凯越525X实际用车感受到底怎么样？

在之前的摩旅热潮到来时，凯越也是推出了自家的代表车型--500X，随着市场竞争加剧，这款探险车型也是在2021年底升级到成了525X，如今这款车型上市也是一年半左右了，其实际用车感受到底怎么样，来看看本期的【大家评车】

车型概况
凯越525X作为一款主打户外的探险车型，凯越525X配备了前195mm、后200mm的长行程KYB减震套件，也让其最最小离地间隙达到了210mm，可以应付野外更复杂的骑行环境。

其他配置上还有博世电喷、滑动离合器、投屏仪表、胎压监测等实用性强的配备，而单摇臂版的日清卡钳则被国产套件取代。

525X分为经典版、单摇臂版，两个版本除了后摇臂的不同之外，单摇臂版本还配备了倍耐力和标配的萝卜三箱。

车型参数
引擎形式：水冷 双缸 DOHC排气量：494cc最高功率：39.6kW/9000rpm最大扭矩：48N·m/6500rpm前减震：KYB倒立式前叉、预载/阻尼可调后避震：KYB中置后避震、预载/阻尼可调前刹车：双活塞浮动卡钳+双碟、ABS后刹车：双活塞卡钳+单碟、ABS前轮尺寸：110/80 R17后轮尺寸：150/70 R17最小离地间隙：210mm整备质量：215kg（含三箱）油箱容量：20L座高：820mm售价：35800元、41900元（单摇臂）

二手车价格
改版升级的凯越525X上市已经一年半左右了，市面上也是有不少的二手车型在流通，征战过长途摩旅，公里数大几千或上万的车型价格在3.0万左右，而骑行里程较少的准新车目前价格在3.8万左右。

车友反馈
优点：

1.配置丰富价比高，单摇臂版吸引力充足

2.减震调校不错，路况不好的路面也有不错的滤震能力

3.整车做工比较扎实

4.刹车表现比上一代车型表现更好

缺点：
1.转速上来后震动很大，骑行体验很差
2.抗横风能力较差，车上速度之后容易摇摆
3.外观造型不够帅气，设计比较老气
4.仪表体验视觉观感不好、胎压监测不够准确