车友试驾650MT和TRK502，直观感受小分享

前段时间去车行，试驾了一下春风的650MT，还有贝纳利的TRK502，由于之前一直在网上关注这两辆车的信息，在心里其实已经有个这车大概什么感觉了，但是见到实车还有试驾后，真的颠覆了我之前自己的揣测。

春风650MT

先说说我先试驾的650MT吧，到店里后先找到了导购员，导购员引领我填写了试车协议，并把我驾驶本拿走查看并保存，还询问我骑多大排量的车，然后带我到了650MT边上，对我讲解了这辆车的配置特点，这时候我来回绕了两圈，左右观瞧了一下，感觉其实并没有网上图片那么丑。

之前听说春风要出拉力车其实挺期待的，因为国宾车外观做的真的很大气，可是看摩博会...等到春风厂家拉开650MT神秘面纱的时候，我就想这是什么鬼？这么丑？跟KTM不学好啊，但是慢慢没事看看照片，测试图慢慢就觉得虽然外观并不是那么惊艳，看久了还是挺耐看的嘛。

看到真车以后，650MT颜值觉得好看说不上，但是我可以接受，试驾的车是蓝色，我个人也比较喜欢蓝色，配上黑色，还有脚踏铝合金的银色，配合起来还是不错的，并没有那么丑，就是排气还是16NK的外观，有点不太大气。

看完外观就迫不及待的想赶紧骑一圈试试了，跨到车上映入眼帘的就是仪表，加了一层金属挡板，感觉逼格上去了点，不像发布会那会有点廉价的感觉，布局中规中矩

通上电打火，首先感觉到的是怠速的震动，不是特别大的震动，但是也可以明显感觉到，再有听到的是车辆怠速排气的声音，感觉比15款650NK的声音紧凑的很多，排气声音绵延，好听多了。

在我准备倒车下马路牙子去试驾的时候，感觉脚踏设计位置有点尴尬，正好是我落脚的地方，我需要劈开腿，躲开脚踏才不会磕到腿，但有时候也会挂到裤子，个人觉得这点设计不是很好，落脚不舒服就在之后骑行的时候 ，想下腿支撑有时候会磕到，不知道以后骑习惯后会不会潜意识躲开。

由于试驾规定只能转一小圈，很多细节没太感受到，起步的时候感觉还不错，动力不唐突，很舒服，骑起来震动就没那么明显了，坐姿呢，我183感觉骑起来腿有点憋屈

加速还有收油都比较平顺，感觉动力没有川崎Versys650那台发动机暴躁，不过价格也在这摆着，刹车可能没有调整，微微有点软，在我等着掉头的时候，之前说的问题又出来了，脚踏位置放的比较尴尬，磕了一下腿，挂了两下裤子。

总的来说，我试驾下来感觉还是不错的，发动机性能很满意，外观可以接受，配有ABS，就是风挡真的太小了！感觉骑得像街车，后期要是想跑远途，还是得换个大风挡才能舒服。

TRK502

这回轮到TRK502了，到门口就看到这辆车了，说心里话，微微有点失望，从网上看图片真的太好看了，虽然其他车友说车有点小毛病，但是中了外观的毒都无所谓了

现场看到真车感觉并没给我惊艳，大概是和1200GS太像，又没有那种高头大马的感觉，厚实是厚实，可是它不不高啊，蹲下来看会好一些，可能我说的这种感觉大家感觉不到，还是建议大家去看看真车，会有直观的感受。

看完照片赶紧就去找这个车行的老板申请试驾，要了我的驾驶本还有驾驶本，告诉我钥匙就在车上插着呢，直接去骑吧，嘿，老板心还真大，赶紧出去试试吧

坐上车以后，油箱感觉跟黄龙600的油箱长得一样嘛，仪表，嗯，还是一贯的钱江风格，仪表先不管了，再向下看看，车架转向柱那块，焊点暴露出来了，应该弄个挡板之类的挡一下好一点。

把车打着火，感觉比650MT怠速震动好点，650MT震动是一直的震动感，TRK502是隔一段时间震两下，有间隔的震动，脚踏也比650MT前移了，加上坐高比较低，用腿夹住座，这么大的重量，手不扶把就可以保持车的平衡。

给油掉头下马路牙子，由于座低，加上车把左右角度比650MT大，脚踏位置不碍事，原地掉头的能力比650MT强很多，拐过来后缓缓给油起步，收腿上车，坐姿感觉像650MT把脚踏前移的坐姿，说不上舒服，也不难受，但是座椅后面凸起很多，相当多出了腰托，屁股感受还不错

继续加油门向前走，挂二档，由于坐姿脚是搭在脚踏上的，只能脚腕子发力，没习惯那样的操作，挂二档时配合的不是很好，之后升档的时候也发生也两次情况，估计也是我不熟练的原因，习惯了就不会发生这样的问题了。

这回TRK502多试了两个红绿灯，试了试提速，油门刚开始接触4000转的时候，我就开始感觉我整个头盔都在震，震动一下就上来了，赶紧升档，但是动力并没有出来

我揣测可能车重比较大，发动机调校低扭没有那么强，造成窜不出去，然后再给一把大油，加速感也有我预期那么强烈，只能说够用吧，但是同步双缸的声浪高转速催生而来，真的很好听，引起路人的后头注视了。

总结这车就是，外观虽然没有照片中那么好看，也可能是我对它的期望太高了，造成了失望也比较大，但是对比650MT来说肯定是好看的，动力也够用，大风档和护手真的不错，明显感觉风小了很多，如果跑长途不知道这个震动能不能长时间忍受。

两车对比来看，650MT动力好一些，毕竟排量差了点，也不好直接指责TRK502动力不好，但是发动机运转平顺性低扭强度，还是650MT舒服些，说到外观，风挡，护手还是TRK502好一些，试驾完两辆车后心里就浮现出一句话：“如果能把两辆车揉在一起，那得多NB啊！”