不到一万元可合法上路的越野摩托车？有！真的有

就在中国越野摩托车比赛如火如荼的着10多年里，慢慢的，国产越野赛车已经把性能超出了民用车级别好多好多。

而这些超出的性能，对于日长骑行，民用，林道来说，有用吗？

几乎没有多大用处，这里说一个概念，那就是“足够用”。

一个瓶子，只能乘1升水，你给准备的任何的多的，都是没用的，装不进去，浪费了，所以，买一升水就够了。

但是越野赛车的零件品质，是承受高强度的工作环境的，用在低强度的工作环境里，那就属于是“降维打击”了，那相对来说，耐用程度，就更加持久了。

重机枪，设计是连发的，但是您非得单发崩，那耐用程度，就超过了普通单发射击的枪的使用寿命了。

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这个风冷越野摩托车的技术，来自于国产越野摩托车赛场鏖战的前半段，在那个没有NC250发动机的年代，风冷发动机就是越野摩托车国产组的主力，所以，在配合这样的发动机的前提下，国内任何参加比赛的越野摩托车工厂都有属于自己的风冷赛道车。

这个车就是那个年代的产物。

什么是够用？够用就是完全满足了使用要求的性能跟配置，这就是够用，这个车就属于是在日常使用时候完全够用的了标准了，数据什么的我不复读了。

先看价格！9880！是不是不到一万？这就行了……

如果觉得不够用，那好说，顶级竞赛的零配件可以直接替换改装……还不够用吗？

我相信更多的朋友买越野车是想通过更复杂的路况，体验更刺激的驾乘体验，同时还要最小的维护保养与零配件损坏费用，对吧？

这个车全部满足您的要求……

有人问，牛仔！同级别还有谁？

不好意思，1万左右的，能上牌的，没有谁了……

豪爵的NK150耐用，但是你跟这个车走同样的路，估计寿命绝对没这个车长……也达不到这个车的性能指标……

再说了，自己手里已经花了几万买了拉力车了，摔一下修一修就是小一万，更不用说人了，不如顺手买个这个，在家里自己练车，偶尔出去林道野一下，交警也没意见。

我该怎么说？非要让我说不好，那就是性能指标超出这个车的风冷场地赛车了，最后好不好得问问交警叔叔。

（注意！车屁股上的牌子！）

如果您现在有汽车并且有拖车了，这一篇，就当我没说吧……