曼岛王者Paton S1-R Lightweight，赛道上的绿色恶魔

曼岛TT比赛可以说是这个星球上最著名也是最危险的超级摩托赛事了，但也因此吸引无数勇士参加这项赛事，这项赛事不仅成就了车手，也成就了赛车。

有这样一个有着强大赛车血统的品牌，自2017年以来就一直统治着超级双缸机车级别，然而在赛车圈之外，它没有那么大的知名度。
那就是Paton，自1958年以来，Paton就一直生产用于各种欧洲系列赛事的超级机车，到了2016年，它被SC Project的母公司收购，2017年以来，它在IOMTT Supertwins轻量级比赛中表现出色，而Paton S1-R更是在该级别中处于统治地位。

而这台曼岛TT超轻量级Paton S1-R Lightweight就是今天的主角。
该车搭载649cc的Kawasaki ER6引擎，但是经过了专业调校以符合Paton的规格。其钢管框架采用TIG焊接，搭载铝制后摇臂。

油箱也是铝制的，整流罩采用玻璃纤维材质，挡泥板、下腹板、电池盖和底板都是碳纤维材质打造，三角叉采用CNC加工的7075合金，一切都向赛道规格靠拢。
同时配备Öhlins悬架，前部配备43mm FGRT 204前叉，后部配备一组TTX30减震，制动为Brembo，M4-108径向前卡钳和Brembo 19 RCS径向前制动主缸，以及Brembo P34C后卡钳和PS13后制动主缸。

刹车盘则是TK的，采用航空材料编织不锈钢刹车线。
除此以外，该车还配备Valter Moto脚踏板、Domino控制装置、OZ Piega锻造铝轮毂、Metzeler Racetec RR轮胎、SC Project排气、Race Seats座椅和Rizoma LED转向灯和后视镜。

选装件则包括全碳纤维整流罩、Race Seat鞍座、OZ Racing Cattiva镁合金轮毂、SC Project二合一钛合金排气、更大的Febur水冷、Valter Moto杠杆护罩、Dynojet Power Commander V ECU以及Dynojet Power Commander快速换挡、K&N空滤和GB Racing发动机保护套件。

Paton还为客户提供发动机调校服务，从汽缸盖加工到发动机重新映射。
该车售价24,900欧元。