关于那台即将登场的V4杜卡迪 我只能透露这么多了

继上周六杜卡迪在美国举行旗下最后一款双缸仿赛车1299 Panigale R Final Edition 的官方发布后，DUCATI总执行长Claudio Domenicali也在现场接受外媒采访，回答了一些有关四缸跑车的细节，包括为什么选择V4引擎？未来是否会有中量级版本？其它车款如Monster会不会一併使用这具四缸引擎？我们在此为读者一一解答。

官方终章

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为何选择V4引擎？

这的确是个有趣的问题，为何选择V4而非其它形式的引擎呢？Domenicali认为V4引擎不是灵机一动的结果，因为他们在2003年重回MotoGP时就已经采用这个形式的车辆比赛，所有技术在这超过十年的比赛经验中越趋成熟，也因此想让客户体验这个源自GP技术的引擎，便决定量产。

另一方面，公司并不担心这个举动是否会引来抛弃传统的批评，"我们不认为公司必须长时间处在静止的状态，有时候某些人会举着维护传统的大旗，来掩护他们无法跳脱既有框架思维的事实"。

"所以我们不觉得改变是一项坏事，才持续地将现有的双缸平台做变化及改良"， "但我们正在开发的这具V4引擎，马力、扭力和重量之间的平衡性相当棒" ，最后他重申了一点，只要市场有需求，1299最终版会持续生产，对双缸独具锺情的消费者明年仍然有车可以选。

2

Big Bang V4不等间距点火特性

不只是DUCATI车主，相信其它品牌的拥护者也对这辆尚未问世的V4新车非常有兴趣，其中多数人最好奇的，大概就是引擎的内部构造了，这方面总执行长也稍微暧昧地暗示了几个引擎特点。

由之前的讯息中我们可以明确知道，V4引擎是以DUCATI GP15赛车而开发，所以我们估计新引擎的点火时序将会是不等间距的"Big Bang " 型态，Domenicali没有明讲，但间接确认了这一点。
"我们在这颗引擎中做了一点有趣的变化，当你把短行程曲轴、多气缸、和DESMO气门这几个元素结合在一起后，得到的是一个非常与众不同的东西"，他强调 "这具引擎和市面上的四缸引擎完全不同。"

被问到引擎是否为Big Bang点火型态，这位经验老道的公司代表并没有正面回答，只说它会非常独特，而且和现行的双缸引擎有某些相同的特色，目前DUCATI现有的双缸引擎有一种类不等间距点火的特性，所以新的V4可能也是如此。

当我们把所有线索都连起来，新的V4跑车可能会采用接近不等间距(Big Bang)，或是两两缸同爆的点火方式。目前YAMAHA YZF R1的十字曲轴也是采用不等间距点火，所以低转排气声音有如V型双缸。

2015 Yamaha YZF-R1 延续十字曲轴发动机

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是否会有其它V4车款

会谈中最有趣的讯息，无疑是未来不会只有一款V4跑车，也还会有其它车款，也就是说这具引擎会被当作与其它车型共用的一个平台。
"V4会是一个平台，而且会出现在不同种类的车款上" Domenicali 说，但他并未透露那些车种具体是哪几款。我们事前猜测这具四缸引擎的排气量起码会是1,000 cc以符合WSBK的赛事规范，所以目前DUCATI 现有的公升级车型应该都有机会换上这具引擎。
最近市场上还有一个传闻，说DUCATI的四缸引擎会有两种排气量，不过执行长这次也没有针对这消息作正面回覆。

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会有中量级的V4版本吗？

从9系列开始，DUCATI的仿赛车通常也会有一个中量级版本，来与其它600cc.对手竞争，同时让更多人能以较低的价格享受类似科技，那么新的V4车款也会采取同样做法吗？

对这个问题，厂方的回答却是很直接明确表示不会，直接摧毁了我们的白日梦。他表示，因为内部机件构造和生产成本的关系，V4引擎的单价会非常高，但若要因为价格因素而将这些结构改变，让引擎失去了独特性，那就不是公司所要的方向。但若真要完全保留的生产出来，价格可能会比对手多出80%，这也不是消费者会接受的事情。

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现行Superquadro引擎的去留

目前1299 Panigale车上搭载的是代号为"Superquadro" 1285 cc引擎，如果当家仿赛车款明年起都换成四缸引擎，那么这个双缸引擎将会何去何从？

执行长表示，未来公司会将Superquadro缩小，放在959等级的跑车上，而且具引擎还会持续改良。之后仅次于公升级的跑车车型，马力大约都会落在160hp左右。但Superquadro引擎不会出现在跑车以外的车款上。

那么Testastretta引擎(为现行Multistrada车款使用)未来是否会出现在其它车款上，总执行长虽然肯定，但再次不肯具体透露是哪几款。

总

结

如果你看完这段访问却还是感到有些模糊，我们将所有重点节录在此：

1. 采用V4是因为GP赛车已经使用一段时间，而且很成熟。
2. V4引擎可能采用不等间距点火，保有与现型双缸引擎接近的特性，但和市面上所有四缸引擎都不一样。
3. 会有不只一台V4车款，但除已知的跑车外并未明指还有哪些。
4. 中量级仿赛会维持双缸，而且是由现行Superquadro引擎缩小而来，不会一并升级成四缸。
5. Multistrada的Testastretta引擎会放到别的车型上，但并未具体说明是哪些车。

距离年底的米兰车展(11/6-12) 只剩不到四个月，虽然最终还是得等真相大白那天的到来，但以上这些资讯也算能一解车迷的渴望了，接着就让我们耐心等待吧。