一大波国产车袭来，快来看看他们各自都有什么特点

各大摩托车品牌会在每年的重庆摩托车博览会前后扎堆发布新车，已经成为了行业惯例，今年自然亦是如此。9月刚至，各大厂商就已然安耐不住发布新车的欲望，纷纷放出新车型的预热图文，甚至有的车型售价已然公布，本文罗列了最近已经亮相或者即将正式发布的新车型以及他们各自的特点。

街车(包含复古)：无极525R,豪爵XCR 300，春风CLX250，无极350AC，新款CB190SS（鸷道），GPR250S，摩托莫里尼赛文佐6又二分之一（拗口）仿赛：无极250RR，凯越321RR，QJMOTOR双缸赛250踏板：豪爵AFR125，无极350T，本田PCX160拉力：凯越800ADV,新大洲本田CRF190L，力帆400拉力 。

无极250RR，外观方面，沿用了以往仿赛的设计，但车辆涂装更为大胆。搭载KE250单缸风冷发动机，官方宣称百公里加加速6.7s，如此的加速成绩已经胜过春风250SR（7.5s）。

豪爵XCR 300，豪爵官方已经在官网公布相关参数，今年发布已是板上钉钉的事情，做工品控方面将延续豪爵一贯的品质，动力方面使用与DR300相同的动力平台；该车型也是豪爵目前所有在售车型中，外观最为潮流、运动的街车车型。

新款CB190SS（鸷道），已经发布，售价维持不变：16980元,外观更加复古精致，动力调校更倾向于中低速域的扭矩表现。

凯越321RR，依旧是街车Cobra 321R上搭载的那台来自隆鑫的双缸水冷发动机（KE350），依旧主打性能，外观设计凌厉，或将成为同价位性能最强仿赛车型；

豪爵AFR125，外观方面借鉴轻骑铃木的UY125，轴距离地间隙，发动机数据与UCR完全相同，尺寸、储物空间同级别中较大，属于单人骑行，载人骑行皆宜的小排量踏板车型，售价将向豪爵UCR看齐；

无极350AC,搭载KE350发动机，凯越321所搭载的也是这款发动机，该发动机逆向雅马哈R3而来，动力参数可参考：凯越321RR，最大功率29.5kw@10500rpm，最大扭矩29nm@9000rpm，但无极是否会再做针对复古车型应用场景的针对性调校尚不得知。

无极350T，搭载宝马C400X,C400GT同源技术发动机，或将成为国产踏板的一匹黑马，价格定位得当，很有可能一战封神。

本田PCX160，配置方面，本田PCX160这次不仅带来了前后ABS，更带来了搭载了牵引力控制的HSTC版本车型，与雅马哈NMAX （TC）旗鼓相当，铺货速度方面，雅马哈 NMAX155的等车时长让不少消费者头疼不已，因此 本田PCX160在小排量踏板车市场与雅马哈 NMAX155较量算不上吃力，当然这是在售价相对合理的情况下。

宗申阿普利亚，GPR250S：一款街车化的仿赛车型，相较于GPR250仿赛车型，拥有更加简约、精干的外观设计，以及更加偏向于街车的骑行三角，针对追求仿赛帅气外观但又想拥有街车操控以及骑姿的消费群体。

凯越800ADV，外观基本已定，发动机逆向KTM DUKE 790，一旦正式发布，将有可能与春风800MT成为直接竞争对手。

摩托莫里尼赛文佐6又二分之一（拗口），搭载春风650发动机，外观设计亮眼，属于比较有自己特点的复古外观设计，售价方面预计会比赛文佐低，来到4万元出头的价格，若与春风650NK持平，其产品综合竞争力将超过春风650NK。

新大洲本田CRF190L，售价已公布，17389元起售，比起CBF190X价格高出1000元，但换来的更加硬派、更加新颖，更加接近“非双”的外观，更佳的烂路通过能力。

力帆400拉力，车体各项参数目前尚不明确，但其外观设计将与力帆在海外地区推出的450拉力车型采用同种外观设计风格，力帆400拉力所使用的发动机大概率是通过目前KP350车型上双缸水冷发动机扩缸而来。KP350是同排量级别大厂品牌车型中，最便宜的车型，售价仅有19980元，那么力帆400拉力或将也成为同排量拉力车型中的价格屠夫，成为大厂品牌里400排量级别车型中最便宜的一个。

春风CLX250，不久前工信部亮相，动力方面，与春风250NK相同，搭载同款单缸水冷发动机，外观方面，与春风700CLX一脉相承，对飚贝纳利幼狮250，ABS版本售价将会在1.9万-2万之间，若像春风250NK产品策略相同去推出CBS与ABS两个不同版本的车型，起售价将会来到1.6万元左右，成为一线品牌中最便宜的250水冷复古车型。

QJMOTOR双缸赛250，动力方面，发动机与贝纳利Tornado250R同源，同时该车型也将拥有“中国好声音”的声浪基因，在单缸车型居多的250排量仿赛细分市场拥有相对较强的先天优势。