国外热门的复古改装风格—Tracker

随着哈雷对于市场的不断尝试，哈雷发布了他们的全新巡航车 Sportster S。在这辆车身上我们可以看到十分浓厚的Tracker风格。

这种风格十分狂野，是一些热衷于刺激的狂野男孩的最爱。本期小编就为大家介绍这种在国内还没有大火，却在国外占据一席之地的复古改装风格—Tracker。

Tracker由何而来？

Tracker的历史可以追溯到美国1910年的Board Tracker Racing，就是当时在木板场地上进行的赛车比赛。当时赛道的倾斜角度可以达到45度，极个别的赛道就会达到50度或更高，这种形式的赛车被称为Motor Dromes。

那会的摩托车就像直接把发动机装在自行车上一样。因为赛道有角度，那会的车手们并不需要压弯等等复杂操作，所以骑手的速度会非常快（100英里每小时都是家常便饭）。但是因为木板赛道所带来的不稳定性，让这种赛事危险性非常高，更何况在当时的赛车一般是不装刹车的。

因为Motor Dromes发生了许多致命的事故，于是在1913年，比赛规则改为了在泥土上进行比赛，也就是Flat Tracker Racing（Dirt Tracker Racing）。

因为赛道发生了变化，所以比赛的车辆也相应地做出了变化。这些车辆，就是我们所谓的Tracker风格的前身。可能是因为牛仔精神的传承，美国人对于这项在尘土飞扬里驰骋的赛事十分热衷。随着这项运动的火爆，缔造了赛事传奇的骑手有Dick Mann, Mert Lawwill, Gene Romero和Kenny Roberts等等，他们将Flat Tracker带至众人的视线内。

许多人从此喜欢上了Flat Tracker，除了赛道，他们也想在赛道之外骑上它。当然,真正的Flat Tracker要想上街道其实还是缺少几个零件的，如大灯、镜子、牛角、前刹车等（因为Flat Tracker在泥地里很多时候是滑胎入弯不安装前刹车的）。所以必须要对Flat Tracker进行必要的改装才能合法上路，由此就诞生了街道版的Street Tracker（也就是我们现在所说的Tracker风格）。

怎么改一台Tracker风格的车？

Tarcker风格的车子在外观上与我们曾经聊到过的Scrambler风格有些类似，但是相比较而言，Scrambler是要具备一定的越野能力以及通过能力的，但是Tracker并不需要。

乍一看Tracker与Scrambler的确有些相像

因此在轮胎和避震器的选择上两种风格会有很大的不同。Tracker车头和侧面的赛车号码牌、水滴型的油箱、扁平后翘的单座，是Tracker最显著的特征。

其实现在你想改装一辆Tracker，相比于其他风格更加容易。大雁把，是Tracker必备的改装，令车子的操控变得更加灵活。水滴型的油箱，可以使你更好的夹住油箱同时带来更好的操控。

短小精悍的后泥瓦、赛车号码牌、陷阱排气，这些部位经过改装，你的车子就已经初具Trakcer风格了。Tracker风格是一种比较“狂野”的复古改装风格，在铺装路面和非铺装都有不错的表现（毕竟曾经是在泥巴里的赛车）

Tracker车型可以说是所有复古车改装风格中最为狂野的一种，滑胎、甩尾，是Tracker最基本的操作（毕竟Tracker是泥巴里比赛的赛车）。许许多多Tracker车主是一群喜欢复古车外观，又不想拘泥于复古车老旧性格，追求自己座驾玩乐性质的热血青年们。

复古的外观，强大的玩乐属性，正是Tracker的魅力所在

Tracker风格车型格局的演变

Tracker风格最早是源于美国，在英国的骑士们还在咖啡馆间穿梭，美国人也开始在椭圆形的泥地里进行绕圈赛车。所以最开始的Tracker车型都是美国的本土品牌推出的，所以我们在这里不得不提的就是印第安以及哈雷。

Harley Davidson XR750是最原始的FLAT TRACK RACE赛车之一
Indian传奇车型FTR750（FTR1200前身）

在60年代以前，这两个美国本土品牌，一直双寡头垄断这项比赛，甚至现在在国内想购买出厂即Tracker的车型，也只有这两个品牌可供选择。如小编上文所讲到的，Tracker Racing是一项发扬自美国本土的摩托车赛事，所以印第安以及哈雷对于这项赛事是十分重视的。每一届的赛事领奖台上都可以看到哈雷以及印第安两只厂队的身影。

James Rispoli驾驭哈雷戴维森XG750R摩托车斩获冠军头衔
正因为这两个品牌对于Tracker Racing的重视，所以目前市面上我们只能从这两个品牌购买到出厂就是Tracker风格的车子。
其中哈雷出厂即Tracker的车型就是最新推出的 Sportster S。

尾部、高位排气管和简约大气的单人座椅则是从哈雷戴维森XR750 Flat Tracker车型汲取的灵感。采用哈雷戴维森最新V型双缸水冷发动机，比哈雷的传统风冷发动机更能保证发动机的动力输出，最大可以爆发出120匹马力。就像它的“前辈”XR750一样拥有强大的动力。（Tracker赛车可不是吃素的！）

同样，印第安也拥有自己的王牌Tracker车型—印第安FTR1200。V型双缸水冷发动机可以爆发出120匹马力。FTR与Sporter s相似的是，两者几乎都是两家品牌最高科技，最高性能的代表，可见美式品牌对于Tracker车型的重视。（Tracker也流淌着纯正的赛车血统！）

70年代开始，日本和英国车厂也开始加入这项赛事。

随着日系车参加Flat Tracker Racing，Yamaha XS650也成为了热门车型，Kenny Roberts就是骑着它征战沙场。

Yamaha XS650

当然好的Tracker风格车型永远不局限于这几台车，我们看到优秀的改装案例也有诸如Honda twins, Triumph Bonnevilles, Suzuki DR650等等这些车型，到今天为止，KTM、胡斯瓦那、日本车等等都拥有不错的Tracker风格改装潜力。

Honda XR600 Tracker

Triumph Thruxton Tracker

Suzuki DR650

作为原型车去改装成Street Tracker的车型远远不止这些，一些classical车型和Scrambler车型都是不错的选择。

小编给大家整理了一些不错的Tracker风格改装案例，其中包含了各种风格的车型，供大家参考。

图片来自：BikeExif

热爱Tracker风格的群体肯定是一群不甘于落后、勇于冒险的人们。就如同当年美国的年轻人们。越来越多的人骑上了自己改装的Street Tracker向未知的远方前进，摩托车为我们带来的不正是这一份自由吗？