凯越四缸仿赛400RR亮相，并宣布完成布局三大领域职业车队

11月2日，2022第二十届中国国际摩托车博览会（重庆摩展）顺利开幕。

其实凯越在本届摩博会开幕前就已经吸引了不少目光，毕竟顶着”国内首个400cc4缸”这个头衔的仿赛400RR被曝光过多次。

新车造型独特且争议不少，除了400RR外，凯越还亮相了包括800X在内的一众新车，下面达摩院简单介绍一下他们本次带来的新车！

凯越 400RR 四缸性能 独特造型

首先要为大家说明一下的是本次凯越所展示的400RR仅为工程样车，也就是后续有可能像800X那样回炉重做外观！

发动机方面为4缸16气门的行程为36.5mm的高性能发动机，根据现在凯越现在自己的官方数据为50千瓦版本（68匹动力），上届摩博会展示发动机性能为55千瓦（近75匹）。

大家对凯越400RR最大的争议点就是车头造型，虽然被称为“鲢鱼造型”，但是车头中间的设计是真正有效的设计，其作用为冲压，所以达摩院希望后期凯越能保留这个有效设计。

车辆的车架和发动都为凯越自主正向研发，特别是车架的的设计非常独特，能看出车架在减重方面下了功夫，凯越400RR还有很多减重的地方，车辆的前轮毂4.1kg\后轮毂4.9kg、主车架7kg\副车架1.9kg、平叉3.6kg、消声器8.5kg

虽然凯越没有在本次摩博会上正式让凯越400RR上市，但我们还好是要说说它的一些参数，车辆座高为795mm，油箱为15L，前双碟300mm/后碟220mm，前120后160的轮胎搭配。

凯越 800X 轻整备 强越野

然后第二台车型就是相隔一年的800X，重新打造过的800X也相当抢眼啊！造型能看出凯越是在走家族脸的设计，似乎是完全自主的车型就会采取和400RR接近的设计。

车辆动力方面搭载一个799cc的双缸发动机，最大功率为71Kw（96匹），搭配着前21后19寸的轮毂、前后预载可调的减震，低重心设计的22升油箱等硬派越野配置。

无可置疑的是现在的凯越800X是现在国内同级别最硬派以及最轻的的车型之一（180Kg），现在得到凯越资讯是800X会有两个版本，一个是舒适版本和一个豪华版本，座高和减震行程都有一定的差别，大家可以观看下面对比图。

凯越321 RR-S 性能红头 赛道魅影

早在贵阳登场的凯越321 RR-S早前车迷朋友一直推测其价格为3万，这次凯越真正带来它的正确价格27980元！

原本的321RR已经算是国内性能仿赛的卷王，没想到升级Brembo刹车和单向快排，功率从29Kw上升到30.5Kw的版本只要27980，实在是大卷特卷啊！

座高升至795mm，前后减震阻尼可调，后减震为可调气囊减震，最大特色自带弹射起步的设定，不用控制油门就能达到最大扭力的输出，玩乐性拉满啊！具体参数可参考下图。

另外本次321RR-S是本次凯越唯一一辆的公布价格的车辆，同步上线一款限量发售的国家队的车辆版花，看上的朋友们快快移步凯越订车吧！

凯越 321GT/F 长途复古 丰富车型

除了凯越321RR-S外，321同样展示两款车型，一个是上届就露脸过的321-F，另一个为旅行车款的321-GT。

值得一提的是两者的功率都为30.5Kw，这似乎让我们明白到凯越321 RR-S的定格原因，就是很可能把升级功率后的发动机用在一系列产品上的对策。

MX 250 越野滑胎 双生玩乐

另外凯越还有两款玩乐车型，暂时都为场地车型，两者为MX 250的越野版和滑胎版，有兴趣的朋友可以到凯越展台观看车辆。

凯越和中国公路摩托车赛车队完成签约

为推动中国摩托车运动，凯越机车于11月2号在各位车迷见证之下和2022年中国公路摩托车赛车队完成签约，这意味着未来“国家队”将会驾驶凯越机车在国际赛事上征战。

据悉征战的比赛会有ARRC亚洲公路摩托车锦标赛、WSBK世界超级摩托车锦标赛、MotoGP世界摩托车大奖赛等大型国际赛事。

上面提到的321RR-S就是纪念该时刻而推出的特别限量版，另外凯越还会和中国公路摩托车赛车队会建立国家队训练营并在未来5年内培训国家车手，而国家队训练营车手代表有4位，分别是周盛俊杰、詹骏浩、冯隽懿、王首岳。

现在的凯越机车已经组成拉力、公路、越野的三支职业车队，成为中国首间拥有三大种类职业车队的厂家，真的可喜可贺！