1分钟给布雷斯通极宙ADV150换齿轮油+油耗分享

今年五月底给老婆买了一辆布雷斯通极宙ADV150踏板，这半年因为疫情和其他原因，车骑了2000多Km，之前也跟大家分享了一些提车作业和使用体验。玩过国产车的朋友们都知道：国产车性价比是有，但小毛病看概率，就我个人来说，这车骑了这么久基本没啥质量问题，毕竟也是我自己花钱买的车，出了问题肯定不惯着，怎么也得跟大家曝光一下说说情况。

今天跟大家分享一下极宙ADV150更换齿轮油，掌握点技能，自己保养也能省点钱。

换齿轮油需要自备工具箱、齿轮油、接油盒、手套，总体来说没什么难度，跟着我做，很快就能自己学会换油。

首先把大撑打开把车放平，准备一个T字扳手和12mm的套筒，主要用来拧下放油螺丝。

齿轮油大家可以在网上自行购买，我这里买的是速马力的踏板车专用齿轮油，85W140，一只容量120ml。

齿轮油原产地为霓虹国，保质期五年，针管设计方便加油。

布雷斯通极宙ADV150的放油螺丝位于发动机下方，就是我手指的位置，大家可以用12mm德套筒拧下。

把接油盒放好，以免齿轮油随意流淌污染环境。

平常大家骑踏板车的时候，基本都要及时更换、补充齿轮油，更换周期为6000至10000km，大家可以根据骑行状态自行判断更换里程数。我这款车目前行驶了1000多Km，显然没到更换周期，所以本文的目的就是给大家打个样，毕竟学会了以后自己操作也方便对吧？

换下来的齿轮油颜色也不是太深，有条件的朋友可以找个瓶子收集起来，把废机油和齿轮油一起交给摩托车店让他们处理。

把齿轮油放干净后，下来进行加注齿轮油，大家可以看到后轮轴上方有一个齿轮油帽（跟机油螺丝帽很像），拧下来后就可以在这里加齿轮油了。

因为车子有些时间没洗了有些脏，带上手套方便操作。

标尺和机油螺丝帽相似，便于观察油量。

针管设计确实方便加注，慢慢把齿轮油全部倒入齿轮箱后，插入标尺看一下：120ml刚好够用，完美！

拧紧齿轮油帽，点火跑几圈，感觉车子运转更顺滑了些，也不知道是不是心理作用。

最后，这台车子我目前骑行了2200多Km，没什么影响骑行的质量问题，除了后脚踏有点松不好合上外，总体来说算是比较满意，但是有一个通病就是油表不准。这个问题我在群里和其他车友交流后，有不少车主也反映有这个问题。有时候骑了50-60Km就出现掉一两格油的情况，骑100多Km，油表就剩下2格甚至一格，但经过实测，把92号油加满后，总体续航最少350Km还是没有压力的。所以入手这款车的朋友，如果油表闪烁，而你才骑了200多Km，可以不用紧张，加油站多的话，完全可以撑到350Km后再去加油。

和大家分享一下油耗记录：

布雷斯通极宙ADV150作为一款国产ADV踏板，其12980元的售价还是有点竞争力的，当然光南布雷斯通作为摩托车领域的新秀，希望能够在品控、做工细节和质量方面多下功夫，目前只有极宙和蓝卡2款车型，选择面有点少，据小道消息说过段时间会有250排量的踏板曝光，喜欢的朋友可以关注一下。