比亚乔X7上市，凭什么能够大卖

上周六，宗申比亚乔正式发布了新款车型：X7，售价19980元，这一售价在意料之中，同时也在意料之外。

距发布不到两天的时间仅通过电商售出超过 3000 台车，这在业内属实难找。

“在 X7 出现在重庆摩博会的时候，没想到它会卖这个价，因为它轴距够大，排量够大，外观够新颖，拥有比亚乔的品牌logo”

“在X7出现在新车名录的时候，也没有猜到它会卖这个价，毕竟国内市场大厂所推出的2万以下的250cc 级别的踏板车还没有带有前后abs且带有 ASR防侧滑的。” 再到后来不少经销商纷纷曝出”不到两万””两万左右”这些关键词，我开始从新车名录中查找蛛丝马迹来印证此说法，看到了品牌商为宗申比亚乔，初步判断：该车型将会以合资品牌的形式在中国大陆地区推出。 然又对比发动机参数，与宗申阿普利亚srmax250相同，再加上一些有关方面的小道消息，当时推测出该车型会在srmax250之下，2万出头的价格，2万零几这个样子。

上周六（3月20日），宗申比亚乔正式召开发布会，“19980”的弹幕刷屏，发布售价之后，官方要进行抽取幸运用户免费送出一台X7时，弹幕更是一度被卡的一动不动（当然也可能是我网速的原因）由此可见其新车热度。 价格击穿底价不说，宗申比亚乔还联合京东推出，12期免息购车，新车发布就推出这种活动，这在摩托车业内是极为少见的。当然这对于刚踏入社会不久的年轻人来说，或者说预算不太充足的潜在购买者来说无疑是一重磅炸弹，毕竟这样的一台踏板，不仅可可以给他们带来风和自由，250 cc的动力也让大家有信心走一些城市环路。

新颖的、相对大气的外观、合资品牌属性，不到两万的价格，这些原本具备的条件已然令大家心动不已，12期分期付款则更如“火上浇油”般，所以活动期间的大卖早已经是板上钉钉的事。 X7无疑是刷新了250cc大厂踏板的性价比，而超3000台的已知网销量也反映出了宗申比亚乔X7 产品定位，定价，售卖策略方面的成功。

综上，对X7大卖原因进行梳理

1、合资品牌属性 这点相信不必多说，地平线哪怕再堆配置，它也是地平线。品牌因素在每一个汽车消费者的心中根深蒂固。

2、新颖的、相对大气的外观 有人说，它的外观难看，但凡事总是相对的，有人讨厌自然有人喜欢，绝不可否认的一点，它的外观十分具有特点。可能还会有人说它的外观是在几年前就在国外售卖的x7外观，举个最简单的例子，CB400的外观多少年了？？对外观的好坏依据年份去判断，着实不够理智，尤其是车。

3、颇具竞争力的价格 19980元，250cc的踏板，前后ABS，加上ASR防侧滑，这一价位中，同时拥有这些配置的踏板，X7是头一个 。

4、12期分期付款，满满诚意 12期分期付款，这样的活动在摩托车业内极为少见，对于那些流动资金不是很充沛的用户，这样的做法直接冲击着他们头脑中控制消费的每一根神经。

5、定位准确，品质城市通勤。 2万元买不来vespa，这一价位能够选择的高颜值踏板恐怕只有标志姜戈，比亚乔litibty150了，但相比之下X7拥有更强的动力，以及适合城市通勤的同时又不失气场的车身大小，客观来讲，它不仅满足了城市通勤的便利，也给了驾驶者一定的成年人世界中所需要的“体面”。