KTM Freeride E-XC 纯电轻型越野车

该款车其实早就在2015年就投放欧洲市场进行公开销售了，共计三个版本 E-SX（Motocross）、E-SM（Supermoto）、和 E-XC （Enduro）。做为试点计划 KTM 今年欲将此车正式引入美国市场，并授权美国全境11家经销商负责经营。其动力性能基本与两冲125cc相似，但扭矩则与250cc持平。此版本在欧洲属于市售版并具有合法的上路权，而在美国方面目前依然尚未批准！

KTM E-XC 基本照搬于汽油机 Freeride 250R，最大不同的就是将汽油发动机换成了电机而已。配置了WP 43mm可调式阻尼回弹倒立前叉（行程250mm）/WP单筒后减震（行程260mm），三种动力模式（Economy、Standard 和 Advanced）。而刹车和悬挂来自于 KTM 85 SX。令摩迷惊讶和不解的就是取消了传统的后刹车脚踏，将其放在左车把原离合器把手的部位，与自行车的左右把刹相同。

唯一欠缺的就是目前只有220v充电系统，如欲扩大销售必须尽快更换成110v电源。倘若使用快速充电桩80分钟内可完全充满电，50分钟可达到80%的电力储备。目前尚无透露其续航里程，据美媒称可以连续骑行约2个小时左右，续航约在50-80公里之间。

将与 Zero FX3.3 （售价8,495美元）相竞争！

优点：零排放/无噪音、低成本维护、乐趣/乐趣/乐趣；

不足：续航里程稍短、仅配备220v充电系统、制动踏板消失；

美国售价：     8,299美元

欧洲售价：     9,638英镑

引擎类型：     水冷 无刷永磁同步直流电机

电池：             2,600Wh 锂离子电池

变速箱：         无极变速 链条传动

峰值马力：     22hp @ 4,500rpm

峰值扭矩：     42Nm @ 6,000rpm

倾角：             23度

轴距：             1,418mm

座高：             910mm

前轮：             2.75-21

后轮：             120/90 18

前刹：             260mm 单碟 四卡钳

后刹：             230mm 单碟 双卡钳

干重：             108公斤

最高时速：      97公里