体验印第安肌肉小子FTR R CARBON和百年酋长Super Chief Limited

在刚过去不久的摩博会上，印第安正式发布了全新的2022款FTR R CARBON（FTR R碳纤版）以及CHIEF酋长系列的三款车型。我们也有幸提前体验到了FTR R CARBON和Super Chief Limited（超级酋长限量版）这两款车型，这两款车型风格迥异，一款是回归的美式性能车，一款是传统的美式巡航车，能很好的反映出印第安这个有着120年历史的品牌如今正在尝试更多产品取向。

向运动化迈进的FTR R CARBON（FTR R碳纤版）

官方指导价：179800元

印第安的FTR 1200车系发布于2018年并在2019年引入国内，FTR 1200车系对于印第安来说是一款跨时代的产品，也是印第安首次直接推出运动车款，其设计原型来自于Flat Track泥地赛车FTR 750，运动基因与生俱来，这一点让它能轻松摆脱传统美式冗余沉重的刻板印象，FTR 1200的出现再次让美式性能车回归主流摩托车界，打造出一款全新的跨界车款。

此次国内引入的为顶配车型FTR R碳纤版，相比老款有着全方位的提升，同时有着浓重的竞赛风格外观，大量的碳钎维外观和独特设计元素让这台车更具强大气场。

动力方面同样不俗，搭载水冷DOHC 8气门60°V型双缸，发动机排量1203mL，该发动机具有12.5：1的压缩比，并搭配了高流量汽缸盖和双节气门，最大功率89HP，最大扭矩90N·m。同时这台发动机还新增了印第安的后缸启停技术，有效提升停车时的舒适性。该发动机还大量使用了镁材料来减轻重量，并利用低惯性曲轴，使发动机能够快速输出，以取得瞬时的响应与加速性，更令人惊讶的是FTR R碳纤版还原厂标配了天蝎排气。

FTR R碳纤版依然采用了运动风格十足的钢管编织式车架，副车架为铝合金材质，并将13L的油箱位置放置在坐垫下方，以此获得更低、更集中的车辆重心效果。车轮部分变动较大，从原先前19寸后18寸轮毂改为标准街车的17寸轮毂，轮胎也从邓禄普泥地花纹的街道轮胎换为象牌Sportec M9 RR运动街道胎，前轮规格120/70 ZR17，后轮规格加宽至180/55 ZR17。

FTR R碳纤版制动配置也是名牌傍身，前制动为320mm半浮动式双制动盘，搭配Brembo Monobloc 4.32 对向4活塞卡钳，后制动为260mm单制动盘配BremboP34 对向双活塞卡钳。减震系统同样拉满，OHLINS 43mm全可调倒立式前叉与全可调带气瓶后减震的组合，减震行程120mm，气瓶上还有OHLINS与印第安的联名标签。

电控方面，FTR R碳纤版依然保留了三种预载骑行模式可选：运动、标准、雨天模式，适应不同骑行场景；配备赛道模式，最大程度关闭电控，给您带来最原始的动力体验。还有六轴IMU传感器、牵引力控制系统、弯道ABS、车身稳定系统、防翘头系统、定速巡航以及可触控的液晶仪表，可以说武装到牙齿。

当骑上FTR R碳纤版之后，才发现它的变化远比账面配置的变化大得多，这些变化最主要的原因可以说是其产品定位的调整，车辆变得更适合公路驾驶，更加追求街道运动性能，从而导致其用户群体可能也发生了变化。如果用更形象的比喻来形容这种改变，就好像穿着前19后18寸越野鞋的泥地小子变成了穿着17寸运动跑鞋的精致男孩一样。

车身结构上，原先较宽的车把如今缩短了4cm，同时车轮尺寸的改变也让前倾角变化，拖曳距也缩短，使得FTR R碳纤版的操控取向相比之前非常灵活，同时座高降至780mm之后也带来了更低的车辆重心。与之前的Sachs减震相比，这套OHLINS的组合运动驾驶时支撑性更好，也有更好的阻尼表现和车身动态。

此前老款FTR动力输出不平顺的问题也得到了解决，非雨天模式下，油门响应更加干脆，在5-7000转的动力甜区之间，会感觉到澎湃的动力平顺且线性的爆发出来。虽然试驾当天还下着雨，但依然能感觉到FTR R碳纤版换了更宽的象牌Sportec M9 RR运动轮胎之后，整个运动驾驶上限提高不少，同时还可以获得更大的倾角，相比之前DT-3泥地花纹的街道胎，在加速、制动抓地力、弯道稳定性等方面都有提高。总体来说，FTR R碳纤版在成为运动街车这件事上升级颇多，但对于喜欢老款的粉丝来说可能也失去了一些属于FTR的魅力和可玩性，算是有舍有得吧。

致敬过去 拥抱未来的Super Chief Limited（超级酋长限量版）

官方指导价：269800元

1921年，印第安推出了Chief车型，这是美国最具历史意义和影响力的摩托车之一，100年后，印第安为Chief酋长车型推出三个车系，并将顶配车型全部引入国内，为国内车迷带来顶级体验，包括CHIEF DARK HORSE（酋长黑马）、CHIEF BOBBER DARK HORSE（酋长Bobber黑马）、SUPER CHIEF LIMITED（超级酋长限量版）。经过重新设计的「CHIEF酋长」车型，在其更加的简洁、阳刚、富有个性外表之下，隐藏着澎湃的动力和印第安摩托车的全新驾驶科技。

三款车的风格甚至骑姿都各不相同，但是都武装了印第安最新的ThunderStroke （雷击）116发动机，这也是印第安品牌历史上最强大的发动机。这台49度V型双缸发动机实际排量达到了1890mL，发动机行程维持在111发动机的113mm，但缸径增加到103.2mm，从而实现排量的提升。116发动机还配备了一个全新的高流量汽缸盖，依旧由54mm喷嘴进行供油，将116发动机的动力和扭矩实现进一步的提升。不过受国内排放法规的影响，发动机性能略有调整，即便如此，全新的116发动机依旧能给大家提供高达143.6N·m的最大扭矩输出，且最大扭矩转速只需2200r/min，这意味着骑手随时都能享受充沛的扭矩输出，体验这种“力大如牛”的驾驶感。

超级酋长限量版几乎可以满足对经典美式风格的全部需求：前后16寸钢丝辐条轮毂搭配肥胎极具复古韵味。经典的水滴油箱设计。标配皮质边箱满足长途旅行的储物需求。快拆风挡带来良好长途舒适性的同时，可以快速拆卸，改变车辆风格。富有质感，宛如艺术品般的镀铬饰面搭配高级喷漆工艺，让“超级酋长”在阳光下熠熠生辉！标配4英寸触控全彩仪表配备RIDE COMMAND系统、三种骑行模式、后缸启停技术、定速巡航、无钥匙点火、USB充电口、全车LED灯组。

超级酋长限量版

超级酋长限量版

舒适性方面自然不必多说，宽大厚实的坐垫一坐上去，仿佛置身于沙发上。宽大的脚踏板可以根据需要调整驾驶时的身体姿势。宽大的后拉式车把可以让手臂自然弯曲，减少肩部的压力。原车提供的边包和风挡赋予了这款车更多的功能性，使其成为一款现代性能和机械美学相结合的强大机器。