赛科龙RE560车主不得不站出来说的一些话

写在之前，先说说我的选车经历吧。本人比较喜欢有韵味的车型，向来比较偏爱复古车。从踏板车到跨骑车都是复古车型，所以在选车的时候，基本上在这里面考虑。最先看的是高金的GK1200，当时这辆车刚出的时候也多次去试驾了。给我的感受是速度在30-100之间非常平顺，动力充沛毕竟1200cc的排量。但是在0-30这个速度区间很难控制，油门调教得太冲，必须深度半离合才可以平顺。且刹车没有我预想的这么给力，后来公布价格6万5，落地要7万多了，超出了预算1万元，本来想准备订车的，后来车友们陆续反馈了一些通病问题（具体问题大家自己去查），还是忍住了没有订车。

其次，还去看了同级别的无极AC525，车整体也不错的，改款之后很多问题也解决了。这辆车在骑行的时候，转速刚超过3500转就能感觉到大腿夹紧的油箱壳在嗡嗡嗡的震，我只想3000-4000转安安静静的骑，这样震动我没办法接受，无奈只能放弃。

还有凯越的525F这个有点攀爬走非铺装的车型，无奈本人不是很喜欢外观，也没有考虑。高金的GK500也看了，但是这款车2020年就已经上市，到今年快3年了，一直没有大的改款，所以也就没有考虑。在之后因为工作忙的原因就一直没有看车。

直到22年12月偶然在抖音刷到赛科龙的RE560上市的消息，顺手查了一下价格还在预算范围内。于是马上找了最近的经销商试驾，试驾完了以后本人对于这辆车最满意的是发动机在2200-4500转这段常用区间的运行品质，确实非常不错，且刹车也是很灵敏给到了驾驶员充足的信心。

车子至今也开了1500KM左右，目前车子没有任何问题，耐久性方面交给时间检验。说说对他的感受:

第一、车子在1挡的时候，开油瞬间比较冲，容易一顿一顿地，需要用离合配合才能消除顿挫。刚开始需要适应一下，不过貌似我试驾过的500cc排量以上的摩托车都是一样的情况。好在1挡用得不多，因为这辆车低扭强劲，偷懒的时候我都是2挡起步，在市区3挡就可以20-80区间当自动挡使用，再加上这台发动机运行品质不错，常用区间震动小，特别适合在城市主干道快速路惬意行驶，非常舒服。

第二、磨合期间基本没上过5千转，都是在常用区间2200-4500之间勤换挡，基本上速度区间都是20-100之间。期间也去跑了国道，可以很悠闲的跟车，同时超车从60提速到100也是两秒钟就能完成，动力储备在国道完全够用（高速没试过），偶尔有汽车想和你一比高下，大概率也能有信心不输。

第三、虽然说204公斤，原地挪车有点沉，但是速度起来以后还是比较灵活，左右翻身动作比较灵巧。

第四、刹车。这辆车的实际刹车效果能让我满意，我在80速度的时候紧急刹车基本上都是2秒左右就停止了。平时正常等红绿灯都是用后刹，轻轻一踩就有。总之这套刹车系统能给到驾驶员骑快车的信心。

第五、本人实测平均油耗为4.2L/100KM，加满油箱后大概可以跑380KM这样就需要再加油了，胆子再大一点的可以跑400KM但是不建议。然后再加满油只能加16L这样，看说明书写的是必须留点油把油泵浸泡在里面否则油泵会过热损坏。所以建议大家跑350KM的时候就加油了。但是不得不提一点它的油量指示器确实不准，基本上跑到200KM就开始闪灯提示了，但此时油箱里面起码还有9-10升油。

第六、换挡脚感是挺不错的，空挡很好找。脚踏的震动也很小。车子配有自动大灯，平时用的时候挺方便的不用再理会灯光的问题了。还有原厂的排气声浪还是比较浑厚的，但是不扰民夜晚可以放心的骑进小区里面不用担心被投诉。

第七、缺点还是有的，主要是几个方面。一是仪表界面比较卡通化希望后期升级软件解决；二是后视镜视野比较小，要配个补盲镜观察盲区；三是车子的大灯不够亮，远近光灯都是一样，希望后期有成熟的改装方案；四是这种复古类型的车没有什么回头率，等红绿灯路上基本没人看你，感觉跟摩的差不多。

总而言之，4万落地的RE560我是可以接受的，动力比500cc其他车型好蛮多，关键是还很平顺震动抑制做的好，非常符合复古车悠闲骑帅不骑快，低调内敛有实力的感觉。如果你也是喜欢这种调调的人，选择RE560大概率不会错。