国产硬派ADV首选-元图GS525静态评测

元图品牌自2022年上市发布以来，一直致力于精品大排量机车的研发，希望通过不断地推陈出新，使元图家族产品车型谱系不断完善，并持续优化产品性能，从而顺应快速变化的市场需求。

产品定位

此次小编给大家介绍的GS525是发布的首款中大排量ADV车型，倚靠小康控股智能智造技术加持，元图在产品研发上下足了功夫，GS525不管从外观设计，还是硬件配置都无可挑剔。卓越的产品性能，严苛的品控把关，时尚创新的运动外观设计，对摩友来说，不管是长途摩旅还是日常代步，GS525都是绝佳的选择。是一款既能上山下水，又能文武通吃的全能型硬派ADV。

产品外观

GS525配备7英寸TFT全彩数字仪表，采用高分辨率设计，具有较好的抗强光表现。

手把开关采用防水设计，并配备双拉线油门，驾控细节设计实用且人性化。

油箱外观饱满流畅，与车身外观完美融合，肌肉力量感十足，21L的超大油箱设计，充分满足长途摩旅的需求，轻松享受愉悦旅程。

元图GS525采用了加高铝合金变径手把设计、可以很好调节骑行坐姿，从而提升长途旅行的舒适度。

原车配备双电源供电系统，满足多种用电需求

作为一款需要满足长途舒适骑行的多功能车型，GS525的车体后座采用了分段式阶梯结构，座垫表面使用了防滑面料材质，触感柔软舒适，具备不错的限位特性，车身中部下沉式设计纤瘦别致，为整车营造出灵动时尚的驾驭形态。

车架与悬挂系统：

与多数ADV车型不同，GS525的车架系统为管式跨接模块化布局，更轻的车架结构，不仅能大幅度提升整车的操控性能，降低骑行门槛，同时其后部的多连杆中央避震器也进一步强化该车的舒适性表现。

此外，GS525在整体的悬挂系统搭配上，也充分贴合了运动与舒适的双重诉求，其双回路前避震引入了时下流行的180mm倒置式结构，并具备预载可调功能，而后避震则采用了多连杆气囊避震系统，可根据不同路况需求进行适应性调整，其长行程的悬挂设定不但使车辆的行走能力更为卓越，同时良好的阻尼表现也为整车的弯道特性提供了不俗的性能支撑。

行走系统：

当然，作为整车行走系统的重要组成部分，GS525还采用了目前经市场反复检验得到认可，同时具有极高耐用性保证的铝合金单摇臂后平叉和放射式真空辐条轮毂，提升单位功率的同时，有效降低车辆簧下质量，轻松实现日常骑行与运动状态的灵活切换，大幅提升整车可玩性。

该车在制动系统方面，采用298mm双浮动盘与对向四活塞卡钳，以及后单盘单双卡钳结构，并同时引入了可关闭的双通道ABS系统，再加之前后尺寸分别为110/80-19、150/70-17高性能CST龟背轮胎的有力加持，使其无论是配置表现还是性能发挥方面，都具备了与国内同级第一梯队产品一争高下的产品实力。

在发动机系统方面，作为元图旗下目前最大排量的拉力车产品，GS525搭载了一台实际排气量为500cc直列双缸DOHC水冷八气门发动机，该机具备39.6kW的功率与44.5N•m的最大扭矩（其最高车速可达170km/h），拥有比普通四缸机型更强的低扭输出特性，进而让发动机在中低转速时，具有充沛的动力发挥和更强的动力延续性体验，并同时减少换挡冲击，使车辆驾驭更加舒适，易于上手。

发动机底部采用大型铝合金护板，全面提升车辆复杂路况适应能力

采用国际六挡变速系统的GS525，其变速比设定较五挡机型更为宽泛，优异的整车环境适应性能与户外通过性能，可以满足低速障碍骑行与高速巡航的多场景骑行需求，综合操控性价比满分。

结语

作为一辆500cc级别的中大排量ADV车型，GS525凭借卓越的性能定位与严苛的品质把关，快速搭建出了自身的品牌优势；并以运动化的产品颜值和跨级别的车型配置去让更多的用户感受到元图品牌所独有产品内涵。