MOTOGP 期待KTM的加入，厂车RC16测试欣赏

KTM一直都有计划进军摩托车赛事的最高殿堂MOTOGP，早在2005年就开始有初步计划，但在整个环境策略之下，最终决定至2017年进入MOTOGP 赛场上。而就在2015年10月30日，KTM 在奥地利的Red Bull Ring 赛道上进行RC16 原型车的首次亮相，并由GP 退役车手Alex Hofmann 进行测试

会选在2017年这时间点与MOTOGP将于2016年实施新的规定有关（统一规格ECU）。对KTM 来说，这代表包括HONDA、YAMAHA、SUZUKI、DUCATI 与APRILIA 等车厂也要重新开始，让KTM 拥有与其平起平坐挑战的机会

KTM 所开发的MOTOGP厂车称为RC16，采用V4 引擎共16气门而得名，目前已知的相关资讯包括该引擎将不使用气动气门，主要原因是KTM 认为太复杂而降低耐用度，但GP 等级的电控设备则是一应俱全。新的引擎目标要比起之前计划中所开发的GP1 990 Nr. 5/05 引擎马力更大，至少在250hp 以上。此外，RC16 与先前开发搭配Proton-KR 车架的GP厂车不同，使用KTM 特有的钢管编织车架与碳纤维配件，悬挂（减震）部份也是采用KTM 旗下厂商WP 的产品

近两年，随着经济好转，杜卡迪、铃木、阿普利亚都在逐步回归，并且杜卡迪和铃木都取得了不错的赛事成绩！

明年KTM也会加入！带着自己的战车RC 16与其他品牌厮杀~期待更多精彩的赛事！

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最后问问大家：有多少人知道宝马为啥不参加MOTOGP？

KTM 第一具GP1（MotoGP）等级V4 引擎，具备气动气门、230hp/15,500rpm 输出。

而未来，KTM 在MOTOGP同样不会成立自己的厂队，而是类似于Moto3 的运作方式，由车队向KTM 购买厂车，KTM 则负责车辆开发确保车款竞争力的方式，但整体的花费当然比较Moto3 要更多出许多。

虽然官方仍未公开RC16 的价格，不过国外媒体Sport Rider 推测，KTM 目标是将RC16 的价格压至25万欧元，明显比起HONDA 提供给Open 组车队的RCV1000R 的120万欧元要便宜许多，如果RC16 又能拥有足够的战力，确实可能让MotoGP 赛场上的情况改观，吸引更多私人车队参赛。