米兰车展,10大品牌最新摩托车大盘点

最近摩托车年度最大车展米兰车展开始了，今天屋君就和大家简单聊聊这次车展展出的精品摩托车吧，看看有没你最喜欢的~

比莫塔（Bimota）

Tesi 3D RaceCafe

比莫塔这个另类的厂商继续推出了另类的车型，正如RaceCafe其名，比莫塔也趁着现在café复古风的流行推出了自己的café。一般大多数车型采用的都是前双筒避震器，后摇臂结构，而我们另类的比莫塔却使用了前后双摇臂设计，前后轮毂皆为轻质合金，摇臂采用了轻量化的碳纤维材质！

由于前后都为摇臂+避震的结构，避震器也成为了车架的一部分。因此当你调节前后避震器预载等同于直接调节车架，从而改变车辆的座高，前后避震行程可调节范围分别为9.5mm和14mm，座高直接调节落差为23mm。这款车采用了杜卡迪的双缸803cc引擎，独特的车身结构设计让人脑洞大开，骑上这样一款车型走街屋君保证你回头率爆棚！

Impeto

这款街车的“车架”回归正常，使用了钢管编织车架及摇臂，采用了杜卡迪大魔鬼的双火花塞L型双缸引擎，前后欧林斯避震器，鲍鱼放射卡钳，OZ的轻量化赛级轮毂以及米其林的超级运动轮胎，全车配置可谓一身“名牌”，并加持TFT液晶仪表，电控油门，牵引力控制以及ABS等可谓内外兼修骑行辅助功能。并且比莫塔还推出了官方改装套件，能使这款车的扭矩暴增20%！

BB3 Kit

大家都知道比莫塔这家意大利公司是从设计摩托车车架起家的，比莫塔的车架设计功底可不一般，杜卡迪916、Paso、甚至号称摩托车中艺术品的奥古斯塔F4的车架都由比莫塔一手操刀设计的。因此，在各大厂商推出车型纪念自己曾经的优秀产品时，比莫塔又一次脑洞大开地推出自己的纪念产品——车架，是的，你没看错，是车架，不是整车，你可以选装引擎轮胎等等任何部件！你甚至可以为它安装宝马或杜卡迪的引擎！

宝马（BMW）

eRR

宝马最新电动超跑，屋君前面已经单独写过，就不多说啦。

R nine T Scrambler

拿铁（R nineT）本来就是为改装而生，宝马曾表示拿铁就是给消费者个性化改装的车型，为宝马90周年的纪念车型，使用了其经典的1170cc风冷水平对置拳击手引擎，复古范儿十足，前后为19寸铸造五辐合金轮毂，其实对于这种车型屋君更喜欢辐条式轮毂。

相比普通版的拿铁，攀爬者版本的拿铁用正置式避震器取代了倒置式避震器，车把稍微调高，反光镜使用了更复古的原型后视镜，脚踏略微后移，坐垫更换为棕色坐垫，整体更具初代攀爬者的味道，潮人必选车型之一。

杜卡迪（Ducati）

XDiavel

XDiavel为大魔鬼的变种，

杜卡迪XDiavel是定位于巡航市场的车型，也是杜卡迪的首款皮带传动车型，整体线条更加流畅，相比大魔鬼车身覆盖面积更加少，车架引擎裸露更多，整个车身的编制车架及摇臂都裸露在外，新设计的双六辐轮毂也很好看，整体Nake机械感十足，杜卡迪表示“X”代表着低速走街（低速是相对于跑车、街车来说），巡航文化，前脚踏的骑行姿势，并且包含了高科技，意大利出色的外观设计和性能表现的含义。XDiavel配备了可变正时的Testastretta 1262CC的V型双缸引擎，此款引擎注重的是低转速时的扭矩，经过调教，在引擎转速达到5000转时即可爆发出95lb-ft的最大扭矩，峰值马力达到156匹。而之前Diavel要在8000转时才能释放最大扭矩。

巡航当然要有巡航的风格，X版大魔鬼脚踏要前移的多，并且四段可调，加上五款坐垫和三款把手，能组合出60种骑乘姿势，使得你可以调整出最舒适的骑行姿势，远距离骑行时也不会有疲劳感。杜卡迪还表示每30000公里调解一次它的气门间隙即可。

Sixty2

Sixty2是杜卡迪为纪念60年代的年轻艺术文化推出的车型，在1962年杜卡迪推出了其首款Scrambler车型，而Sixty2正对应其年份1962，主打年轻人的轻“FUN”文化。Sixty2采用了399cc的L型双缸四气门风冷引擎，峰值马力和扭矩分别为41匹/ 8,750转和25.3 lb-ft /转。大保养间隔为12000公里。对于街头短距离的骑行买菜，找朋友“轻”玩，这款车是不错的选择。

Multistrada 1200 Enduro

Enduro版本的Multistrada更偏向于adventure的穿越能力，其竞争对手直标KTM1290 Super Adventure和宝马的R1200GS Adventure。Multistrada 1200 Enduro虽然使用的是前19寸，后17寸辐条式轮毂，但轮胎为真空外胎。避震器行程为200mm，比之前的长了20mm，油箱也增大到了30升，可以续航450公里。刹车脚踏高度可调，档杆也经过独特设计，避免了越野时车辆摔倒后压断档杆。前挡风也可以调节高度。

Ducati 959 Panigale

帕尼盖勒系列跑车的新成员959，额，已经有了899和1299，多了个959。。。不多说。

Hypermotard 939

滑胎系列Hypermotard的新成员，最大排量升级到了937cc，之前的Hypermotard滑胎已经非常暴力了，现在排量升到了公升级别，虽然峰值马力稍有下降，但是峰值扭矩却增加了10%，杜卡迪还是蛮会玩的。这款937cc的引擎还将运用到Hyperstrada 939中。

胡斯瓦纳（Husqvarna）

Vitpilen 701概念车

胡斯瓦纳这款概念车外形还是很酷炫的，线条简洁有力，棱角分明。Vitpilen滑胎系列还将推出Vitpilen 125，Vitpilen400等小排量车型。Vitpilen 701可能会使用水冷单缸690cc的引擎，大单缸可是KTM和胡斯瓦纳的拿手好戏，野蛮的低扭输出会给你不同的骑行感受，值得期待。

本田(Honda)

City Adventure

本田挺会玩概念的，踏板也弄个城市穿越（City Adventure），和汽车中的城市SUV一个概念，这款车有较高的排气口和底盘，并使用了辐条轮毂和具有一定越野能力的龟背胎，能又一定的越野性能，还配备了可调风挡，也能适合稍高速度的巡航。雅马哈之前也推出过类似定位的车型Zuma。

川崎

J125

J125的造型借鉴了川崎与光阳合作的J300，不得不说，川崎J系列踏板颜值真的很高。尽管排量减小，但这款引擎依然使用了CVT技术，LED灯源配置不错，并可选装ABS。在手套箱中还提供了12V的电源插口。并可选装30、39、47L容量的尾箱。

SC-02 Soul Charger概念车

图中红色的机械增压管和川崎重工标致凸显了这款车机械增压的特性，与之类似的还有铃木的涡轮增压摩托车RecursionTurbo（之前屋君有写过这款车哦），Recursion Turbo使用了双缸650涡轮增压引擎，而SC-02将采用三缸机械增压引擎，排量未知。当然能否量产这还是个未知数。

KTM

1290 Super Duke GT

KTM表示GT将会使你的肾上腺素飙升，与1290超级公爵同源的GT采用了更大的整流罩，能有效地减小高速情况下气流对骑士的冲击，GT模糊了街车巡航旅行的界限，1301cc排量的75°V型双缸引擎最大功率达到173匹，整备质量228kg。相比超级公爵，GT的坐姿更舒适，脚踏更低，坐垫更舒适，手把，刹车杆、档杆均可调整，22升的油箱也更适合长途行车。避震器为KTM旗下的WP出品，避震性能无需担忧，毫无疑问GT版就是超级公爵的公路巡航版本，而其源源不断的动力会使得巡航也充满了激情。

摩托古兹（MotoGuzzi）

MGX-21 Flying Fortress

古兹推出了全新的MGX-21 FlyingFortress，隶属于bagger车型，这家意大利公司为这辆车注入了美式巡航的设计风格，MGX-21基于California 1400的平台，共享其1380cc横置90°V型双缸引擎，红色的引擎缸头，古兹表示前轮经过空气动力学的设计，能提高车辆操控及行车稳定性，到底能提高多少，屋君认为然并卵，聊胜于无罢了。以头灯罩线条分明，前后挡泥板都采用了碳纤维材质，轮胎挡泥板间间隙很小，硕大的侧边箱bagger格调十足。

奥古斯塔（MV Agusta）

Brutale 800

奥古斯塔的设计永远那么优秀，尽管它的价格并不便宜，但是奥古斯塔真的很美，就算不玩摩托车的朋友都会为它驻足多看两眼。奥古斯塔始终忠于自己的设计。配置也如同它的价格一样高，43mm行程的马祖奇倒置避震器，萨克斯的后避震，标配倍耐力的Diablo Rosso III轮胎，三缸引擎外加三出排气，每一个机械结构包括缝线这种细节都美到极致。

MV Agusta Dragster rr LH44

LH44为Dragster RR的限量版，在细节方面有所改动，LH44代表着三届F1世界冠军汉密尔顿（Lewis Hamilton），以及2002年的奥古斯塔F4 750以及2006年的F4 1000两款经典车型。Dragster RR对车辆的细节都有着严苛到神经质的要求，毕竟作为摩托车中的艺术品，Dragster容不得半点瑕疵，连坐垫都为意大利阿尔坎塔拉的缝制，车把，刹车杆都为7075铝合金材质。

雅马哈（YAMAHA）

MT-10

雅马哈发布了其MT系列的旗舰街车MT-10。MT-10的大灯太具特色了，过眼难忘，一股呆萌感扑面而来，屋君还挺喜欢的，哈哈。正如宝马S1000R采用了S1000RR的引擎一样MT-10摒弃了MT-09的三缸引擎，直接采用了当家旗舰跑车R1的直列四缸引擎，经过曲轴进排气口的调整，MT-10更注重低中段扭矩输出，MT-10还配备了三个动力模式，相比B模式，A模式更注重中低段输出，而第三个模式则直接关闭电子系统牵引力的干预。车架也使用了R1重新调教的DeltaBox车架。变速箱具有滑动离合功能，并且可以选装快速换挡。

XSR900

XSR900基于MT-09平台制造，为雅马哈60周年纪念车型。它的设计风格来源于曾经的XS系列，包括车身的黄黑涂鸦，仪表，圆形大灯以及刹车灯都有着XS的影子。XSR900的核心部件引擎，车架，摇臂等都与FZ-09和FJ-09相同。