网友对比NK250与NK150

以前一直骑得150nk,第一辆150nk差不多骑了四万公里了，听说那里有好吃的就去了，反正那时候油耗也便宜，义乌到嘉兴，50块油钱，也不贵，不过技术不好，摔了一次又一次，撞了也好几次，不过由于护具齐全，有惊无险的活到这第三辆nk，第二辆也是NK150,差不多也一万公里了，不过代步还行，压弯的时候总感觉动力不够了，平时也就骑一百码左右，再高也不太会去骑，除了超车。

2/3提车，由于那几天天气不好，虽然是在义乌工作，但是还是想上老家牌照，所以一直没骑，这里要感谢义乌达康书记(外号)的努力给我在年前争取到了高配版春风250nk蓝色车架这款，后来看网上销量数据，才知道我的这辆车是量产两百台以内的，出厂日期二月一号，好六!

回家路上也不是那么太平啊，遇到一个喜欢抢绿灯的高手，还声称只有五码，还好我是直行绿灯，对方左转绿灯，就是那种圆的绿灯，对向一起走那种，我这边方向就我一个跑前面，其他都还没走几步，他已经快出路口了，还好有ABS，撞上前的几米打了转向，没有直接撞，不然这车就废了，一生的痛!

对方主要责任，我次要责任，对方赔车 车损就是水箱护板，脚刹，前减震划伤，防摔损坏，当时穿着新买的登山鞋，还好脚没事，还好我遵守交通规则，就是这车加速有点快，不能怪我，我150nk加速没那么快

摩托车上牌第一步先去保险公司买个交强险，大概两百块，看情况买个骑行保险，我买了个人保的两百的，骑车没有不摔的，我150两辆都被我摔得不成样子了。第二步车管所专门的一个窗口交税，税大概一千三左右 第三步拿着一个保密袋到车辆检测站拓印车架号，发动机号，250比较难，一个在发动机下面，要趴下去，车架号有刹车管挡着，稍微累一点。第四步就是拍照，你自己那个头盔要带，车管所的头盔太丑，第五步就是拍照好了上楼领号排队登记证书，行驶证的流程，不用乱跑了，就是排队缴费后拿车牌拿临牌，拿绿本等，然后回家等车牌邮寄

下面说说除了加防摔杠的原装下的驾驶感受，车是高配版蓝色车架的，跟我150一样，也许有低调的原因吧，其实选了250NK这辆车，最好带着ABS,刹车真的有用，250nk这辆车的ABS在你刹车踩下去或者捏下去一点点就开始工作，屁股下面能明显听到吱吱吱工作的声音，开始我还以为我车坏了，后来才发现是ABS泵工作，试驾车我也去体验过，试驾车的ABS比量产车的要动作激烈，弹脚，量产这个就没那么厉害，基本也就是体验比150NK的软，脚刹的深度要大，其他都差不多。屏幕这个梗喜欢就好，实际对比下，比标准版好看，看个人喜好。

力方面比150NK要大两倍，19.5/8.5。重量也就大几斤而已，发动机看样子是650，400这些价格降下来的，而不是150nk的基础上升级来的，大家可以去对比下春风的车。震动要比150大一点，但是也能接受，尤其是转速低，档位高加油门的时候，感觉有股蛮力在顶着上去，所以不要经常急加速的时候不降档，这车五千转六档位置，时速在七八十码，这个转速不是特别舒服，我比较喜欢八千五转120码，但是不介意这样骑，一般六七千转九十码还是挺友好的。长时间骑还是略微左手难受，不知道是不是我左手有毛病，骑另外两辆150NK也这样，这个就不确定了，

座位略高，我161的身高脚尖着地，勉强能坐上去挪车，不过很难受。座位靠前点腰舒服点，因为腰就直很多，要趴下骑，屁股就往后挪，会有一种骑跑车的感觉，很自然趴下。

超车这方面不像600级别中级排量的车那样，但一般地面道路，超超那些开（电瓶车的汽车）游刃有余，降档加油，一辆会放炮的拖拉机就哒哒哒的冲出去了，想象下哈雷加速的呻吟，不过没那么好听，有点钢管那种脆，拉高转了回油还会放炮，像铁管里放了个小鞭炮，不大，但是听得到。有些人很喜欢这个味道

这车给的感觉就是比较激进派的入门级车，不多余一点做作，喜欢他的，不在乎震动，不在乎突突突，就是干，没事低调点突突，开干的时候突突突突突突突啪突突突啪，还是很高调的。在乎震动，在乎舒适，在乎带人的，性格悠哉悠哉，不是那么喜欢激情的不太适合，这车太运动了。毕竟六档五千转就七八十码了，但是五千转很难受，就感觉拖档那种感觉，发动机硬顶着的感觉，最爽还是七千转以上，山路小跑了几次，特别灵活，一个三四十度的转弯坡，三挡直接走，还是挺过瘾的。

油耗方面大概3-4升百公里，不算特省油，但也还能接受，五十块差不多两百多一点，可能磨合期是要高一点

车架方面比150NK要加强很多，整体看上去一样的，实际去量，后平叉，车架要略长一点，我是150NK车主，现场对比，刹车也比150要加强不少，尤其是后刹，加固了很多，刹车的的固定的也加大了很多。然后就是车屁股没150那么空，当时试驾车的时候我还嫌弃这个地平线的屁股，后来发现质感不错，又不想改了，其他就是大灯，仪表，油箱的板不错，不像150那样不牢固的感觉，像我这种161的小个子可以扶着油箱右护板的边上车，质感和实际摸上去都坚固不少，也没有150那时候空隙很大，一体性好很多，工艺方面的提升还是非常多的，

运动模式的显示还是挺好看的，油门猛了，回油快一点就会放炮，你值得期待

经济模式的显示模式，油耗没感觉低了，可能还不习惯吧

钥匙跟别的春风NK系列都一样

对于250NK我还是很满意的，尤其是喜欢暴力骑得小伙伴，因为这车如果温柔的骑各种不适应，也就是那种感觉上的问题，慢悠悠挂挡，慢悠悠加速很难受的，这车喜欢的人就是激动，不喜欢的人就是各种难骑，如果以前骑温柔的车的朋友，会不太适应.