专业改装KTM 990 Super Duke，无前刹的泥地滑胎战车

这是一台被改装的KTM 990 Super Duke，是一台专业的泥地绕圈滑胎车，这台经过极致改装的KTM比哈雷的XR750更轻量化。

这款定制摩托车被命名为Second Wave 001，由Second Wave Design团队打造。

原厂的KTM 990 Super Duke于2005年作为超级街车发布，由Gerald Kiska在Kiska的设计工作室设计，由奥地利的KTM负责制造。

990 Super Duke迅速成为了世界上最具驾驶感的摩托车之一，该车具有一流的操控性和出色的制动能力，但最主要的是其120匹马力的999cc的V型双缸发动机。

KTM在2005年至2013年期间对990 Super Duke一直持续生产并持续改款，升级版的Super Duke R发动机功率则增加到132匹，并且进行了各种底盘、燃油喷射和燃油容量的调整。

KTM 990 Super Duke代表了该类型车的最高水平之一，990 Super Duke凭借其出色的性能迅速成为传奇，该车型为KTM带来了巨大的成功。

990 Super Duke的核心是其DOHC 999cc版本的75°夹角V型双缸发动机，代号LC8 —— 每缸有四个气门，压缩比为11.5:1，干式油底壳，电子燃油喷射。

该车装有铬钼格架，后部则是粉末涂层的铝制副车架。前轮和后轮都带有合金摆臂，搭配48mm倒置前叉，后部配有WP完全可调单震。

制动器包括双320mm Brembo制动盘和前四活塞卡钳，后部有一个240mm制动盘和一个单活塞Brembo卡钳。

990 Super Duke的新车干重仅为186公斤，按照2005年发布时的标准，该车拥有惊人的功率重量比，哪怕是在近20年后的今天，也是非常不错的。

KTM一直在生产990 Super Duke到2013年，之后被全新的KTM 1290 Super Duke R取代。

图中这台990 Super Duke非常特别，该车所有原来的车身和油箱都被拆除了，摆臂已更换，前制动器已拆除，前后车轮已更换。

团队重新制造并安装了一个新的一体式车身，以及新的油箱和一个低矮的赛车座椅。这辆车现在比新车时更轻，相当的娱乐属性。