春风450SR的第二次保养和用车感受

不知不觉提车已有大半年了，22年8月23号提的车，今天正好出去跑了一圈顺便把机油换了，距离上一次首保以有4个多月了且跑了两千公里左右

材料依旧是摩特7100三升 这次用的是海业机油滤芯 901的机油滤芯扳手一个 17的套筒和扭力扳手

这次多了一组德国赛佰特的机油添加剂

听说这玩意儿是德国的黑科技产品，主要功能是清洁 修复磨损和保护发动机，刚开始我还担心摩托车不能加 因为害怕增加了机油的润滑系数而导致离合片打滑，但用微信翻译了下说明书上面说可以加到发动机里也可以加到AT变速箱里 想到汽车的AT变速箱不也是湿式离合器么，所以也没有什么顾虑了。事实证明这东西还挺有用的，跑了十几公里，离合器不仅没有打滑反而车子提速比之前要快了那么一丢丢，跟上次首保刚换完机油完全是两个概念！不过我还是不敢每次保养时都用这个，毕竟我感觉是在拿自己的车做实验。

德国RZ的汽油添加剂也加了一瓶 主要是清洁油路 喷油嘴和活塞顶部的积碳 起到一个养护的作用。

RZ这个品牌的机油和养护产品知名度也不错 土生土长的德国品牌，就是机油的价格感觉略贵，但他家的摩托车机油分得很细，什么街车 仿赛 巡航 复古 拉力 大排小排都有对应的机油(透露一下，摩托车的全合成机油进价都是一百多)，21年也有幸在摩博会碰到过他们的产品，看来也开始进军国内的机车后市场了。

油底壳螺丝扭矩还是打25牛米

总结一下提车半年 跑了3000公里 基本没有什么问题，什么漏水漏油之类的通通没有！就是有一个小毛病，在一挡把边撑收起来时经常打不燃火，必须退回空挡才能着火。操控压弯依然非常从容自如，个人觉得这车下赛道或者是跑山绝对不输赛6 甚至是在弯道复杂的赛道下圈数应该会比赛6快。

上个月跑了两百公里的高速，个人感觉这车跑高速才是打开了新大陆，后段动力真的是随叫随到，我6档八千转巡航时表显也已经来到了160多 高速超车时根本无需降档，如果降档给大油的话，速度很快就从一百二三来到一百八九(重点说下是“很快”)最高跑了一个193(本人体重160斤左右)因为那天风真的很大，190左右经过桥上时吹来一阵风屁股有一点点晃动不过都是在可控的范围内，没有风的情况下一点也不飘，如果条件允许的话200是没有任何问题的，龙头个人觉得也不飘，没网上说得那么严重，死亡摇摆也没有，如果遇到死亡摇摆了那得就看是不是压到什么东西或者是前后重量不一致和风阻问题了。