标致也造摩托车，这颜值女友肯定超爱

实力突出的老牌车企有着一定共同的特点，比如说以大众、丰田为代表的头部车企除了自身的乘用车业务表现突出之外，在商用车领域也有着不俗的声量。而对于以运动性见长的品牌来说，摩托车则成为了乘用车之外的核心业务，比如说宝马、本田在摩托车领域的知名度早已有目共睹。

其实涉足摩托车业务的车企并不止这些，来自法国的标致品牌在摩托车领域同样做得风生水起。就以国内在售的标致摩托车来说，有造型新颖的倒三轮车型METROPOLIS，也有主打运动的踏板车SPEEDFIGHT 4，但我认为最值得一提的车型莫过于姜戈150，毕竟我就是姜戈的车主。

为什么要买标致姜戈？

在姜戈的圈子里有着这样一句话：“不是因为喜欢摩托才买了姜戈，而是因为喜欢姜戈才买了摩托”，这足以说明姜戈的魅力有多大。就我本身而言也是如此。其实平时不论是开车，还是选择成都便捷的公共交通，都能够完美解决日常出行的问题，买摩托车这件事对我来说并不算是一个刚需，那么为何我会选择买一辆姜戈？原因很简单，那就是颜值。

初次见到姜戈时，相信有不少人都会被它的欧洲复古范儿迷住。如果在踏板车领域按颜值排座次，姜戈必然会拥有姓名。记得看到它悬挂着标致的logo时，我甚至还以为它是价格昂贵的进口车型，但后来深入了解过之后才知道，标致摩托早已和国内知名的摩托车企业济南轻骑合资，姜戈正是其中的国产化车型，因此你可以简单将它理解为摩托车届的“东风标致”。

从姜戈的在售车型来看，根据发动机的不同分为了水冷和风冷两种车型，其中风冷车型又分为了SBC联动刹车版本（18800元）和ABS版本（20800元）。如果具体分析的话，水冷车型（22800元）的马力及扭矩相比风冷车型有所提升，同时从理论上讲，水冷车型跑长途时的热衰减也要更小，因此更加值得购买一些。

不过这都不是最重要的，毕竟买姜戈的人都是冲着颜值去的，与风冷车型寥寥无几的配色选择相比，目前水冷车型拥有多种不同的配色选择，肯定能找到你中意的颜色。不过需要提醒的是，只有白红、白蓝两款双拼色的车型标配原厂小风挡，如果你对风挡比较在意，选择配色时就需要注意了。

使用体验如何？

大家可能都习惯了法系品牌在汽车领域的大幅优惠，但就标致的摩托车而言，价格却异常坚挺，我买车时没有任何的现金优惠，只是赠送了一个姜戈头盔以及后排小靠背而已。不仅新车没优惠，甚至骑了一年的二手姜戈和新车相比也就便宜个两三千块钱，说好的法系优惠大、不保值呢？

从大家对姜戈的评价来看，怠速抖动是最常被提及的缺点。从我自身的体验来看，由于也没有长时间骑过其他摩托车，无法做出横向的对比，因此我只能说姜戈的抖动在我能接受的范围内。有人提到改传动系统能够改善怠速抖动，但我认为怠速抖动是来自于发动机，怠速时传动系统根本就不介入，改它有什么用呢？这不就是头痛医脚吗？而且大家所说的抖动其实也只存在于怠速之下，跑起来之后发动机运转的平顺性还是没有任何问题的，因此不用有太多的顾虑。

从整体的使用来看，我认为姜戈也没有什么太大的槽点。首先它的做工非常出色，漆水颜色也很正，看起来还是很有档次感的。同时由于标致品牌在汽车届有一定的知名度，所以骑姜戈出去的回头率也非常高。

从骑行的角度来说，姜戈的上手难度很低，只要会骑电动车，就能够骑走姜戈，无非就是姜戈的体重更大、速度更快而已，只需要多骑几次，熟练之后就能轻松驾驭，非常适合新手。

从使用层面来说，购车至今3个月以来行驶里程已经有1000多公里，暂时未发现有任何的故障或瑕疵，保养也按照店里的建议在500公里、1000公里时完成了保养，每次为90元。油耗基本在3升/100公里内，整体的使用成本不算高。

是否建议购买？

其实买姜戈的人主意是非常正的，因为大家看中的主要是它出众的外观，至于有不少观点说姜戈的发动机性能非常一般，但是又有几个打算买姜戈的人会在意这些呢？就我自身来说，完全就是冲着姜戈的外观来的，我对它的性能没有任何的要求，只要给油能走就完全可以，如果为了性能，谁会来看姜戈？

所以说，姜戈这款车根本没有导购推荐的必要，漂亮的外观就已经成为了买单的理由，如果说你在姜戈和其他车型之间犹豫，说明姜戈并不适合你，毕竟抛开外观来说，姜戈并没有所谓的性价比。所以说到底要不要买姜戈，就看你对它外观的痴迷程度了。

不过还有一点需要提醒，买姜戈之前肯定会有不少朋友忽悠你说这车外观漂亮一定会有小姐姐来搭讪的。但我要用实际经验告诉你，小姐姐是不存在的，只会有无数热心的大爷大妈来跟你搭讪，提醒你大灯忘记关闭了。（姜戈采用欧规标准，大灯常亮）所以说小姐姐是不存在的，别白日做梦了。