13680元，多面手的越野车赛科龙沙漠飞狐250X升级发布

今天赛科龙在其官方平台发布了旗下两款车型。

尊享版的沙漠飞狐250X售价为13680元。

升级版的250X有哪些改进呢？

第一，前叉升级为倒立式，行程达到了150mm，并配备护板。

第二，配备越野车专用的铝制变径车把，强度更大重量更轻。

第三，增设越野车专用的导链器，越野时链条运转更稳定。

第四，方向把上下联板改用更轻质的铝制部件，减轻车头重量。

第五，发动机动力输出经过重新调教，动力响应更迅速。

自去年赛科龙沙漠飞狐250X上市之后，在国内车迷圈内引起了不小动静，这款车最大的卖点，就是这是一辆能正规上牌的多用途越野车，这个独一无二的卖点吸引了不少有越野车情节但是又不愿意一次性投入过大的车迷。

越野车国内有不少厂家生产，但是普遍都无法上牌，原因大家应该都懂——越野摩托车是小众人群的爱好，销量普遍不会大，而厂家申请上牌目录的花费会不少，所以越野车生产厂家的产品一般都不能上牌，这就产生了一个问题，不能上牌意味着不能合法上路，如果想去越野场地练练，你得先找辆拖车把车拖过去，但是这样一来更麻烦的事情又来了——上哪里找拖车？不能每次总是蹭别人的吧？那是不是还得自己备一辆更方便？

所以250X能上牌的卖点确实是吸引了那些越野爱好者。

除了定位明确之外，250X的其他卖点也不能忽视。

首先是定价，12980元的定价，250cc的排量，这个定价真的很亲民了；

其次是多用途功能，250X从设计之处就瞄准的是那些非专业越野车爱好者，希望一车多用，所以250X配备了超出专业越野车的油箱，12升的容量远比那些专业越野车大，能提供至少350KM以上的续航距离；

然后是高离地间隙和底座高，在改换小直径轮毂之后（前19寸后17寸版本），250X的座高可以低至820mm，但是依然保有232mm的离地间隙（高座版为262mm），轻松克服越野路段。

再就是可选玩法多，据悉250X还准备了滑胎版本（后期上市），一车多种玩法。

最后就是功能齐全，250X的ABS可以关闭，这个功能目前来看已经很少见了，而越野车与铺装道路行驶时的ABS是一个矛盾的选择，想越野不能有ABS，而在铺装道路行驶没有ABS也是一个安全隐患，可以选择关闭的ABS很好的解决了这个问题，因此，250X当做一辆日常通勤的代步车也没有问题。

另外一款都市迷你车也公布了售价——2023款150R，售价为9180元。

150R搭载的是一颗单缸风冷两气门发动机，排量为149cc，最大功率为7.8KW/7000转，最大扭矩为11.5NM/5500转。

150R并不是一辆全新推出的新车，但是2023款进行了几项升级。

第一，避震调教优化：前后减震舒适性与支撑性，更加平衡；

第二，动力调教优化：低扭输出，来得更快；

第三，人机三角优化：骑行坐姿，更加舒适自由；

第四，颜色优化：新增3款潮流糖果色，个性贴花同步更新。

那么150R的核心卖点在哪里呢？

第一，最潮配色，酷感造型三枪排气，尽显青春活力；

第二，745mm同级最友好的坐高；

第三，11.5/5500(N.m/rpm)低扭动力强劲，玩法更多；

第四，13L超大容量油箱，拥有持久续航力。

作为一辆年轻人喜爱的迷你都市街车，150R的优点是明显的，例如容易上手，出行好伙伴，同级最低座高，驾控更轻松；车小更好玩，城市小钢炮，奶凶动力可盐可甜，玩车乐趣多；外观高颜值，潮酷利器，时尚配色三枪排气，爆表回头率；高配置，通勤良品，大油箱长续航，畅行无压力；性价比优势 ，技能点满配置无短板，价格有惊喜。