新手小白如何考证成为正规军和川崎ninja400骑行感受

作者：哈罗摩托 2020-1-2 5:21:00

本人骑行小忍400也有半年多时间了，也是在一边骑行一边学习中度过～简单说下对于新手来说这台车的骑行感受吧！顺便给想考证想骑摩托的苏州新人小白们一些建议和科普，免得小白们走弯路到处问人啦！

其实纠结好久哪个颜色，感觉都很好看，到最后觉得黑色低调些，而且可能更好搭配装备就选了黑色。

4s店看到的老大哥！

我是2018年10月底在苏州川崎4s店定的车，然后11月开始考的驾照。苏州这里考驾照时间真的是很漫长，足足等了三个月才出证。当时我在苏州观山考的报名的，有E和D两种驾照，E是普通两轮摩托可以骑，价格在480元；D是两轮三轮都可以骑，等于所有摩托车的通行证，价格550元。

当时也不知道怎么了就报名了E照，后来等到去练车的时候就后悔了，早知道应该报D照的。三轮的摩托真的好考通过率比两轮高很多，后来报了名以后问能不能改D，驾校说不可以…

除非又是增驾，就是等于再重新考一次多一个D而已，那就觉得没什么必要了，而且增驾还要等实习期过了才行。所以各位报名的时候想清楚，不然报了E要变成D又要重新重头考增驾了。两轮刚上手进行绕桩是有些费力，不过练习几圈下来也是没有问题的，还好运气不错，一次性过了哈。

一般报完名等一个月考科目一，再等一个月考科目二和三。考科目二之前两天会通知你去免费练习，可以把握这个机会去练一下，不然真有可能过不了的。

如果提前要去练习的话就不是免费的了，当时是80块一小时，现在不清楚了…我当时还没改政策科目二是绕桩5根桩，过去再回来。科目三就是围着场地绕一圈。科目二三一起考的，然后再等一个月科目四，考完当天就能拿证了。

有一点要注意不管是报名还是考试，都只能工作日，周末不能去。如果报名D的话绕桩简单很多，不需要考虑倒车的问题，看地上点打方向就可以了。两轮的话还要顾好不要倒车控制平衡，因为脚碰地的话就不及格了哦。

当时幸运的三个科目都一次性过了，心里超级开心兴奋，比拿汽车驾照还开心，哈哈！

日思夜想的驾照到手啦，考试前真实激动了一晚上…但是ninja400真的是一个很火热的车型，我足足等了5个月，到2019年3月份车才到，拿车前一天晚上高兴的一晚上没睡着，直接失眠了，嘿嘿！然后等关单和发票又要等了20天，最后加上上牌交税七七八八的最后到了5月份才算正式落地可以合法上路。

不过在等车这段时间也没有闲着，到处看骑行技术，翻看资料，看一些装备啥的。我的第一顶头盔是4s店买的，我就是看中了这款头盔才提前定的车。因为我问了销售，这个头盔我的号就最后一顶了，断货了已经，本来计划2019年买车的，只能提前预定了。

就是这一顶川崎合作款头盔害得我提早订车了，哈哈~

我的装备头盔是shoei air gt的川崎合作款，衣服的话买了一套a星夏季骑行服，一套皮衣，手套也是一款a星gp plus的手套，一款丹尼斯的皮手套，然后taichi的一副夏季手套，一副冬季手套，下面给大家附上图片。

我觉得骑行装备还是应该买稍微好点的，毕竟摩托车本来就是一个危险性相对较高的运动，所以防护用具有条件的话尽量还是买的好一点，没条件的话买国产也可以，但是绝对绝对不能买假货！国产也是有质量保证的，也通过安全测试的，但是假货！绝对绝对不要碰，会害了你。

如果国产都没有资金买的话，我觉得宁可把车价压低点，多下来的钱用来买装备，毕竟安全出行才是第一位。有很多人会说如果开的很快100多公里每小时出了事故穿什么都没有用，但是如果正常骑行，不是自己要浪作死行为，好的护具可能能保命，最多手断或脚断。但是没有好的护具可能命都没了，反正同样的条件下，绝对好的护具会比没有护具或者比廉价的假装备受伤程度会小。

老婆汽车科目三考试结束去接她，偶然路过一片村庄，（顺便说下这手套a星的gp plus）

这是夏季骑行服网眼的，骑行鞋是furygan的

a星gp plus，这手套我的号断货了等了一个月

这双鞋是taichi的

这是我和我老婆的头盔～

丹尼斯d1

丹尼斯d1的带棉内胆的皮衣

哈哈我觉得这一套真不错，老板非要我带着他店里头盔给他拍一张做宣传发朋友圈…

在等车的这段时间中我媳妇一直陪着我去俱乐部看装备，各俱乐部的老司机们学习技术，看看他们的车。

摩友们的车

在这里也要感谢下支持我的媳妇，一直支持我。

小小的人坐大大的车，嘿嘿~

等了半年才终于喜提新车，当然啦新车刚到，肯定要让一直支持我陪着我的老婆先上去坐一坐感受下啦!

这车感觉和我老婆更搭诶

女孩子也是完全能驾驭的车

好不容易拿到车以后就出去浪啦，到处跑，我给他起了个名字，叫小蛋壳。因为拿到车第一天玩金卡纳就原地倒了车，感觉很脆，所以就叫他小蛋壳，嘿嘿！

然后说说这个车吧，这车真的非常好上手。很多人说离合器容易烧，但是我真的想说这个车只是离合器接合点比较靠前而已，但烧离合绝对不是车的问题，是人的问题。我到现在都没烧过离合器，不要半离合给大油门，这样什么车都会烧的。

车非常的轻，转弯操控很灵敏，未解限速前真的像电动车一样，基本2档可以开到底。从30一直到100都行，提速很线性，很温柔。不过我后来还是解封了他，就需要比之前换档更平凡了，牙盘换了以后齿比不一样了。通俗来说每个档位转速和原来一样的情况下速度会偏低，但是提速加快了。

再说说这个车的刹车和减震，速度快了以后能感觉到刹车还是偏软的，而且前减震我个人也觉得偏软，下压偏快。特别是过不平路面有坑的时候，感觉前减震都用完了的感觉。而且可以的是前减震没有预载可调，这算是一个不足吧！

和摩友晚上跑山

忍者400还是很适合新手的，对新手比较温柔友好的，但是原厂的轮胎还是有点偏滑，需要暖胎时间比较长。骑行姿势就需要吐槽下了，真的很奇怪，完全街车坐姿，但凡只要速度一上去风阻大了，人往前一趴就感觉整个骑行三角不是很舒服，膝盖感觉都要碰到胸口了，整个人蜷缩在上面，而且头有可能会突出风挡到外面。原厂轮胎的话还是要小心点哈，特别是像现在的冬天，还是挺滑的。

抖动的话其实还可以，震动没有那么大那么难受。百公里耗油差不多4.2左右，我解完限速也才4.4，这个车还是挺省油的，总的来说骑着城市代步偶尔跑跑山还是挺舒服的，不会很累。我后来加装了梦幻星的牛角护手，震动就更小了，基本一箱油差不多跑260多公里吧，主要还是看骑手是激进派还是休闲派了。

我车上没有太多的改动，除了解封的改动以外，加装了防摔，水箱护网，牛角护手，usb手机充电接口，手机支架，起车钉，还有一个hfk的行车记录仪然后换了一根排气，就这些。

希望这篇文章可以帮到一些想买这车的朋友，和一些想成为正规军，但对苏州考证不太了解的摩友有一些帮助。

最后再附上几张这段时间和我的小蛋壳的生活照吧！

这是新买的头盔