比亚乔X7 2.0版之初体验

购买理由

想了解车子的，建议跳过这段文字，直接从第二段开始~~~

最近流行怀旧，前几年我把原来骑摩托车的爱好又捡了起来。

话说80后的老同志们，特别是家住乡下的，记不记得当年骑着家里的摩托车，风驰电掣地行驶在柏油路上的感觉？当年大部分人都没有驾照，但是不能阻止我们放飞自我，追求风和自由的心。我到现在手上和膝盖上都留着以前骑摩托时候的伤疤。

前几年，本来想和几个朋友搞一个摩托车俱乐部，纯玩儿，自己买个摩托车，自己有地方动手换个机油机滤啥的，因为各种原因，没有搞起来。但是我自己还要玩的啊，打工人，准备先买一个小踏板自己玩。先增驾了D证，老婆一开始不放心我骑摩托，和我一起增驾的D。

我自己就先买了一个雅马哈巧格，在近处瞎逛买菜办事，骑过的老同志们应该了解，这玩意儿不怕堵车，不用担心停车，小县城没限行禁行，忒方便了。后来被老婆抢去了，春夏秋上下班通勤用。后来我又买了一辆比亚乔流鼻涕，也是一辆性价比不错的车，从那时候，我才对比亚乔这个牌子关注起来。

随着孩子的长大，小踏板已经不能满足通勤和周边露营需要了。今年4月末，新版X7上市，我五一期间去店里试乘了老款X7高座版和底座版，最后盲定高座版2.0版。6月7日到货，6月10日店里直接提车，应该是青岛地区首批车主。目前跑了不达到100公里，先简单分享一下初步的感受，供参考。

外观展示

闲话扯完，先看看实车。

车子外观

圆圆大屁股

座桶下右侧开孔便于通风

排气消音效果不错

和巧格在一起，大了好多

外观方面，见仁见智，这个样子真心不算个惊艳的，最多有些人看着顺眼，大部分人觉得丑。但是……它便宜啊，它都不嫌我穷了，我有什么资格嫌它丑？毕竟曾经是最便宜的合资250摩托车。

做工的话，感觉比老款要稍微好一些，塑料缝隙什么的，比巧格好，比流鼻涕要略差。不如GW三兄弟，和光阳赛艇差不多，感觉应该略优于三阳九妹。

我买的高座版，对矮个子不友好，但是乘坐明显舒适的多，可以参考一下骑士网呆子评测对这个车的评价，建议只要能单脚着地，就买高座的。

使用感受

先说优点：

稳，车子非常稳。我这些年骑的摩托不多，但是这个是我的第三辆踏板了，但是这个车一上车给我的那个稳重感，是以前没有过的。不仅高速稳，低速也稳。前天我找了条没人的海边路，稍微一加油100多了，我两百多斤的胖子坐在上面，很稳，虽然有横风在吹，但是真的稳得很。再就是，快到红绿灯，速度慢到5公里以下，也能稳稳地保持直立，这个和我骑的小踏板不一样，我骑小踏板，低于10公里，我就得伸出脚来准备撑地了。

动力不错。不知道是不是个例，我这个车冷车刚启动10秒以内，加油车子不走，没扭矩没动力。十秒钟之后，低转速时动力不明显，转速到了5000转之后，动力随叫随到，而且，随着速度的提高，一直加油一直有动力。

大灯够用。老款就有这个情况，大灯带透镜，基本上不用改，亮度基本能满足日程需要。转向灯是流水灯，布灵布灵的，挺漂亮的。

噪音小。这个发动机运行起来之后没有明显的噪音，低速的时候发动机声音和普通的125发动机差不多，不扰民。跑快了也没有明显的嘶吼的那种声音。

油箱够大。12升的油箱，提车加了80快的95号油，离着满箱还有不少空余，虽然目前对实际油耗没什么概念，这个容量基本上能满足短途摩旅的续航。

整体配置可以，车况还算扎实。前后ABS；ASR可很方便地关闭；自带侧撑熄火；机械仪表和电子仪表功能比较全，仪表盘有时钟，三色可以调节；外面的车架、轮毂什么的看着都算扎实；

再说缺点：

刚才说了，冷车启动10秒内没动力，这个不知道什么原因，是不是个例。

前减震。我个人觉得，这个前减震真的是，大坑过滤不掉，小坑反应延迟，有和没有差不多。

轮胎不怎么样。毕竟是新车没出磨合期，我还没怎么快跑压弯，我淘宝查了一下这个车的轮胎， 前台是一个普通的耐磨胎，不到200一条；后天好像是半热熔，应该400+一条，但是不确定。我已经买了一条米胖子前胎，准备换上之后看看驾驶改善效果，如果还不行，就得攒钱把前减震一起换了。

正新的轮胎

车子挺重的。我目前没有加装任何东西，净车的话，推车挪车也费劲，当然这个主要是中踏板都不算轻快。女同志估计很难原地挪车。

总结

虽然比原来老款贵了3000块，丢掉了最便宜合资250的称号，但是这个排量19.1KLW的功率，如果没有虚标，还是目前同级别最强的，对得起价格。

车子虽然有些许的不尽如人意，总的来说，瑕不掩瑜，还是值得推荐的，比亚乔国内不是很认可，但是在欧洲还是比较受欢迎的，算是国内比较小众的优秀品牌，这辆车也算是辆性价比较高的通勤兼小玩乐车型。