踏板摩托车PGO Alpha Max 125改装心得 从最接近地面改起

俗话说的好，改车从最接近地面的改起，然而许多车友骑乘技术都很有水准，但是在有水准之余保护我们最后一道防线就叫做轮胎。

轮胎引响的因素实在太多，可能会增加你的顷角以及循迹性，当然最重要的就是抓地力！所以小弟所使用的是意大利进口胎，BLACKFIRE黑火胎，这条轮胎在工作温度达到时，不是在开玩笑，轮胎异常的黏，以及我看上它的重量跟他轮胎制造过程中的接合点，比他人都还要多，骑乘下来真的很过瘾，又加上我是使用120/80的大胎，让我增加了不少角度。

后避震器-因为轮胎的关系，个人非常确定我的避震器不够我进行激烈操驾，所以选择了RPM比较旧款的全可调避震器G2系列，就是一组很中规中矩的避震器，需要花点时间进行调整，整组很Q弹不死硬以及提供很良好的支撑性，在这边也提供大家数据，原厂长度真真正正是325MM，而我是选用330MM，不要小看这0.5MM，这会让你整台车的重心以及顷倒速度差很多，如果不曾尝试过的车友还是建议使用原厂长度。

前避震器-因为后避震的关系，前面真的太软，导致我很常磨到两侧的什么鲨鱼鳍扰流什么的，于是忍不住又考量荷包的关系，加上车行老板的推坑，选择了MJPMF351中阶侧压根弹簧预载可调，这组避震器以及店家的赛道经验，使用心得上很不错，没有我想像中的会是死硬，意外的Q弹，吸收性跟支撑性很优秀，终于让我很开心的满胎了！

图片懒得转正，大家一起歪头吧！

再来最后是传动的心得

我个人只用过两套传动，第一套是SW传动，说真的讲实在话，个人觉得不好用，整体使用上来没有什么有感的感觉，不过也许有车友使用的很有感，可能就是我太胖了。

接下来这组传动，也是我目前正在服役中的，很抱歉我根本不知道前组叫什么名字，只知道是大组的，所以就简称店家传动吧！

这组传动店家帮我配的，前组不知道/皮带不知道/后组REVENO

这次必须特别强调一下后组这款所谓的干式离合器，它给的传动方式不像传统，空转咬合弹出去，而是咬合之后一直给予你一股推力，这股推力市售版本的对于一般人来说已经很有感，但是因为我装这组前有幸使用到店家比赛车的测试版本的....于是成功惨遭放毒，就订购了这组，这组也特别感谢店家个厂商的用心，因为后组规格实在太奇妙，厂商也很用心的交代店家帮忙测量一些规格，有什么问题店家都会很认真的拆下检查跟处理，买到一份很安心的服务，再配上前组的调教，使用上非常的爽快，也很满意！在此也特别感谢唭哩岸车业的所有技师的认真跟付出，如果有车友有兴趣可以自行去询问询问看看！（不要问我为何颜色要那么浅，因为我不想排队）

总结

AlphaMax是一台可以给人不少乐趣的车子，虽然改装品项较少，但至少还是有看到公司在保固上的用心，特别是在于弯道，就算是原厂小热血的状况下也不会战战兢兢，很自然而然的车子会带你进入弯中，享受一下过弯的乐趣，在激进一点的车友，通常有经过悬挂的升级，那个感觉可以说是另外一回事，很适合挑战一下自己的极限在哪。