地平线杀手，2021款春风250SR赛道版

本期测评车型：2021款 250 SR 赛道版

评分作者：一档299

评分发布时间：2022年1月

综合表现：

优点：价格合适，外观板花帅，深得小姐姐的入门喜爱，

缺点：整车行驶品质一般，震动大，腿部憋屈

外观：8.3分
动力方面250SR采用单杠水冷4气门的发动机，解构和川崎NINJA250SL类似。整体功率21.5KW. 数据上不算低，0-100加速成绩为8.3秒。在250单缸跑车中属于中等偏上的水准。但是这台发动机整体的感觉就是运行品质一般，震动体验较差,差到后视镜都是看不清楚的，只是还么有到不能接受的程度吧，声音也很干瘪，油耗水平在250cc单缸发动机中属于偏高的水准。发动机除了动力方面还可以以外，其他表现都较差。

动力：7.6分

动力方面250SR采用单杠水冷4气门的发动机，解构和川崎NINJA250SL类似。整体功率21.5KW. 数据上不算低，0-100加速成绩为8.3秒。在250单缸跑车中属于中等偏上的水准。但是这台发动机整体的感觉就是运行品质一般，震动体验较差,差到后视镜都是看不清楚的，只是还么有到不能接受的程度吧，声音也很干瘪，油耗水平在250cc单缸发动机中属于偏高的水准。发动机除了动力方面还可以以外，其他表现都较差。

操控：7.8分
春风250SR采用了钢管编制车架，在刚性方面的表现还是不错的，属于运动化的调教方向，由于整车较轻，给人一种轻盈可控的感觉，在车辆左右倾倒和弯道里的稳定性的表现也有一定的水平，当然这离不开它陪了一条抓地力较好的轮胎。在减震方面采用了倒置前叉，感觉调教方向只照顾到了运动性，提供了很好的路感和支撑，舒适型方面就比较差，调教水平一般。在刹车方面的表现就不好了，又范了国产车的老毛病，规格很高，但是刹车效能和手感很差。整体操控感觉并不能算是精准细腻，只能算是良好范围，在纯国产车里还属于良好的。但是和本田，雅马哈这类相同车型的感受还有明显差距。但由于坐高只有780MM，特别照顾了新手的需要，导致它的骑行三角相对跑车来说有点别扭，腿部空间压缩得很厉害。


价格：8.5分
春风250SR作为一台国产250级别的水冷小跑车，在刚出来的时候，最低配1万8不到的起步价直接杀入了传统地平线跑车的售价区间，如此时尚的外观，加上各种时下流行的配置，MY22甚至配上了单摇臂，在性价比优势方面拉满，在国内同级别的价格中算是比较亲民的一款入门小跑车。随着国内250-300级别的跑车越来越多，性价比在逐渐下降了。


质量：6.8分
春风250SR上市好几年了，而且销量巨大，从各方面车友的了解来看在随着使用时间和公里数满满增加以后在质量稳定性方面还是暴露了很多的问题，异响，感觉散架这种还好，漏水，漏油这些要很多，会有一些小部件会出现小故障。包括随着公里数的增加整车运行品质会有很大的衰退。随着产量的增大，和不断的改进，质量方面慢慢会有所提升。

外观：	8.3
动力：	7.6
操控：	7.8
价格：	8.5
质量：	6.8
综合平均分：	7.8

春风250SR一上市就受到了年轻车友的喜欢，原创漂亮时尚的外观，丰富流行的配置，也有不错的性能指标，还为刚入门的新手提供了非常友好的坐高，关键在价格上还杀入了传统地平线车款的价格区间并卡位，让春风250SR大获成功，成为国产车里销量最大的车款之一。虽然在骑行品质，质量稳定性方面表现一般，但这丝毫不影响小哥哥，小姐姐作为入门的第一台车。