换了哈雷883的2000公里使用心得

换了哈雷883也有3个月时间了，从到手的700公里开到现在差不多2000公里，说下使用心得吧。还是通过几个方面去聊聊。

一、换车想法

首先考虑到10w左右的价格，可以选择的“复古”+“巡航”的摩托车不多，300排量以下基本上不考虑了，只考虑300排量以上：

①　长江400：外观无敌，但是车子用料质感差了点，二手的基本上新车价。。。

②　长江700：基本上没有车源，放弃了。

③　川崎小火神：本地二手车年限比较久了，然后那个大灯有点嫌弃，只能放弃

④　哈雷883：最佳选择

⑤　哈雷x48：价格高了，然后一步到位不需要改装了，换一个大油箱就可以了

⑥　哈雷1200n：车源太少了，没几台而且基本上都在北方。

⑦　凯旋bobber：真的好看，但是只有一个座位，这要是遇到需要“载人”的时候，多尴尬。

⑧　另外原来还付了高金1200的定金，国产版本凯旋T120，关注了差不多一个多月，一直熬到发布会，看了价格就放弃了，我记得落地7.5w好像，那会就被网友各种吐槽这个车定价太高了等等，然后那个仪表太出戏了，一点都不复古，动力太冲了等等，还是等以后试驾了再考虑吧。。。。（重点是等二手便宜了，试驾下再买，还没经过市场验证，怕砸手上）

川崎小火神

高金gk1200

凯旋1200

长江400

哈雷883n

二、找车找车：

好了，确定了车的款式，接下来就是“海鲜市场”，“本地车商”各种找车了。

最终找到了一辆700公里，2021年5月，只改了眼镜蛇排气的准新车，当天看中，当晚货拉拉拉回来，也别管划不划算了，冲动起来砍价都忘了（事后因为价格没怎么砍后悔中。买贵。。。。。 。）

三、使用心得：

先说说优点吧：首先第一点：帅气！帅气！帅气！

①　从灰石300换到883最大的变化，就是帅气！！！！！虽然外观上感觉哈雷883比灰石300短一点，窄一点（主要是油箱吧），但是气质这点是稳稳地。

改装：增加了一个排气可关闭阀门，油箱高抬5cm其他没动了

插播一个亲身经历：有一天下班，车子停在面馆门口吃面，然后幼儿园刚好放学了，放学的小朋友路过摩托车边上，三步一回头，对着他爸爸就是问，爸爸这个车好帅，那个表情真的是爱了，看来男人从小就对摩托车这个东西就有一股喜爱。

②　复古感十足，883这么多年的外观变化不大，历年来变化最大的就是车身颜色了，好像还有一个是空滤进气造型的不同，全车的金属件裸露在外，给人感觉质感无敌，这里还是对比下国产的摩托车吧，用的材料能不能适当的好点，不要这么廉价。

③　一点遗憾：原先想买一辆“军绿色”的，但是无奈没有找到合适的车源，最后选了一辆哑光黑灰的颜色，实际的质感也非常棒。

④　动力强劲：这里要说的动力强劲只针对前段——“低扭强劲”，基本上3档的时候爆发力跟加速是最强的，这里说一点很神奇的，刚开始拿到车的时候，3档加速可以很清楚的感受到发动车像心脏一样的强力跳动 （那一刻感觉这辆车像有生命一样），而后半段基本上就没啥动力了，跑到100码比较费劲。

好处是可以让你不要开那么快，毕竟十次事故九次快嘛（我觉得这个算优点吧，当初买哈雷的点也是，不想买一辆高速行驶的摩托车，但是又不能没有动力）

①　无钥匙启动：这点也能说他好吧，毕竟有时候没带钥匙也可以开出去溜达，但是有一次开出去，可能没有停好，启动了报警，真的奔溃，密码都输不进去。。。。。然后有一次开着小伙伴的哈雷883出去，再一次这样子，警报5分钟休息5秒，一直叫，至今还幻听。老老实实带钥匙再出门！！！！！

小伙伴也买了一辆同款，美产的感觉更好开，动力反应更快，换挡更轻

以下再讲讲他的缺点吧：

①　发热量巨大：因为本身就是风冷的车子，加上裸露的发动机跟这么大的排量，事前已经考虑过这惊人的烤蛋能量，但是真的等自己坐上去开一圈，然后停在红绿灯的时候，真的是“热浪袭来”，一阵一阵的涌向你的腿，你的屁股，加上2022年历史新高的天气，白天基本上不要考虑靠着他了，晚上溜达下就好了。

②　油耗惊人：不知道是不是自己开车习惯的问题，基本上100公里亮灯，去加油站80块的油，因为没有油量表，基本上3个月下来都保持这个习惯。

加油站合作伙伴

③　操控-1：这个车比较适合短途，城市内代步使用吧，跑山什么的基本上可以放弃了，一方面是轰隆的排气声音，没有小伙伴愿意跟你一起开。除非也是哈雷。。。。另一方面就是这个车压弯必定要磨脚踏跟排气，果断放弃。

第一次跑山