标致Django150细节解析&光影写真

先来两张背景帝，吓吓你，不然还真以为我们没狠货！

（动静一念）

（欧洲世家）

在很多车迷印象中，标致，这头小狮子似乎只是一家汽车生产商，你们知道吗？早在1898年，标致摩托车公司就已经成立了，也是一家百年老企业啦，车型主要是以踏板车为主。在汽车时代来临之前，标致自行车、摩托车和运输车辆的生产规模一度相当庞大。毕竟，标致的历史可以上溯到十五世纪，标致摩托车是欧洲四大摩托车制造商之一。今天小编拿到一台运动版的姜戈（Django），那就来好好说说这部，被解救的姜戈！

她在暴雨中来临，只能强行拖入室内做拆箱，前面几张图片将就下，好吗？你们不会想让小编在暴雨中拍摄吧！包装扎实，包裹神秘感十足，第一眼看上去，有点长，从实际数据长度1925mm验证了我们的观点。

迫不及待先来看看【屁股】，欧洲设计元素的大踏板风味十足，下面我们会有详细介绍。

结合上图，我们可以看到主坐垫后面“一块”，是单座和双座随意选择的，厂商非常贴心，均有配备，安装起来也并不困难，一颗螺丝轻松搞定，这个设计是只有运动版姜戈才有配备的，选择时需要注意。

外观篇：

室内图片效果不佳，小编就选这么些吧，第二天，虽说夕阳余晖，但依然阳光普照，我们把姜戈拉到了户外，来吧！

前后左右四个方位，我们先来说说看整体外观，复古味十足，远看外壳，相信大伙会以为她和VESPA一样采用金属外壳，错了，全车均采用现代塑料的外观，触摸第一感觉就是，滑顺，采用磨砂烤漆，壳体的材质、做工都没什么好说的。

我们先说说仪表盘，白底蓝字的时速表，大约烟盒大小的液晶显示屏，第一行时间，第二行室外温度（你们知道小编汗流多少了吗？），第三行公里数，第四行油表，下面就是标准的指示功能，油量过低提醒，转向、远光和功能键。

（日间效果）（夜间效果）

右侧手把，电启动，双闪开关，防滑手把套，不论手感还是质感，真的不错。

左侧手把，转向灯，远近光灯切换，喇叭

在踏板车中，长明灯的设计还是比较少见的，55W的欧司朗大灯还是相当够用的，如果你说你想改什么透镜？省省吧，小编先不说安不安的上，这么复古的车那是相当不搭呀！

后视镜，以为自己很帅但水平又不高的金毛【落单】，非要说拍得好的菜鸟摄影，算了，给你一帧画面。

镀铬磨砂后视镜的背面，椭圆形，细长杆，相当复古

转向灯和立体浮雕造型的小狮子LOGO

这是这款车的一大特色，U型金属装饰板配上U型日行灯。

（日行灯—白天效果）（夜间效果—逼格凸显）

150的排量身份也是浮雕设计，比贴纸质感好多了！

左右两个隐形辅助箱，看到最上方的钥匙孔了吗？这里的设计非常巧妙

钥匙往左扭，弹出来的是加油口，另外放块布还是没什么问题的，姜戈的油箱容积是8,5L，在踏板车中还是相当大的。

（但在实际自助加油过程中发现，这种设计并不方便）

钥匙向右扭，弹出来一个小的储物间，最上方黑色橡胶拔开是一个USB充电口，厂商还非常贴心的设计了一个手机处置隔，也可以摆放简易的随车工具。

看了隐形辅助箱，我们在往上移一点，隐形挂钩，下面那个凹槽一摁，下面的挂钩就弹出来，双重防震动，防掉，买菜、挂包包还是非常方便的。

往下看，那就是防滑脚踏板了，橡胶贴条，这里小编就不管它的做工了，反正放上去十分舒服，并没有过多的凹凸感。

既然说了舒适度，那我们来说说坐垫吧，远的整体看下，分离式的坐垫，双人座，前面小编说了，后座是可以拆卸的，整体弧度，坐姿都非常舒适。

真皮座椅，接近2W售价的踏板，应该，应该，做工真的很不错，坐垫上还有一个LOGO【Peugeot】，因为是新车，小编还特意闻了下，味道不错！哈哈！

这块坐垫的下方，就是电瓶的所在处了

座位下面的存储空间，大伙可以看看，放下一个3/4盔是完全没问题的

这里标致公司也是非常体贴的标注了：本车必须使用SW-40SL的全合成标致摩托专用机油，大家懂了吧！

后座说完了，我们来说说后座乘客的脚踏，隐藏式脚踏，很轻松的可以用后脚跟踢开，这里有个不足，就是太靠里了，鞋子容易将版花踢花。

类似于鲨鱼鳍的导流套件设计，凸显其复古风中的运动气质。

后方也是LED日行灯、刹车灯、转向灯、反光镜，再配上一个电镀的弯型后扶手。

（长明尾灯—夜间效果）

性能篇：

多条幅的复古轮毂，公里线不可拆卸，中间是电镀设计，够亮了吧？（有木有看到那个金毛狮王摄影师）

前后正新轮胎型号相同 120/70-12

前后刹车配合联动刹车系统，就是传说中的（SBC），前面外观图片中有体现到，标致的SBC系统还具有防抱死延时制动功能，但这款车并没有配备ABS,小编在这里普及下SBC，就是：当使用后刹时，制动力会在前后刹车系统中均匀分配，可以提升刹车效果，而使用前刹车时，制动力只用于前刹。

好，我们来说说她的心脏，采用风冷四冲程2气门单缸149.64cc发动机，电喷控油，峰值功率8.3kw/8000转，最大扭矩11N.m/6000转，设计有边撑熄火功能，作为踏板来说并不常见，体现了厂商的细心。

排气管，防烫设计，造型萝卜青菜各有所爱吧，声音较为低沉，并没有网络上说的回油熄火问题，油门加起来声音会大些。（结合发动机）

踏板车常见的单摇臂，镜面轴心盖的用料细节彰显！

电瓶展示：

配件展示：这里有一连串的数字，大伙是不是不知道什么意思？这是运动版特有的贴纸，是给大伙随意个性化定制的，你喜欢什么数字，什么号码，小编可能是比较中意46号，人气旺活又好！

钥匙认证，这是小编见过最美的钥匙之一了，遗憾的是没有配备芯片

骑士四面照：（模特大伙可以忽略）身高168cm

小结：

这是部结合法国浪漫主义与后现代古典文艺的个性踏板，貌似只为叫板另一—Vespa而来。小编姑且将她的假想敌定为Vespa Sprint。两者拥有太多相似之处，却又各自个性分明，相比名声在外的比亚乔，缺少【罗马假日】助阵的标致姜戈似乎在知名度上略逊不止一筹，但也完全无碍她独走只属于她的法兰西式小清新。

Vespa Sprint

图赏：