三款公升级超级街车Aprilia/BMW/KTM 大测试
整体测试是在美国南加州东部的 Lake Arrowhead“箭头湖”进行的,沿着湖边,途经直路、弯道、肘弯等。
最高时速:
Aprilia Tuono V4R ABS: 165.0英里,即266公里
BMW S1000R: 160.0英里,即258公里
KTM 1290 Super Duke R: 163.0英里,即262公里
0-100公里:
Aprilia Tuono V4R ABS: 2.7秒
BMW S1000R: 2.6秒
KTM 1290 Super Duke R: 2.6秒
结论:
BMW S1000R: 总体突出
KTM 1290 Super Duke R: 细节超赞
Aprilia Tuono V4R ABS: 定价实惠
BMW S1000R
优点: 顺滑、快速、精致,聪明的悬挂,挂档即飞的感觉;
不足: 不得不要的1800美元的选配,有限的转向锁,哑光漆感觉过于灰暗;
美国售价: 13,150美元
引擎类型: 四冲 水冷 DOHC 直列四缸
排气量: 999cc
变速箱: 6速 链条传动
峰值马力: 160hp @ 11,000rpm
峰值扭矩: 112Nm @ 9,250rpm
缸径 @ 冲程: 80.0mm x 49.7mm
压缩比: 12:1
轴距: 1,440mm
座高: 813mm
前轮: 120/70 ZR17
后轮: 190/55 ZR17
前刹: 320mm 双蝶 四卡钳
后刹: 220mm 单碟 单卡钳
油箱容积: 17.4升
湿重: 207公斤
KTM 1290 Super Duke R
优点: 扭矩强大无比,相当舒适的腿部空间,优秀的转弯角度;
不足: 选配价格过高,无DQS 选配,TC与翘头之间并无独立操控;
美国售价: 16,999美元
引擎类型: 四冲 水冷 75o V型双缸
排气量: 1,301cc
变速箱: 6速 链条传动
峰值马力: 180hp @ 8,870rpm
峰值扭矩: 144Nm @ 8,200rpm
缸径 @ 冲程: 108.0mm x 71.0mm
压缩比: 13.4:1
轴距: 1,482mm
座高: 835mm
前轮: 120/70 ZR17
后轮: 190/55 ZR17
前刹: 320mm 双蝶 Brembo 四卡钳 Bosch ABS
后刹: 220mm 单碟 Brembo 双卡钳
油箱容积: 18.0升
干重: 189公斤
Aprilia Tuono V4R APRC ABS
优点: 丝绒般柔顺的发动机,高配的电子装置,可随时关闭的TC系统;
不足: 档位过于繁琐,前刹稍显柔软,座下无储物空间;
美国售价: 14,499美元
引擎类型: 四冲 水冷 DOHC 65o V型四缸
排气量: 999.6cc
变速箱: 6速 链条传动
峰值马力: 167hp @ 11,500rpm
峰值扭矩: 111.5Nm @ 9,500rpm
缸径 @ 冲程: 78.0mm x 52.30mm
压缩比: 13:1
轴距: 1,423mm
座高: 835mm
前轮: 120/70 ZR17
后轮: 190/55 ZR17
前刹: 320mm 双蝶 Brembo 四卡钳
后刹: 220mm 单碟 Brembo 双卡钳
油箱容积: 18.50升
干重: 185公斤
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