豪爵TR300摩旅版到手1个月感受分享

作者：汽车之家 2022-11-18 5:32:00

TR300 摩旅版到手快1个月，跑了500多公里，说一下感受吧！
一、买车经历（不堪回首）
8月20来号订的车，原来说11月底以后车才会到，结果9月13号昆明的经销商就打电话给我说车到了，有点惊喜+意外。9月14号上午从昆明下辖的一个县城开车送孩子去昆明一所大学新生报到，中午就把身份证拿去给销售店办理落户手续，又把车开回家，骑着之前的一辆大阳天昴200复古去经销商店里想一并处理掉，然后再开着新车回家。结果，因为之前没有完全沟通好，被店里师傅随便打了个电话问问二手车贩子就给我的车开了个7000块的价，我两年还不到一点5000多公里还在新崭崭的车车啊！两年不到原价15980还不算我的加装件就掉价一大半，有些舍不得，可车已骑到店里，店里如果找人帮我骑130多公里回去还得再出400元，想想家里车库里已经是停不下自己的小踏板、自行车什么的了，咬咬牙卖了，哭在心里吧！谁让自己之前没有完全沟通好就把车骑过去了，原本想买赛科龙RG401或者大阳的ADV350，都说好抵价9000的......哎！
本来已经伤了一回心，结果在这个所谓的官方旗舰店里，我就愣愣呆了三四个小时，从店里老板到装车师傅都像不会说话一样，连句话都不会说，也没让自己去坐着等会，或者是喝口水之类的，问老板有没水喝，结果让我自己去外面的超市里面买，安装车辆过程中，一句话没有，也没提醒我说这车哪里该注意什么，我问下磨合期需要注意啥，我骑新车走高速回去要不要控制下速度，结果就一句“想怎么骑就怎么骑”。由于没有提醒，我边箱上的钥匙卡带被我顺手拆了扔了，过天仔细看说明书才发现上面有编号，万一以后钥匙丢了可以凭那个配钥匙.......；这个还不算，办完手续，我身份证也没还我，等我回家三天了想起来身份证好象没还我，打电话回去问，老板慢条斯理的说，当时他就发现把它放在办公桌上了，我的苍天！即使当时他忘记了不说，就不会打个电话告诉下我吗？让他帮我寄回来，一拖又几天，后来自己把10元快递费打过去，身份证才算寄回来。买辆车，问送不送点东西，结果就一个三四十块的塑料头盔，不说也罢。从小到大买东西，没这么呕气过！
二、驾驶感受（仅针对本人车辆）
1. 关于车的大小。骑上去之前和之后的第一感受就是这车太长，本身就两米三多，加之尾架后都两米五多了，导致在路上掉头半径太大。自己又加了护杠，骑上去的感觉前面就是横着一大片，有点壮实，由于巡航车的定位，比起其他类型的车来，灵活性就差了很多，不过老婆坐上去觉得后座很舒服。
2.关于发动机震动。刚落了户就从高速上骑回来了，因为销售说随便骑不用刻章控制速度，就一路一百二到一百三的速度回来了，感觉到了一百二以后车还是挺稳，再加速也还是有回馈，发动机的震动不明显。后来几天在周边转悠，再认真的注意震动感受，在停车的时候，手把上几乎没什么震动，后视镜也没抖动，在六七十左右在油箱这一块有轻微细密的震动，不过影响不大，观后镜此时有一点点抖动，再过去就又平稳下来了。
3.关于后视镜。感觉有些低镜面也不够大，还有就是镜子上的螺丝不够紧，稍用力碰到就会松掉垂下来，后来自己又紧了两回，总算稳固了。
4.关于油耗。刚接到车的时候车才有一两公里的样子，随后去油站把油加满，跑回家跑了130公里左右的样子，看了下油耗显示3.9，当时觉得可能是新车加之高速我开太快了的原因，又到360多公里的时候，看表显已经降到了3.4，当时油表加油标志已经在闪，但最后一格油还没闪，又跑到413公里的时候自己去加的油，总共加了11.98升，自己算了一下，平均油耗2.91升，有点惊喜了。后来想想估计除了第一天跑了高整速度骑快了之后，后面自己有意按说明书在磨合，速度大多都是均速，才有这么低的油耗。关于油表指示灯，说明书的说明很准确，开始不要被六七十公里后就消失的第一格油而造成误解。
5.关于车辆的做工。这车自己买之前也纠结了很久，就是外观不是自己最满意的，但后来还是屈服于价格、品质和做工。这车的做工真的不错，每个接缝焊接、漆水还是达得到大部分人的认可的，骑了一个月不到，也没发现什么地方异响。之前发现速度到70以上车的仪表上下有嗒嗒声，后来发觉是自己的头盔响，我1.75（穿鞋）的个子，风挡上的气流刚好吹到头盔护目镜上方的位置，不知道怎么头盔顶上有一个地方就有振动了，低一点头响声又没了，看来是要换头盔的节奏了。
6.关于操控。平心而论，这么大的车自己骑上去，双脚踏实着地，加之重心不算高，扶车不算费力。公路上车走起来很稳当，速度起来后感觉更稳，左右转向翻身都很从容，相对于车身车重来说不错了，上手很轻松。另外每个挡位的宽容度很高，经常会觉得一个速度下用两三个挡去跑都可以，除了换挡一时不太习惯，其他都还好。
7.关于排气声。怠速和低速时虽然算不上深厚，但也还算可以吧，不敢和那些好声音相比，但和DL250有点像。别人说的链条响的问题，自己也仔细听了下，感觉现在500多公里后好象有一些了，但是如果你不在意，上头盔也就听不到了。
三、几点建议
1.骑了其他车想换这辆车的朋友，先想好自己的车辆定位，这车真的大，如果想要灵活、轻便，经常上山野营什么的，建议就重新考虑了，这车中适合在铺装路上跑，上山、跑烂路不适合。这车就适合稳稳当当在铺装路上跑，由于底盘高，可以轻微兼顾一些非铺装路，主要是不挂底，但由于轮胎类型限制，有烂泥、湿滑土路太容易打滑，我前些天野营上了一转山，差点没来个处女摔。回想起以前那辆可以轻越野的小复古，骑行感受天壤之别，上山时就非常怀念旧爱，要是当时留下就好了。
2.这车的前后轮容易甩泥，自己加了前后泥挡后好了一些，但还是甩，主要集中在发动机护杠下面一带，如果过水需要慢一些，厂家如果可以在新车上有所改进最好。
3.关于加后移把块。看了很多视频，大家都觉得这是个改装后骑行体验改善很大的地方，我接车从昆明城里跑到家130公里，到达的时候还是略微觉得腰有点缩得累，后来加了这个配件觉得真是改善了一点，但改装时要注意把油门拉线调整一下，不然打死方向会磨到。另外我上山野营时还发现了另外一个问题，加了把块后，在有碎石、坑洼的路面上行驶，会觉得整个车头会有点甩，就是上下不同步，感觉你已前往左或者往右打方向了，但下面的轮子还没同步反应，有点扭着慢半拍的感觉，会给自己的操控信心带来很不好的感受。因此我觉得，如果你经常有骑这种路的刚需，最好还是别装这个配件，有隐患的，我生怕哪天自己再跑那种路，把块扭断了咋整。
4.关于车辆工具包的反人类设计。这车的工具包放在后座垫下面，但要下后座垫的扳手放在发动机侧面装饰件的里面，想要拿工具包，先得扳下侧面的装饰件，拿出直角扳手，再把后靠背的螺丝下下来，拿下后座垫，才得拿到工具包。同样想拿一下工具包，别人都用完了装回去了，你还在努力的下着螺丝.......，也许，这是设计师对这车质量的自信，希望我也不要用到。
5.关于仪表盘装饰盖。不是自己手闲脚痒，就不要装了，那个位置一般碰不到，装上了白天有反光，我就被忽悠装了一个，用几天拆了算了。
6.关于射灯。这车原厂灯光还算可以，但在车前方三五米内的照射不足，如果经常跑夜路，建议还是装一个。
其他的东西，见仁见智，自己喜欢就好！骑段时间，自己也想把尾架、尾箱、护杠拆了，要摩旅的时候再装回去。自己也是四十好几的人了，也不追求速度，原本换车时也就冲着车辆的品质口碑来的，也没有多高要求，只想自己省心点就好，一辆车骑久一点。原本那辆，真的也是好车，对我来说，唯一就是排量差了一点，在高速上有点吃力，其他都基本满足自己需求，可惜自己脑袋被驴踢了一个没想好草草卖了，现在想上山去林间走走，满满都是回忆....... 总之，一辆车不可能满足你所有的需求，必须得有用车方向上的取舍。
忘了说价格，裸车27980，购置税2100多，保险车船税上牌一通下来，加了个盗抢险送gps，合下来就32000多了，加上自己七七八八捣估上去的东西，总共花费34500左右。
算了，图片说话！