分享Vespa PX150E改装过程

今年的大工程是车台的整理

完整的车台与全新VESPA T5挡泥板比PE的在短小些

车台真的很漂亮完全不用板金，喷砂完直接进烤漆。

颜色是斯科达的原厂色，卡布其诺米色，部分黑化则是粉体烤漆。

底板也是很漂亮，老板坚持都要打上螺丝胶。

卡布奇诺米色，在阳光下较类似香槟金。

真的觉得面板烤的很美

同时间也有一部小90在进行RCS14 + 34mm镀镍 + Work Racing锻造轮毂。

仪表配置

SIP电子表、转速、时速、温度，包括轮径调整什么都有，就是没有电表跟油表 自行加上两颗在手套箱上而这次是电系直流化 ADI LED鱼眼。

由于使用变速十字在切换档位，利用内视镜，检查后轮变速轴与变速十字之间位置是否正确。

这次更新200轮轴变速轴上有开沟槽，换上后档档分明。

乱入老板的小车 就知道他有多在意小细节

这次的引擎配置没有太大的更动，依然是BGM 177, Serie Pro 300条曲轴, PWK 35mm, MRP大四阀, Pinasco 1200g，离合器/五层齿 22/65，一档终转10500 三档输出仍有9500。

全车引擎脚、避震脚换成Racing用强化BUSH。

上周换上这个高流量空滤，竟然还有进气倒角别出心裁。

今年的2017款

其他图片: