这是最强125？外媒KTM 125 DUKE试驾报道

近日，外文媒体visordown对KTM2017款的125 duke进行了一次比较全面的试驾。作为全球著名的小钢炮之一，这款125 duke虽然暂时还没有引进国内，但在车友圈中，似乎拥有不错的知名度。

小编也第一时间将这篇试驾文章进行了翻译奉上。

↓以下是译文↓

对于年轻人而言，KTM的125 duke，简直是他们梦想中的车型。

125 duke是公爵系列中排量最小的一员，但在配置、外观上都与 1290 Super Duke R一脉相承。

2017年上市的这款全新的125 duke，也用上了KTM家族式的LED前脸，更大的油箱（11升提升至13.4升），全新的车架，甚至全新的发动机固定位。新车看起来，真的与1290一样的犀利。

KTM官方表示，他们希望125 duke骑起来，能让人感觉到，它是一款“成年人”的摩托车，而不是一个妥协的，无所适从的初学者摩托车。

当然，125 duke还有更多变化，比如他的单缸发动机符合欧4的标准，能够提供更宽广的扭矩输出，还更换了全新的排气，配置了前后WP悬挂。那款WP前悬挂，还是一款采用分离活塞技术的新型悬挂。

125 duke还配置了KTM家族的TFT液晶仪表盘。它的显示非常清晰，能够根据光线水平进行亮度调整，而且可以让驾驶员通过左手的开关进行各种定制，支持手机连接。

当然，新车在欧洲的价格为4099欧元，约合人民币29933元，这是含税的价格。

正如文章开头说的，125 duke是一款继承1290 Super Duke R，而且能够激发任何年轻车手的车型。它甚至被KTM称为“野兽之星”。

但与1290 Super Duke R不同，125 duke的124.7CC单缸发动机只能在10000转时能产生12牛米扭矩和15马力的功率，与雅马哈MT-125相当。 不过这款发动机的运行非常平稳，油耗不高，油门很平顺。

当然，这也是一款高转机，发动机最佳的换挡转速在7000-10000之间，将转速控制在8000，你将可以获得非常平顺的换挡体验，而且能充分感受到这款小排量街车的魅力。

配备ABS的径向四活塞Bybre（Brembo旗下的）制动钳，配合300毫米的制动碟，可以很好地满足停止125 duke的要求，只要你用到它，它就能随时提供足够的制动力。

125 duke当然是轻盈的，虽然它的坐姿被设定为运动取向，但仍然舒适自然。这意味着新车手将能够立即体验到125 duke的轻盈和敏捷。

操控设定是舒适取向，前后的WP悬挂，能够轻松地吸收了道路的小坑洼，提供稳定的乘坐感觉。

125 duke，确实是一款能让年轻人充满羡慕的车子，长着超级公爵的模样，几乎同品牌的悬挂配置，而且价格还很便宜。