Combo Cast Laded 车轮采用黑色机切铸铝轮辋和花边辐条，彰显大胆的定制风格。

引擎、电子系统

两款车型都搭载了新一代的 Milwaukee-8 121ci V 型双缸发动机，新引擎压缩比增加到 11.4:1、还重新设计了进气道、更大的节气门、高流量的新型高性能排气装置以及水冷汽缸盖等等。

这些优化让新引擎的扭矩比之前的 M-8 117 发动机高出约 8%、马力高出 9.5%，最大马力跟扭矩分别为115hp@4500rpm、188.5N·m@3000rpm。

这两款CVO滑翔都有四种骑行模式可选（雨天、道路、运动和自定义），每种模式都设计了不同的动力、发动机制动、防抱死制动 (C-ABS) 和牵引力控制 (C-TCS) 组合。

辅助控制系统除了弯道 ABS 和弯道牵引力控制系统外，这两款新 CVO 还配有转弯电子联动制动器 (C-ELB)、转弯阻力矩滑动控制 (C-DTSC)、车辆保持控制 (VHC) 和胎压监测系统。

以上的信息都可以通过全新的12.3 英寸的 TFT 大仪表显示，触摸功能的加入取代了上一代CVO的大部分开关；新仪表由Skyline 的新操作系统提供支持，具有全新的语音识别系统并支持蓝牙和 Apple CarPlay。

这两款 CVO 新车还配备了由 Rockford Fosgate Stage II 音频系统提供动力的优质高性能 Harley-Davidson 音频系统，由新的四通道 500W RMS 放大器提供支持，并由 6.5 英寸整流罩扬声器和 Stage II 三扬声器提供支持-way 5 x 7 英寸边箱扬声器。

悬挂、制动

全新的CVO大滑翔还采用了新的Showa47mm倒立式前叉，117mm行程、不可调；后避震为双 Showa 可调液压减震，左侧减震器带可预载调节，右侧减震器带回弹可调；

更大碟盘+Brembo套件让新款CVO系列制动性能也有所提升，前部为直径加大20mm的320mm双碟盘+Brembo径向四活塞卡钳，后为300mm碟盘+Brembo双活塞卡钳。

哈雷这两款CVO新滑翔经过一系列的优化后，两个版本车型都比之前轻了不少，CVO Street Glide 的重量减轻了14kg，CVO Road Glide 的重量减轻了 15.8kg。

哈雷国内官微目前已同步发布了新款CVO Road Glide公路滑翔、CVO Street Glide大道滑翔的更新信息，海外版的据悉是涨价了1100美元，国内在售款目前售价在50万左右。

新车在加强后是否会加量不加价还有待后续正式上市，但CVO Road Glide公路滑翔没了双大灯后似乎少了一点韵味~