Davinci DC100原型车港媒试驾感受

香港特技电单车手 - HONG KAM测试DC 100电动车

对HONG KAM而言，感觉新鲜及好玩，更荣幸可以试驾此特别电动车﹐当日由九龙旺角驾驶至香港石澳仅用了7%电量，续航力超强耐用，而且此车的瞩目度非凡，亦是其吸吸之处。Davinci DC 100 自北京清华大学11个顶级工程师设计，并经过7年制造，此车拥有未来的科技感，拥有136ps最高马力及扭力输出达850Nm，动力输出强劲。前叉是OHILNS FGRT240电子避震，后OHILNS STX尾避震。电池容量为17.7kWh，采用DC直流快充设计，充电时间仅约30钟，并可达最高约400km续航力，续航力与充电时间令人满意。
街车款的DC 100仍似CAFE RACER，亦像运动巡航车，主因是采用了CAFE RACER的分离式车把设计，而后轮胎更是选用了17寸240寛，十分粗壮如运动巡航车的设定。DC 100没有离合器杆，亦没有脚部的换挡器，甚至乎连尾脚刹车掣也没有，只有右前方的Brembo MCS刹车手泵。

只要拉下Brembo前刹车杆，不单前刹运作，车辆亦收集数据，然后自动调节尾刹车摩打而减速，配合前双330mm刹车碟及Brembo M4.30四活塞放射式掣动卡钳，所以一个掣就可以头尾同步减速，十分稳定。DC 100 备有以先进系统监察的轨迹防打滑系统，当驱动轮跟前轮的动态有异样时，系统会即时介入令到驱动保持应有抓著力，提高驾驶安全。

此车最特别是使用智能电话，配合专用的Davinci APPS及车身专用的电话座，使用蓝牙系统连接，让智能电话充当屏幕使用，备有丰富的车身及车行资料，如电量、电压、胎压、电池状态、充电站提示、导航系统及GPS车辆定位，可了解车辆情况之外，亦有实用的导航系统及GPS定位的防盗作用。由于此APPS仍在开发中，到新车推出时，将有更多功能开通。

Davinci DC 100给予未来感，很科幻的外观。

全车只仅一个刹车杆，勍是右边的Brembo前刹车杆。

没有脚部的换挡杆。

沒有后制动

OHILNS FGRT240电子前叉避震。

前双330mm刹车碟及Brembo M4.30四活塞放射式掣动卡钳。

车辆收集数据，然后自动调节后刹车减速及停车。

17吋240寛尾輪胎，十分粗壯。

OHILNS STX尾避震。

电池容量为17.7kWh，用DC直流快充设计，充电时间仅约30钟，并可达最高约400km续航力，续航力与充电时间令人满意。