放弃佳御和巧格，花1.8万首提标致姜戈运动版，简直不要太帅

虽说摩托车在一些地区不受欢迎，可并不影响它的快速发展。除了大受玩家欢迎的跨骑摩托雨后春笋般出现以外，休闲代步的神器--踏板车的新品也越来越多。如果选择踏板车，想要有个性、有品位的话，日系、台系不会是你的菜，走文艺范路线的，还当属欧系的比亚乔和标致。来自湖南的车友不久前花费18000元提回了标致姜戈运动版，据悉还是当地的首提。新车非常帅，一起来看看。

相信很多车友会有疑虑，标致也生产摩托车。的确是这样，标致和本田铃木一样，既生产汽车，还造摩托车。虽说标致品牌比较大，但比起主流的日系和台系，它还是显得小众一些。说起车主为什么选择这款车，他介绍道：“考虑到自己的需求，主要是周末出门散散心，所以不摩旅、不飙车、不越野，就是单纯的喜欢骑车的感觉，舒适的踏板是最佳的选择。佳御、e影、巧格、裂行都很不错，可要说有味道，还要数欧系。比亚乔太贵，还是标致姜戈吧。”

闪光银版的配色，配以复古的车身风格，真是美得别具一格。欧系踏板车多以复古风格为主，所以姜戈踏板的头灯还保留着80年代的味道，简约而优雅。标致LOGO铭牌是整个前面板的靓点，自带的U型灯将LOGO很好的凸显了出来，具有很高的识别度。正面看，宽大的车身包围和轮眉，配合粗壮的轮胎，显得车身十分的敦实，给人一种稳定的视觉感受。

仪表盘是复古和科技的结合，风格经典，而呈现形式则偏向现代化。姜戈的三围尺寸为1925*710*1190，相比同等级踏板要更长一些，让整个车身看起来不那么小家子气。尾部两个灯具均为LED，独特的视觉设计非常的美，很好的匹配了车身优雅的气质。车主介绍说：“非常喜欢着这毛毛虫式的坐垫，在质感和柔软度上都让人觉得舒适，而且是独立坐垫，未加尾座，这样看起来运动感更加强烈”。

姜戈运动版的储物空间表现一般，要是全盔的话就不够用了，不过一顶半盔外加手套杂物无压力。前制动采用单向三活塞卡钳，后制动是单活塞单碟式设计，前后碟刹搭配具有防抱死功能的联动刹车系统，为安全行驶提供了有力的安全保证。

后方采用单摇臂，更加彰显运功范儿。为姜戈提供动力的，是标致最新的150CC电喷发动机，最大功率可达8.3kw，最大扭矩11N.m的数据在市场在售150踏板级别里面算是属于上游水平，表现非常不错。后段有力、坐姿舒适，以及较低重心，使得在骑行时，即便是高速巡航也胸有成竹。